Categorías: Renault, Cupés, Compactos
El Renault Mégane Coupé se pasa al etanol
Renault acaba de completar la oferta del Mégane Coupé con una versión capaz de alimentarse con gasolina sin plomo y etanol indistintamente. De momento se comercializará en algunos países de Europa y es posible que en unas semanas también pueda llegar a España.
Para realizar esta nueva variante, Renault ha tomado la base del conocido bloque 1.6i 16v de 110 CV. En Francia sólo se podrán adquirir con el nivel de equipamiento básico en el que se incluyen los elevalunas eléctricos, cierre centralizado, dirección asistida, ESP, TCS, ABS, EBD, radio CD MP3, climatizador automático de dos zonas, volante y pomo del cambio en cuero, bluetooth, etc. El precio recomendado es de 20.900 €.
FICHA TÉCNICA
- Cilindrada: 1.598cc
- Potencia: 110 CV (81 kW)
- Par máximo: 151 Nm
- Velocidad máxima: 190 km/h
- Aceleración 0-100: 10,5 segundos
- Consumo medio: 6,9 L/100
- Emisiones CO2: 158 g/km
- Consumo medio (E85): 9,7 L/100
- Emisiones CO2 (E85): 154 g/km
- Caja: manual, de seis velocidades
Reader Comments (Page 1 of 1)
OnE 12:43PM (2/13/2011)
He visto en youtube que Volvo AB está haciendo miles de km de pruebas en condiciones reales utilizando en lugar de bio-diésel,di-metil-éter(DME).¿No se suponía que los disel solo funcionaban con aceites vegetales y los gasolinas con alcoholes?
Estaría bien que algún día ver por aquí un artículo sobre los bio-combustibles,explicando por ejemplo por qué en España siendo un gran productor no tiene apenas surtidores que no sean de petróleo,o como mejoraría el tema si hubiese motores específicamente diseñados para usar bio-combustibles.¿En los paises nórdicos los hay,no?Hay mucha gente que ve el blog y seguro que puede aportar muchos conocimientos sobre el tema.
Reply
Marcos 1:54PM (2/13/2011)
Uno de Alemania por aqui.
Aqui de momento existía la gasolina E5, era gasolina mezclada con etanol hasta un 5%. A partir del 1 de enero de este mismo año se puede comprar gasolina E10, te paso el enlace de la ADAC (en Alemán eso si).
http://www.adac.de/infotestrat/tanken-kraftstoffe-und-antrieb/benzin-und-diesel/e10/default.aspx
Esta gasolina contiene hasta un 10% de mezcla con etanol y no todos los coches pueden utilizarla. Actualmente todos los motores gasolina que se venden en el mercado Alemán ya son compatibles, pero por ejemplo existen motores como los GDI empleados en los mitsubishi carisma que puede ocasionarles una avería grave el uso de esta nueva gasolina. Para variar, la gente no tiene ni idea, la desinformación es total, y por ejemplo en el ADAC motorwelt (munto del motor ADAC) se puede leer que 2/3 de los consultados en una encuesta no tienen ni idea de si pueden usar esta gasolina... y estamos a febrero. No creo que tarde mucho en darse el caso de averías producidas por gente que usa la gasolina incorrecta, el tiempo me dará o quitará la razón.
El mayor problema de esta gasolina es que aumenta el precio de ciertos productos básicos alimenticios, aparte que son muy muy pocos los motores compatibles con gasolinas con alta mezcla en etanol (estamos hablando de la E50 y de la E85 por ejemplo). Para que te hagas una idea, fijándonos en la E10, el otro día discutiendo del tema con unos compañeros, eramos 10 en una mesa, y sólo yo sabía a ciencia cierta que podía usar la E10 sin problema. El resto, o tenían motores diesel, o directamente sabían que no podían usarla, y había 2 que no tenían ni idea. Con lo cual imagínate cual será la clientela de una E50, prácticamente inexistente.
Reply