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Ginebra 2011: El Audi A3 sedán concept en vivo es más de lo mismo, en otra talla
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El A3 sedán concept en vivo es exactamente lo que esperas de un Audi de sus dimensiones: el mismo diseño del A6 o del A8 de última generación, aplicado a otra escala. Eso sí, para el modelo de Ginebra, con eso de ser conceptual, los diseñadores han tenido tiempo y medios para vestirlo con algunos detalles atractivos en fibra de carbono vista, como en la calandra o los retrovisores.
Sea como fuere, cuando esto se traslade a producción, se perderán por el camino esos puntos "fibrosos", y nos quedará una berlina que, si bien es atractiva y dinámica, no es para nada algo diferente a lo ya conocido hasta ahora de la casa de los cuatro aros.
El coche de la muestra supuestamente lleva el cinco cilindros TFSI ya conocido del TT RS, apretado hasta los 408 caballos de potencia con lo que sus rodillos de 20 pulgadas te pondrán a 100 por hora en sólo 4,1 segundos sin gastar exesivo combustible en el proceso.
Reader Comments (Page 1 of 2)
cetrero 4:07AM (3/01/2011)
Como me gustaria ser diseñador de AUDI para estar tocandome las narices años y años....
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Fernando 4:04AM (3/01/2011)
¿Pero un coche necesita tanta refrigeración?.... pedazo de parrilla.
Por otro lado, si fuese Audi una marca nueva y este fuese su primer modelo diría que es precioso, pero no es así y como dice Guillermo, más de lo mismo.
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elitor 4:21AM (3/01/2011)
El titular lo dice todo, sin menospreciar al coche que como todo Audi se le presupone una gran calidad. Mas de lo mismo. Yo me apunto a currar con Cetrero de diseñador de Audi también
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aversiencuentro 4:58AM (3/01/2011)
Sres. de Audi, estooo... ¿no tenían ya bastantes berlinas... y no las habían encogido y estirado de aquí y allá ya lo bastante?
Propongo que, como se venden tantos Audis en este país, a este Audi A3 berlina se le meta dentro del brillante paquete de medidas anticrisis del gobierno -junto con la reducción de velocidad (y de luz) en autopistas/autovías, quitarnos los 426 €...-:
1º: éste debe de ser "el Audi contra la crisis", con sus medidas más comedidas y tal, con lo cual al que en este país vaya de nuevo rico por la vida y quiera pillarse un Audi para demostrárnoslo se le invitará así a una mayor austeridad...
Y 2º: que como todas las berlinas de Audi son iguales al primer golpe de vista, les vayan poniendo unas enormes pegatinas en los laterales y el capó con su nombre (que si A4, A6, ahora A3...) para poder distinguirlas unas de otras: y como Audi es proveedor de coches oficiales del gobierno, que éste les ponga en contacto con la empresa que les va a fabricar las pegatinas para las señales de 110: de esta manera tanto el gobierno como el grupo VAG impulsarán la industria patria...
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friko 11:22AM (3/01/2011)
Sonará feo, pero a Audi le vale un reverendo gorro el mercado de tu país o el del mio comparado al mercado que tenían en mente cuando diseñaron este A3 sedán: Estados Unidos.
En EUA el A3 no vende como Audi quisiera porque a los americanos no les gustan mucho los hatchback y mucho menos las vagonetas (sportback), y con esta versión ganarán mucho mercado allá, ya que casi no tendría rivales en marcas premium.
Alberto 5:08AM (3/01/2011)
Es verdad que Audi sigue una línea de estilo muy identificativa en todos sus modelos, pero tampoco hay que exagerar con los comentario, sino me va a dar por pensar que alguno que otro le puede la envidia.
Pues a mi me parece preciso, agresivo, pero elegante. El A8 y el A7, sin embargo, me parecen un culo, grandes y brutos, sin elegancia alguna, peor en real que en las fotos. Su diseño no tiene nada que ver, quien los vea iguales que se vaya al oculista.
El A6 no le he visto en real, pero mucho mejor, bastante bien en general, aunque un culo "raro" que no me convence.
Con este concepto de A3 creo que por fin han conseguido una nueva línea de estilo, diferenciada de la anterior que está "redonda". Me parece perfecto y creo que puede estar a la altura, desde luego para el A3 actual, que es una castaña en el diseño y, sobre todo, para el reto de suceder al A5, que es un hito en diseño de coches de su segmento de precio.
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friko 11:24AM (3/01/2011)
Totalmente de acuerdo con tus comentarios.
S63 5:54AM (3/01/2011)
No es la única marca que actúa así, a veces parece que un mismo modelo se ofrece en diferentes tallas, cosa que no está mal si lo enfocamos de ese modo, pues nos puede gustar la línea de una marca de prestigio, pero si no podemos o no queremos ir con un pedazo de A8 por ahí, siempre tenemos la misma línea y unos acabados que, sin ser los del A8, son bastante buenos, todo ello en un "recipiente" más pequeño, además, en vista de que el A4 ha crecido bastante, este A3 sedán ocupa el hueco dejado por los primeros A4.
También el A1 le comerá parte del terreno al A3 actual, quizá el futuro A3 hatchback sea más grande o más sofisticado, incluso podrían posicionarlo más arriba en el mercado, no sólo por el consabido crecimiento, sino por competir con modelos del tamaño del Lancia Delta o del Lexus CT 200h.
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ferran 10:27AM (3/01/2011)
Muy buena el titular... jajajaja... que pena de Audi... todos clones en diferentes tamaños!!!
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Oltre 9:22AM (3/01/2011)
Me aburroooooooooo...
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Sharly 9:51AM (3/01/2011)
Un A4 recortado, nada sorprendente; porque llamarlo concept???
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friko 11:39AM (3/01/2011)
Si no ves las diferencias entre esto y un a4... mejor ve mi comentario de abajo.
Por otro lado, se llama concept porque lleva elementos que no llegarán a producción, como es la parrilla y rines de 20" de fibra de carbono, el motor de más de 400 caballos, y el diseño de manijas y espejos laterales, así como el interior.
Sharly 1:51PM (3/01/2011)
Notese que mi comentario fue sarcástico; entiendo que es concept porque tiene elementos dignos de un showcar que no llegaran a producción; pero parece que comprar un Audi es como comprar ropa como bien dijeron por tallas S(A3 sedan) M(A4) L(A6) XL(A8)
friko 11:36AM (3/01/2011)
La gente que dice que es lo mismo, o:
a) Exageran para comunicar un punto.
ó
b) Estan ciegos si no ven diferencias.
Algo que debe de quedar claro, y que sorprende que el autor del post no entienda ya que se supone que está más versado en la industria automotriz que la mayoría de nosotros, es que Audi está utilizando el mismo lenguaje de diseño, NO el mismo diseño. Un mismo lenguaje de diseño nos permite identificar a un auto como parte de una marca.
Lo único que está repetido "tal cual", son las partes que representan la identidad corporativa, cosa que todas las marcas hacen. Estas partes son:
- Parrilla (que como sabemos es una práctica común entre las armadoras, se nota mucho en BMW, Dodge, Chevrolet, Alfa Romeo, etc.)
- Utilización de LEDs en diseño de grupos ópticos.
Otras cosas son las que tienen un lenguaje de diseño algo similar, pero NO SON las mismas, como:
- Línea de "hombro" acentuada.
- Diseño de calaveras.
- Diseño de perfil, sobre todo en la caída del medallón trasero al maletero.
Además, sería de quejarse si el lenguaje de diseño de la marca fuera feo o aburrido, pero no es el caso.
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Guillermo Alfonsin 11:50AM (3/01/2011)
Lenguaje común de diseño: Hyundai, Kia, Nissan, Mazda, Mercedes, Jaguar...
Copia del mismo diseño a distintas escalas: Audi, VW...
friko 4:23PM (3/01/2011)
De VW te lo creo, aunque solo te lo compro con el caso Jetta/Passat.
De Audi... no sé si pudiste leer las diferencias entre lenguaje de diseño e identidad corporativa. De haberlo hecho hubieras entendido qué es identidad corporativa y porqué, si aplica en tus ejemplos, aplica también para Audi.
Me gustaría que me dieran ejemplos de "copia del diseño a distintas escalas"... Este A3, ¿de qué modelo es escala? De un A4? no, los faros son diferentes, las calaveras más aun, la parrilla, la cajuela, etc. Aún los elementos más diferenciadores de un auto son diferentes. A esto me refiero con lenguaje de diseño.
sergioq4 1:06AM (3/02/2011)
friko si a vos te cambian un farito y un espejo y ves un auto completamente distinto... el que tiene que ir al oculista sos vos.. O sos el cliente ideal para que le vendan restylings, venite a Arg y llevate alguna de las 5 "generaciones" "distintas" del Palio, por ej 97/01 01/04 04/08 08/09 09/...
A qué le llamas calaveras????
friko 8:51AM (3/02/2011)
No creo que el que vea las diferencias me haha candidato a un a imita al oculista. Todo lo contrario.
Acá en Mexico le decimos calaveras a las luces traseras.
Perverso 12:01PM (3/01/2011)
El de Audi a diferencia de otras marcas (y no solo de coches) es un diseño que progresa leeento, pero no se puede negar que progresa jaja.
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elitor 6:20AM (3/02/2011)
Conjugacion del verbo confundir
Yo nunca he confundido un C3 con un C4 ni un C4 con un C5 ni un C5 con un C6
Tu nunca has confundido un clio con un megane ni con un Fluence ni con un Laguna
El nunca ha confundido un clase C con un clase E ni con un clase S
Nosotros(la mayoria de los comentarios) SI hemos confundido un A4 con un A6 y un A6 con un A8
Una cosa es "lenguaje" de diseño y otra muy distinta es "dialecto" de diseño (nótese la ironía)
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