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Nuevas fotos del De Tomaso SLS (anteriormente conocido como SLC)

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Durante el Salón del Automóvil de Ginebra podremos contemplar la reaparición de una marca de esas que gozan de un gran pasado pero que por motivos económicos se vieron obligadas a desaparecer: De Tomaso. Con el SLS -nombre provisional, hasta hoy se llamaba SLC- como punto de partida, la firma espera ir aumentando su oferta hasta contar con tres modelos que deberían alcanzar una producción anual de 8.000 unidades.
Para el relanzamiento De Tomaso invertirá 116 millones de euros en los próximos cuatro años. Utilizará las instalaciones de Termini Imerse para su manufactura, si bien el proceso final tendrá lugar en las de Grugliasco, Turín, que hasta no hace mucho era propiedad de Pininfarina. De los tres nuevos modelos con los que contará la marca, 3.000 unidades anuales serán del SLS, otras 3.000 de una berlina convencional, y 2.000 de un coupé.
Gallery: De Tomaso SLS
El modelo que podremos ver en Ginebra lo denominaré por ahora SLS (Sport Luxury Sedán) y tendrá un aspecto que combina rasgos de berlina, crossover, SUV y familiar. En cierto modo recuerda a los BMW Serie 5 GT (con aires Maserati), aunque por precio y posicionamiento no serán rivales. El resultado estético es diferente y muy personal, sin excesos que recarguen el conjunto y con la elegancia como baza principal. Pese a esto, no parece que sea un tipo de combinación fácilmente vendible, pues el cliente de gama alta suele optar por la clásica berlina o por un SUV con aspecto robusto, no medias tintas. Lo que sí convencerá a este público será su excelente presentación, con ajustes y materiales de alta calidad, más una dotación a la altura de lo que se espera en un vehículo de representación.

Con casi cinco metros de longitud y una altura de 1,65 metros, este mix de conceptos llegará asociado a un motor de gasolina de seis cilindros y 300 CV en su versión básica, y un V8 con 550 CV. La tracción total estará disponible, al igual que el cambio automático.
Por ahora desconocemos los datos de prestaciones, consumos, equipamiento e incluso precios, pero todo esto debería salir a luz durante la muestra suiza a lo largo de la semana que viene.


Reader Comments (Page 1 of 1)
pelonaxako 10:01AM (2/25/2011)
Si hubieran hecho directamente un suv les hubiera quedado algo bonito. Si hubieran hecho una berlina seria distinta y exclusiva.
Han hecho esto y... sin ser feo, por lo menos en foto no tiene el empaque de los 80.000€ que piden por el.
Dificil le veo el futuro y que conste que tiene buena pinta, pero no en ese formato y no a ese precio.
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Luis Vzla 2:18PM (2/25/2011)
Coincido plenamente en que no tiene la pinta de un vehiculo de 80.000 euros (algo que si tiene un Jaguar o BMW, por citar un par de ejemplos), pero hay que reconocer que buena parte de ese dinero esta invertido en las mecanicas y en los materiales del interior que son de primera calidad. En esta oportunidad Pininfarina se quedo bastante corto...
leobv 11:21AM (2/25/2011)
No se si es idea mía pero en estas fotos, y en otras anteriores que se publicaron, noto que la rueda trasera está desfazada con respecto al pozo de la rueda, da la impresión que la rueda estuviera ligeramente más hacia adelante de donde debería estar para guardar una estetica perfecta.
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arribi 12:24PM (2/25/2011)
yo también lo he notado. es como si las 4 ruedas fueran directrices, como en el renault laguna gt 4control. aunque también es posible que esté mal hecho. XD
Solicama 12:06PM (2/25/2011)
Es un mix entre un X6 y un Serie 5 GT
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NachoGB 4:40PM (2/25/2011)
A mí cada vez me gusta más, y el interior es bonito. Creo que se puede llegar a vender medianamente bien, me parece más refinado que un x6 y mucho más exclusivo, pero claro, siempre hay quien gusta de seguir a la tropa.
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marco 8:09AM (2/26/2011)
esa es un operacion financiaria del amigo de Berlusconi que en italia se busco una via por obtenir dinero...
el coche no tiene ninjun interese asi como el design
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