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Pre-Salón de Ginebra: SEAT IBX Concept


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Hace un par de días Alberto nos mostraba unas imágenes del IBX Concept de SEAT tras haberse filtrado a la red. Ahora ya es oficial y aunque mañana será su debut ante todos los medios, hoy la marca ya ha desvelado unos cuantos detalles del nuevo todocamino.

De momento llega como modelo concepto, pero tenemos claro que terminará llegando a la producción...o al menos, eso nos sugieren sus líneas generales, muy equilibradas y sencillas de llevar a la producción. Salvando algunos detalles como las ópticas, el techo de cristal y la ausencia de marco en las ventanillas, este IBX podría estar listo en no mucho tiempo opción deportiva dentro del segmento de los todocamino compactos. En términos generales, parece una especie de mezcla entre Ford Kuga y SEAT IBZ Concept.



Lo más interesante de este concepto son sus dimensiones. Con 4,26 metros de longitud no debería ser muy complicado encontrar aparcamiento en las grandes ciudades mientras que su anchura, de 1,80 metros, permitirá unas cotas interiores más que interesantes para que cinco ocupantes no viajen excesivamente apretados (igual sorprenden y lo lanzan con cuatro asientos, no sabemos). La altura, de 1,62 metros, queda en la media del segmento.



Como opción mecánica, este modelo de salón llega acompañado de la tecnología híbrida para lograr consumos y emisiones de libro. Así, según las propias palabras del presidente de la compañía, James Muir, este IBX Concept homologa sólo 2,9 L/100 de media, con unas emisiones por debajo de los 70 g/km de CO2. No dicen exactamente que motor térmico acompaña al eléctrico, pero en la nota de prensa hay algo que nos hace pensar que este modelo, como comentaba antes, llegará a producción:

"Están disponibles los motores de inyección directa más modernos de la gama SEAT: tanto TDI como TSI. Además, el IBX emplea todas las tecnologías de eficiencia que ofrece el programa ECOMOTIVE, y también puede equipar un moderno sistema de tracción integral".

De ser un modelo aislado de salón, no deberían informar sobre las posibilidades de la gama ni los sistemas de tracción disponibles, sino que simplemente se darían los datos más relevantes relacionados con el modelo expuesto. Por tanto es de esperar que en los próximos meses el todocamino español sea una realidad, acompañando al Q3 en la línea de montaje de Martorell.

De momento es todo, pero mañana Alberto nos contará sus impresiones en directo y algún detallito más. De momento, ¿qué te parece la nueva SEAT? Yo desde luego ahora sí que les veo un futuro más claro.

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