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Han pasado ya más de tres años desde que SEAT presentara el Tribu en el Salón de Frankfurt. Su propuesta de todocamino se quedó a las mismas puertas de la cadena de montaje, atrapada en una crisis que dejó al fabricante de Martorell sin más salida que retrasar su desarrollo mientras Audi ultimaba el Q3. Hoy, de las cenizas del concept de 2007, ha renacido en Ginebra bajo la denominación IBX, con un aspecto totalmente acorde con el actual (y futuro) estilo de SEAT.

Uno de los rasgos más llamativos de este todocamino de 4,26 metros es su impresionante porte. En realidad no es más grande que un Ibiza ST, pero el gran tamaño de sus puertas y las nervaduras de la carrocería (por no mencionar sus 1,80 metros de ancho o una altura de 1,62) parecen impulsarlo hacia un segmento superior, igual que pasó con la no menos engañosa familia IBE. En persona, como en fotos oficiales, transmite sensación de familiaridad; negar su parecido con el Ford Kuga sería de necios, pero no es menos cierto que en persona tiene un je ne sais quoi puramente SEAT.


Fotos copyright ©2011 Jaldún Issa L. (La Jetée Studio)/AOL

Dos son las dudas con las que nos ha dejado SEAT durante su presentación. La primera es el habitáculo, inaccesible y sin imágenes oficiales para ilustrarlo (a pesar de que el coche fue conducido hacia el escenario); la segunda y más importante, qué pasará con él. Aunque ahora parece más prioritario el lanzamiento de una berlina compacta en la vena del antiguo Toledo, la presencia del Q3 en la línea de montaje de Martorell hace más que posible su lanzamiento comercial, pese a que el señor Muir sólo se ha referido al IBX como una fuente de inspiración para futuros modelos. Veremos.