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Categorías: Descapotables, Cupés, Deportivos

Dallara fabricará su propio "anti Lotus Elise" en fibra de carbono



Cuando empezamos a hablar de los rumores sobre el nuevo cupé biplaza de Abarth, y posteriormente sobre el 4C GTA de Alfa Romeo, los italianos no se cansaban de indicar en algunas webs que ambos modelos se basarían en la plataforma de fibra de carbono del KTM X-Bow, fabricada por Dallara (pero licenciada por KTM y Audi). Sabíamos aquí a ciencia cierta que esto no era así, pues contactos variados en la industria nos lo habían descartado con razones más que convincentes.

Pero entonces... ¿de dónde salía el rumor? Pues parece que la cosa ahora está clara. Ante la estrategia ascendente de Dany Bahar para Lotus, con un Elise más "a lo Boxster", el hueco de los coches radicales sin compromisos va a quedarse más desierto que nunca, y las marcas se están pegando a codazos por intentar coparlo.

Sabemos que Caterham trabaja a destajo para hacerse con los derechos del Elise S1, que Abarth tendrá su propio deportivo ligero, y ahora Dallara se suma a la fiesta, tras confirmar que trabajan en su propio deportivo minimalista biplaza "recuperando la esencia del Lotus Seven".

Este coche sería de fibra de carbono, económico, eficiente, divertido. La perfecta máquina de track-day, con un precio por debajo de los 45.000€, un motor pequeño, y una producción por debajo de las 100 unidades anuales.

La idea de ofrecer un coche de carbono barato lleva muchos años gestándose, y la propia Caterham lo intentó con Reynard una vez, pero no cuajó. ¿Estaremos por fin ante el primer coche de composite de carbono "apto para todos los bolsillos"? ¿Qué motor usará el Dallara? ¿Cuándo lo veremos en forma de prototipo? Cuántas preguntas sin respuesta... ¿verdad?

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