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Renault amplia su gama eléctrica con el Kangoo Maxi
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Hasta el momento sólo los Fluence y Kangoo podían reservarse con motor eléctrico, dentro de la gama que Renault denomina Z.E. (Zero Emissions). Ahora se completa la oferta con la introducción del Kangoo Maxi, un modelo mucho más capaz e interesante para las pequeñas y medianas empresas.
Además de disponer de una capacidad de carga muy superior, el Kangoo Maxi Z.E. se podrá adquirir en versiones con cinco plazas, mejorando la versatilidad de uso. Para los que sólo quieran un comercial con mucha capacidad, habrá una variante con sólo dos asientos. Por tanto, el volumen oscilará entre los 1,3 y 4,6 m³, si bien en todos la carga máxima admitida queda limitada a 650 kg.
Gallery: Renault Kangoo Maxi Z.E.
La mecánica totalmente eléctrica del Kangoo Z.E desarrolla 60 CV (44 kW) y está asociado a un cambio de una sola velocidad. La autonomía máxima homologada es de 170 km, aunque dependerá de mucho de las circunstancias del tráfico, la forma de conducir y el uso de los diferentes elementos de confort (aire acondicionado, radio, etc). La velocidad máxima por su parte se mantiene intacta, con una buena y razonable cifra de 130 km/h.
Los precios recomendados para Europa del nuevo Kangoo Maxi Z.E., sin impuestos, arrancan en los 21.000 € de la variante de dos plazas, y de los 22.000 € para el de cinco. Dependiendo del país en el que sea comercializado, podrá beneficiarse de ayudas gubernamentales que reducirán algo el precio final. A estas tarifas habrá que sumar otros 72 € mensuales (sin impuestos) en concepto de alquiler de baterías.
Reader Comments (Page 1 of 1)
Fernando 3:57PM (2/23/2011)
En realidad la autonomía son 170 km en ciclo NEDC, que ciertamente puede disminuir pero también aumentar.
Ciclo Nedc:
http://www.ecotest.eu/html/3a_EcoTest%20Testprozedur%20Messverfahren_engl.htm
En la M-30, te pones a dar vueltas a Madrid (70-90 km/h) y harás mas de 170 km. Eso sí, como conduzcas a 120 km/h por la M-50, no esperes mas de 100 km.
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RufusNK 7:45PM (2/23/2011)
Debido a la autonomía, no es un vehículo industrial practico, la media de un transportista es de 500km/día... Abra que esperar a que saquen mas kilometraje al coche o aprovechar otras alternativas, como el GLP. Ademas el precio es el de un Toyota Prius (y no hablemos de un CR-Z que ahora están con descuento)... eso sin contar el alquiler de las baterías o el tiempo de recarga.
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Fernando 2:46AM (2/24/2011)
Esta furgoneta está pensada para ciclo urbano y esos 170 km de autonomía en ciudad se cumplen seguro. Si el ciclo de homologación hubiese sido sólo la primera parte del NEDC, urbano 100 %, homologaría más autonomía. Si fuese sólo la segunda, bastante menos. La media que se podría hacer en ciudad son 35 km/h, 170 km/35 km/h = 4,85 horas de tiempo neto circulando. Esto sin recargar por el día, cuando comes por ejemplo. 2 horas de recarga lenta suministran 7 kwh (220v 16a) que serían otros 50-60 km más.
En España no se han aprobado todavía las ayudas, probablemente antes de que acabe el Movele, el 31 de Marzo. En un principio serían del 20%, máximo 6.000 €.
La de 2 plazas cuesta 21.000 €, se quedaría sin Iva y con ayudas en 16.800 €. (las empresas y autónomos se deducen el Iva).
La KANGOO Furgón Profesional Maxi 2011 dCi 85 cuesta 16.023,43 €
En España, que no en Francia, hay además un descuento del 20% precio franco fábrica para toda la gama, diesel y gasolina. De esperar que lo hagan también con las eléctricas.
Para 15.000 km (no quito el Iva):
En spritmonitor (http://www.spritmonitor.de/en/overview/41-Renault/370-Kangoo.html?fueltype=1&powerunit=2) le dan a la diesel un consumo medio de 6,18 l/100 km. Hoy a 1,26 €/L: ** 1168,02 € **
La ZE, 85 € x 12 = 1.020 €, energia 1 € /100 km (nocturno)
** 1170 € **
La eléctrica no lleva apenas mantenimiento, cuando tengas que cambiar filtros, aceite, etc te ahorrarás por lo menos 200 €.
Para más kilómetros no se conoce todavía el alquiler de la batería, pero creo que va a ser muy competitivo, unos 5 € + Iva más al mes por cada 5.000 km más al año, según una gráfica de Renault.
http://www2.diariomotor.com/imagenes/2010/10/presentacion-fluence-ze-paris-2-1024x682.jpg
La empresa que haga 100 km al día, 350 días al año, con iva:
Diesel (precio 1,26 €/L hoy, de 2012 a 2016 quien sabe) 2.725,38 €
Eléctrica (109 € x 12 meses) + (1 €/100 km x 35.000 km) 1.658,00 €
El mantenimiento en 35.000 km serían 200 €-300 € menos.
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