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Tata Manza, el rival más directo del Logan está casi listo
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Aprovechando el Salón del Automóvil de Ginebra, TATA ha dado a conocer algunos modelos que en breve formarán parte de su gama europea. Además del Indica Vista, que llegará en unas semanas al mercado español, la firma india estudia la posibilidad de introducir el Manza, un sedán de coste reducido.
El Manza es básicamente la variante tricuerpo del Indica Vista. Respecto a las anteriores generaciones del polivalente, lo más llamativo es el paso adelante experimentado en la calidad y presentación de sus interiores. Ya no son tan espartanos y en cuanto a diseño cumplen sobradamente. El Manza podrá equipar elementos interesantes como el equipo de audio integrado con MP3, puerto USB y bluetooth, volante multifunción forrado en piel, ordenador de viaje, espejos térmicos, climatizador automático y sensor de aparcamiento posterior.
Gallery: TATA Manza
Por el momento no está clara su llegada a España, aunque en Polonia podría estar disponible en cuestión de unos días, ahora que el Indica Vista ha entrado con buen pie en este país. Entre los rivales más duros a batir está el Dacia Logan, otro low-cost que gracias a formar parte del Grupo Renault ha cosechado un éxito muy elevado. El Manza estará equipado con el nuevo motor 1.4i de la familia Safire, con 90 CV y cambio manual de cinco velocidades. En diésel por ahora no hay nada definitivo, pero teniendo el 1.3d de 75 CV de origen Fiat pero fabricado con licencia en la recamara, lo más lógico es que termine empleándolo. Hablar de precio por ahora es demasiado arriesgado, pero si se quieren obtener buenos resultados no debería superar los 10.000 €.
Reader Comments (Page 1 of 1)
arribi 1:37PM (3/03/2011)
me gusta más el logan, me parece más """"""refinado"""""", aunque está muy bien la posible equipación que pueda tener ("equipo de audio integrado con MP3, puerto USB y bluetooth, volante multifunción forrado en piel, ordenador de viaje, espejos térmicos, climatizador automático y sensor de aparcamiento posterior.")
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Javier Dominguez 1:53PM (3/03/2011)
El diseño exterior es horrible, y a juzgar por el interior el que muestra la foto es el de mejor presentación, no me imagino entonces el nivel de entrada.
Asi las cosas prefiero un logan toda la vida.
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Pablo Pérez Arias 2:03PM (3/03/2011)
Tiene claves de diseño inspiradas en el Civic de 7a Generación:
http://tinyurl.com/6f3lokr
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rex89 2:16PM (3/03/2011)
Creo que el Logan todavia no le hacen un rival a su nivel.
todos creen que ser low cost es hacer autos horribles.
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elitor 2:05PM (3/03/2011)
Hay que reconocer el mérito que tiene sacar un vehículo por menos de 10000 euros (menos en el caso de Dacia-Renault) y lo digo porque yo en el año 96 compré un Ibiza 5 puertas 60cv gasolina que no tenia ni A/A, ni dirección asistida, ni un airbag, ni elevalunas, ni cierre centralizado.Por no llevar no llevaba ni mechero. Pagué 1700000 ptas, más de 10000 euros de los de ahora, con el valor de hace 15 años claro, luego para mí un Tata, un Sandero, Duster, Logan me parece increíble que den lo que dan por ese dinero. Me quito el sombrero. Yo en aquella época con un Sandero hubiera sido capitán general, por eso no entiendo mucho las críticas hacia este tipo de productos¿que te llevas hoy en día por diez mil euros? Un Twingo pelado o similar
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Oltre 6:42PM (3/03/2011)
Totalmente de acuerdo contigo. Aquí la gente quiere duros a pesetas y hay quien si el coche no lleva determinado logotipo (alemán) en la calandra no es que ya no les guste, sino que no entra en la categoría de coche, entra en la de porquería.
Aquí se pone a parir al TATA y se alaba al Logan. Si en vez del TATA se hablase del Logan, pondrían a caer de un burro al Logan.
Personalmente me agrada más el diseño tanto interior como exterior del TATA. A ver si llega a España, ahora que Dacia redujo a un modelo de gasolina su Logan en nuestro país.
elitor 2:07PM (3/03/2011)
(menos en el caso de Dacia-Renault) quiero decir, menos de diez mil euros en el caso de Dacia-Renault.Me expresé mal
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SFC 6:15PM (3/03/2011)
A mi lo que me destaca del diseño es lo inmenso que tiene el... trasero. Pero pensándolo un poco, seguro que esta hecho pensando más en la máxima practicidad, pues el maletero debe ser inmenso, que en el diseño. No creo que sea criticable, quizá los occidentales nos hemos ido demasiado lejos en lo del diseño y cerramos los ojos ante cosas prácticas, pero horribles.
O quizá es que los indios todavía no dominan lo de un diseño orgánico y practicidad, todo en uno.
En cualquier caso, el Logan sí tiene un diseño más agradable, y eso y la garantía de la marca del rombo son motivos suficientes para que no deba temer al Tata.
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enrique 7:53PM (3/03/2011)
pues a mi me gusta mucho, me recuerda a los coches americanos
que son culos como decis, pero claro ... si es un chrisler culon, es un chrisler
y el logan es mucho, pero mucho más feo
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Gabriel 10:02PM (3/03/2011)
Entre el culote y las rueditas... o.O
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sir_eider 5:50AM (3/04/2011)
A ver, estoy con elitor que tiene su mérito sacar estos coches a ese precio pero... ¿por qué narices tienen que ser tan feos? Es que ni este, ni el Logan ni el nuevo Toyota Low-Cost hay por donde cogerlos macho, ¿tanto cuesta meter un diseño no digamos agraciado, pero al menos "neutros"?
Parece que lo hacen a caso hecho para que la peña huya de ellos, macho...
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Victor 6:22PM (3/18/2011)
Sres ! más no se puede pedir!! Me parece una berlina preciosa,con unos equipamientos de lo mejor y unos acabados interiores que ya quisieran muchas marcas reconocidas en sus modelos más básicos.Creo que con "la crisis" este tipo de coches se puede comer el mercado y las marcas ricas estan ya temblando.Enhorabuena TATA !
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cesar 11:23AM (9/21/2011)
Aunque no esta mal, la linea del LOGAN es algo mas bonita, quiza algo menos basta, de todas maneras parece mentira por 10.000€ lo que se ofrece, cuando hace 11 años un CLIO RN 1.2 60CV sin nada de nada, ni aire, ni elevalunas, solo llevaba de serie direccion asistida y cierre centralizado con llave, me costo 1.600.000pts, y ahora por ese mismo precio una amiga compro un DACIA SANDERO LAUREATE 1.6 90CV con todas las opciones, hasta con llantas y elevalunas traseros! y la verdad, yo viendo el sandero de mi amiga (lo compro en negro) atractivo, con llantas, a tope de equipamiento, y la verdad, viene bastante bien rematado y con un maletero enorme, te cabe la duda de para que gastar 2000€ mas en un clio, si realmente tienes casi lo mismo por mucho menos, de echo, si RENAULT no hubiera dejado tan minima la gama LOGAN con un solo motor de gasolina, un solo acabado basico y un color gris a elegir (o claro o oscuro) se venderia mucho mas, antes el LOGAN tenia una version 1.6 16v 105 cv en el acabado privilege, venia muy equipado y bien terminado, y un amigo mio que trabaja en RENAULT me decia que la gente que preguntaba por el MEGANE CLASSIC 1.4 (95cv) que no podian acceder a mucho equipamiento o otros motores, al final, algunos se decidian por el LOGAN, quiza menos fino en linea o terminacion, pero se ahorraban 3000€ y tenian un coche del mismo tamaño, mas potente e igual de equipado, una pena que RENAULT halla renegado al LOGAN a una sola version de motor y equipamiento, logico la perdida de ventas.
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