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Japón: Los kei-cars más vendidos en enero
Para muchos son unos desconocidos, pero en Japón los kei-cars son los vehículos más populares desde hace muchos años. Sus singulares características permiten una legislación menos dura y por ello, los japoneses suelen tener en sus hogares al menos uno de estos vehículos.
Aunque ya te había hablado de los kei-cars en artículos anteriores, pongo un pequeño recordatorio con los requisitos necesarios para pasar la legislación japonesa:
- Longitud máxima de 3,40 metros
- Anchura máxima de 1,50 metros
- Cilindrada máxima de 660cm3
- Potencia máxima de 64 CV
- Velocidad máxima de 140 km/h
En cuanto a sus ventas, en enero los más populares fueron:
- Daihatsu Move 14.207
- Suzuki WagonR 11.119
- Daihatsu Tanto 10.690
- Suzuki Alto 7.182
- Honda Life 6.079
- Daihatsu Mira 5.153
- Nissan Roox 4.880
- Suzuki Palette 4.408
- Nissan Moco 4.247
- Suzuki MRWagon 3.231
- Mitsubishi eK 2.393
- Daihatsu Esse 2.341
- Subaru Stella 2.044
- Mazda AZ Wagon 1.819
- Suzuki EveryWagon 1.734
- Honda Zest 1.706
- Suzuki Jimny 1.093
- Subaru Sambar Van 1.054
- Daihatsu Atrai 1.039
- Nissan Clipper Van 890
- Mazda Carol 885
- Daihatsu Mira Van 813
- Mitsubishi MiniCab Van 801
- Honda Vamos 800
- Mitsubishi Pajero Mini 792
- Suzuki Alto Van 772
- Nissan Otti 756
- Mitsubishi Toppo 693
- Honda ActyVan 610
- Mitsubishi Minica 551
- Mazda Scrum Van 505
- Subaru Lucra 347
- Mazda Scrum 260
- Mitsubishi i 258
- Daihatsu Terios Kid 228
- Honda Vamos 220
- Mitsubishi i-MIEV 219
- Daihatsu Copen 191
- Subaru Pleo 184
- Mitsubishi Town Box 175
- Nissan Kix 144
- Subaru Pleo Van 94
- Nissan Clipper Rio 77
- Subaru Dias Wagon 64
- Mazda AZ-Off Road 59
Reader Comments (Page 1 of 1)
aversiencuentro 10:34AM (2/20/2011)
Las características urbanas y prestaciones limitadas de estos minicoches los hacen idóneos para ser coches eléctricos.
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Sebastian Catalan 10:44AM (2/20/2011)
por eso mitsubishi convirtió su i (que es un keicar) en un electrico a baterias.
Saludos!
S63 1:34PM (2/20/2011)
Siempre he pensado que los coches pequeñitos, si están bien hechos, tienen bastante encanto, tanto esos japoneses como otros que tenemos más cerca.
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SeaTMotorSport 2:53PM (2/20/2011)
Un coche así, pero hibrido, nos vendria a muchos al pelo.
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RufusNK 4:04PM (2/20/2011)
Debido a sus dimensiones meter un sistema híbrido es complicado, ademas la norma de los Kei dice explícitamente que su potencia máxima es de 64 C.V..
Eso si, usar los motores Kei para propulsar un híbrido o alimentar el motor eléctrico (como pasa con el Volt) de un coche no es mala idea, ya que gracias a su reducido tamaño seria un generador perfecto.
De paso, en Europa venden alguno de estos Kei pero con motores mas grandes como por ejemplo el Subaru Justy / Daihatsu Sirion.
S63 12:12PM (2/21/2011)
Pero sí que podrían ser híbridos fuera de Japón, de hecho, ya está cerca el Yaris híbrido, bastante más grande que los de esta lista, pero se va reduciendo el tamaño de los primeros híbridos de serie, eso sí, un pequeño motor de gasolina o Diesel, como los del Smart (un kei-car europeo) ni gasta ni contamina gran cosa.
Para Japón, quizá fuera interesante un eléctrico de autonomía extendida que fuera acompañado de un motorcito de muy escasa cilindrada, el cual solamente sería un generador y proporcionaría calefacción, eso dudo que fuera muy voluminoso y podría cumplir las normas; tampoco estaría de más que el gobierno japonés diera un margen extra para coches de escasa contaminación, del mismo modo que hace unos años amplió las dimensiones y cilindrada de los kei-car, ahora podría ampliarlas sólo para los eléctricos y/o híbridos.
JorgeEspaña 6:28PM (2/20/2011)
el justy/sirion mide mas de 3.40m seguro
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NAN - Nelson Auto News 7:46AM (2/21/2011)
@RufusNK
Los Justy/Daihatsu Sirion no son un Kei car, son más grande.
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