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MG presenta el MG6 Saloon para Europa
Los chinos de SAIC están ultimando los detalles para el lanzamiento europeo del MG6 Saloon, una berlina de tamaño compacto que debería llegar a los concesionarios británicos durante el mes de julio, y al resto de mercados algo más adelante, siempre con unidades ensambladas en Longbrigde, Reino Unido. Complementará al MG6 "a secas", diseñado inicialmente con carrocería cinco puertas.
En teoría los MG6 deberían haberse lanzada el otoño pasado, pero la firma retrasó su comercialización para realizar algunas mejoras en los interiores y así aumentar la sensación de calidad y los ajustes. SAIC, grupo propietario de MG, igualmente ha modificado algunos planes para la presentación oficial prevista para marzo y que en un principio habría tenido lugar en España, y que finalmente se realizará en Reino Unido con unidades locales, no importadas desde China.
En estos momentos el primer barco con las piezas necesarias para la manufactura de los MG6 y MG6 Saloon en Longbridge está rumbo al Reino Unido. En estas instalaciones trabajan 40 personas, capaces de fabricar unas 5.000 unidades anuales. En cuanto a los motores, se sabe que el bloque deriva de los conocidos Serie K empleados en los extintos Rover. Aquí llegarán con turbo y una potencia que rondará los 150 CV, algo justa para una mecánica con 1,8 litros.
Por ahora no hay precios finales oficiales, aunque todo parece indicar que se moverán entre las 17.000 y 20.000 libras, unos 20.300/23.885 € al cambio actual.
Gallery: MG6 Saloon (China)
Gallery: MG6 (China)
[Fotos en vivo: Autocar]
Reader Comments (Page 1 of 1)
S63 2:47PM (2/15/2011)
¿Sólo trabajan 40 personas?, ¿provisionalmente o es la plantilla prevista para cuando funcionen con normalidad?, espero que se amplíe la plantilla y que no se dedique sólo a montar coches fabricados en otro lugar, por el bien de la fábrica, de los ex empleados de MG-Rover y de la calidad de fabricación, pues Gran Bretaña se merece retomar esa gran fábrica para que vuelva a cumplir con su cometido y relanzar, en la medida de lo posible, la que fue la mayor empresa automovilística británica.
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chemi 9:42AM (2/16/2011)
para que las piezas vengan de china aunque el ensamble se haga en UK me parece un poco carto, no?, no deja de tener precio de coches que en europa están mejor considerados que los chinos (octavia, c4 sedan, focus sedan e incluso alguna versión del exeo....). incluso los coreanos parten con ventaja....
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Sergio_España 1:05PM (2/16/2011)
A primera vista me gusta bastante. Moderno pero sin ser estridente en diseño, o soso... como un VAG
Sobre lo demás. No puedo opinar hasta que vea.
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