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Renault España lanza el Fluence con cambio de doble embrague
Desde este mismo mes de febrero los concesionarios de Renault España aceptan pedidos de la nueva variante del Fluence equipada con la caja de cambios secuencial de doble embrague. Se denomina EDC y fue estrenada hace no mucho en las gamas Mégane y Scénic.
El Fluence EDC se puede adquirir en exclusiva con el motor 1.5 dCi FAP de 110 CV y en un único nivel de terminación muy rico en dotación (es el Dynamique). Por 23.815 € sin descuentos, la berlina compacta incluye de serie el ESP, TCS, ABS, EBD, seis airbags, climatizador automático de dos zonas, control de velocidad, paquete eléctrico, llantas de aleación, faros antiniebla, ordenador de viaje, sensor de luces, sensor de lluvia, espejo interior fotosensible, radio CD MP3, bluetooth y sensor de aparcamiento posterior.
DATOS TÉCNICOS FLUENCE EDC DCI 110
- Cilindrada: 1.461cc
- Potencia: 110 CV
- Par máximo: 240 Nm
- Velocidad máxima: 185 km/h
- Aceleración 0-100: 11,0 seg
- Consumo medio: 4,6 L/100
- Emisiones CO2: 114 g/km
- Peso: 1.314 kg
- Neumáticos: 205/60 H16
- Cambio: manual doble embrague, seis velocidades
- Posibilidad de manejo del cambio en modo manual desde la palanca
Reader Comments (Page 1 of 1)
Luis Vzla 9:29AM (2/17/2011)
Hummm, me parece mucha caja para tan poco motor...
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S63 1:58PM (2/17/2011)
¿Y no pueden aprovechar mejor esa combinación de carrocería y cambio?, ese motor puede ser un excelente inicio de gama, pero si se quedan sólo en el inicio vamos mal, sobretodo ahora que con la crisis y con el crecimiento de todos los coches hay un buen número de personas que buscan un coche como ese en lugar de uno claramente del segmento D.
En todo caso, bienvenido sea.
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NECAR 4:27PM (2/17/2011)
Espero que le instalen a este coche el motor 1.6 dCi de 130 CV que sino recuerdo mal también puede llevar esta caja de cambios. Por con 110 CV se queda demasiado corto.
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joji 6:11PM (2/17/2011)
el peso está bien? me parece que serán más bien 1514kg... aun así, con ese motor es para ir bien tranquiiiiiiilo
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Matias 6:18PM (2/17/2011)
En Argentina lo venden con caja CVT. No me queda en claro que es mejor, su una caja DSG o una CVT...
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S63 7:57AM (2/19/2011)
La CVT posiblemente sea más suave de conducir, aunque la de doble embrague tiene muchas más posibilidades de manejo manual, muy apreciado por los compradores europeos.
Todo depende de lo buena que sea cada caja en concreto, pues de unas y de otras hay mejores y peores.