Categorías: Lancia, Sedanes y berlinas
Pre-Salón de Ginebra: Lancia Flavia
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Míralo bien: según Lancia, colocar una parrilla con su logotipo, significa "explorar el potencial de la alianza Lancia-Chrysler" e "interpretar en clave italiana el diseño del Chrysler 200". Interpretaciones aparte, lo cierto es que cualquier rasgo en común con los originales Flavia que dominaron en su día los rallyes de la época es pura casualidad.
De hecho, el Thema es "mucho más Lancia" que el Flavia. Sea como fuere, esto es lo que hay, y el sucesor indirecto del Lybra le da al grupo Fiat una berlina del segmento D, cosa que hasta ahora no tenía, más allá del incomprendido 159 de Alfa.
Disponible en versiones cerrada y descapotable de techo duro de dos puertas, este hermano gemelo del 200 destaca, según la nota, por contar con "mandos al volante, control de crucero, control de estabilidad, y grupos ópticos con tecnología LED". Sin precios y sin conocer la gama de motores (donde predecimos una buena cantidad de bloques JTD), solo podemos esperar a que llegue Ginebra para saber más de él.
Eso sí, si tuviera que apostar, diría que probablemente será la berlina más vendida de Lancia en mucho, mucho tiempo.
Reader Comments (Page 1 of 1)
Oliver 5:48AM (2/14/2011)
Mirando hacia atrás y buceando en la historia del la marca, este coche, por múltiples motivos (el principal, ser un simple remarcado de un coche ideado para el mercado norteamericano) da pena. Sin embargo, las empresas no viven del pasado, sino del presente, y en eso, Guillermo, llevas toda la razón: este coche podría ser, tras el Y-10, el Lancia más vendido. Lo mejor de esta nueva etapa es que la marca podrá al fin acceder y competir con ciertas garantías de éxito en el resto de mercados no italianos, donde un Lancia es un exotismo difícil de ver.
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Pepi 5:56AM (2/14/2011)
"lo cierto es que cualquier rasgo en común con los originales Flavia que dominaron en su día los rallyes de la época es pura casualidad"
Normal que no veas ningún rasgo, creo que tienes en tu mente al Fulvia no al Flavia... Y tampoco se parece al Flavia original, pero es bastante normal ya que son modelos de difícil reinterpretación para hoy en día (a diferencia del Fulvia que ya lo vimos muy bien logrado en aquel Concept).
Tal y como se había especulado me esperaba bastantes más cambios... en fin, menos mal que es un producto de transición.
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Guillermo Alfonsin 5:59AM (2/14/2011)
antes de que el Fluvia ganara un solo rallye, el Flavia ya ganaba con la misma HF Squadra corse...
Guillermo Alfonsin 6:04AM (2/14/2011)
http://www.verelancia.com/#/lancia-flavia-coupe/4540020705
Pepi 6:21AM (2/14/2011)
Creo que tenemos una manera diferente de ver las cosas. A mi la historia del Flavia en el mundo de la competición me parece bastante anecdótica especialmente si tenemos en cuenta sus numerosos hermanos exitosos. Por eso pensaba que te habías confundido con el Fulvia, así que perdón por el malentendido ;)
Guillermo Alfonsin 6:27AM (2/14/2011)
hombre, el Fluvia fue el primer "auténtico Lancia de carreras", de hehco, sin él, no habría nacido el Stratos, ni Munari sería quien es ;)
pero el Flavia también tuvo su momento de gloria...
pero a fin de cuentas, este chryslancia no tiene nada que ver con ninguno de los dos
hay que joderse que lo "más Lancia" de hoy en dia se lo paga un particular...: http://es.autoblog.com/tag/stratos
m_m 6:15AM (2/14/2011)
El rival perfecto para el Saab 93...
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Musgo 6:06AM (2/14/2011)
Que pena el Lybra, si al buen diseño que tenía se hubiese sumado una buena calidad...
Este como parche no está mal; seguro que se vende aceptablemente.
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hendaye 10:39AM (2/14/2011)
no doy credito a esta serie de noticias de lancia...
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Marc 1:22PM (2/14/2011)
El coche en sí, como Chrysler, me gusta, pero no me acostumbro al verlo como Lancia. Creo que podrían haber hecho el esfuerzo de poner unos grupos ópticos sin esa luz ámbar.
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Jesus P. 6:25AM (2/15/2011)
Photoshop descarado, al menos en el Cabrio:
http://carscoop.blogspot.com/2011/02/did-fiat-simply-photoshop-lancia-badges.html
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