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TATA llevará a Ginebra los Manza y Aria

Además del Indica Vista, ya a la venta en algunos países europeos como Italia, TATA presentará en el Salón del Automóvil de Ginebra las versiones específicas destinadas al viejo continente del Indigo Manza y el Aria, este último una mezcla entre crossover, monovolumen y SUV.
El Indigo Manza deriva directamente del Indica Vista, y pese al cambio de denominación no es otra cosa que la versión sedán del polivalente. Más allá de los numerosos elementos cromados o una buena dotación general para su bajo precio, destacará por su motor 1.4i de 90 CV de la familia Safire. Por ahora se desconoce si habrá una versión diésel como en el Vista (de origen Fiat pero fabricado con licencia).
En cuanto al Aria, es el modelo más moderno y representativo de la marca, con un estándar en calidad y ajustes no visto hasta la fecha en ningún producto de alguna firma india. En el interior llama la atención el gran parecido en diseño con algunos vehículos de Land Rover, algo lógico sabiendo que TATA es dueña de la británica. La unidad que se podrá contemplar en Ginebra estará totalmente equipada y no faltarán ni el tapizado en piel ni los asientos eléctricos o la tercera fila que permite acoger hasta siete pasajeros. La mecánica elegida para este modelo es diésel, tiene 2,2 litros y desarrolla 140 CV de potencia.
Por último, TATA confirma igualmente la presencia del Nano en la muestra suiza, si bien no da muchos datos sobre su posible comercialización a corto plazo. Para salir de dudas habrá que esperar todavía dos semanas, así que paciencia.


Reader Comments (Page 1 of 1)
arribi 2:06PM (2/15/2011)
que feo es el aria, parece un ssangyong mal hecho.
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alvertho 11:12AM (2/16/2011)
A mí me parece un SSangyong también, pero bien hecho. De todas formas para su venta en Europa, aún le faltaría madurar
Doctor Phibes 2:44PM (2/15/2011)
Bueno una berlina economica y que no se ve horrible,ya tendre otra aparte de Dacia para poder elegir que con esta crisis...
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RufusNK 5:10PM (2/15/2011)
Pues no eliges mal si lo coges, porque si hacen como el Indica, sera mas barata que el Dacia Logan (aunque eso si, mas pequeña, similar al Aveo actual, para que te hagas a la idea). El motor Gasolina va de lujo y el diesel es el 1.3 MJTD de 75 C.V. (no se si lo sacaran con 90, que es el tope de este motor) que va sobrado para tirar el coche y dar unos consumos muy buenos, eso sin olvidar que es un motor muy fiable.
La verdad Tata, ha pasado de ser la marca horrible de coches malos e indios (he tenido un Telcosport original... se lo malos que son, pero es que me lo regalaron... después descubrí por que) a una firma que apuesta por la calidad y el equipamiento. Estas apuestas del fabricante son muy buenas.