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"El gran salto tecnológico": La NASCAR se pasa de los carburadores a la inyección
Lo de la NASCAR es para echarse las manos a la cabeza. No voy a entrar en una discusión que avive los ánimos, pero el hecho de seguir anclados a los ejes rígidos traseros y a la carburación hacía que los coches de carreras parecieran más máquinas de finales de los 70 que coches del siglo XXI.
Puede que el coche de nueva generación mejorara en algunos aspectos, pero la estandarización de chasis y carrocerías no ayuda a la identificación de la marca, y mucho menos sirve para lo que se inventaron las carreras de coches: mejorar los coches de calle y servir como prueba del poderío tecnológico de las marcas.
Al menos tenemos el consuelo de que para 2012, estos coches "derivados de modelos de calle" (toma sarcasmo) contarán con inyección electrónica vía una ECU de McLaren, sustituyendo así a los carburadores obsoletos.
¡Ey!, pero nunca olvides por un segundo que la FIA, la FOM, Ecclestone, y muchos promotores de la F1 se fijan siempre en la NASCAR para tomar ideas para "la categoría reina del automovilismo", puesto que la NASCAR "es un auténtico espectáculo seguido por millones de personas".
Reader Comments (Page 1 of 1)
alex 11:10AM (2/12/2011)
Pero si los carburadores son el espíritu de un coche, la inyección ha restado
pureza a las mecánicas y también fiabilidad.
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Shiro Nakamura 11:11AM (2/12/2011)
Esto hay que entenderlo en el contexto de los orígenes y de las categorías inferiores, donde "cualquiera" con sabiduría mecánica y un buen taller, puede prepararse un coche para correr. Que sean menos complicados técnicamente hacía posible eso, y a los yankis les encanta pensar que ellos mismos se lo pueden hacer, con su Hemi de toda la vida. Pero claro, en una categoría Hi-End, es un poco contrasentido.
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Marino 6:18PM (2/12/2011)
Además de esos cambios de corazón, asímismo deberían hacerlo en lo externo. No entiendo como un espectáculo tan aburrido como este tenga tantos seguidores, donde los autos, además de parecer una monomarca, sólo dan vueltas y vueltas en círculo. Sín ánimos de ofender, sólo es mi opinión.
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LuiGiSevilla 3:14PM (2/12/2011)
lo de que la competición se creo para mejorar los coches de calle te lo has sacado de la manga?
las competiciones existen por kerer ser mejor en algo que tu vecino
la nascar nacio de la supresión de la ley seca (bueno, mas o menos)
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Autito NaBUru38 3:39PM (2/12/2011)
Guille, te faltó mencionar que "stock car" significa "auto de serie", "auto estándar", ¡o sea idéntico a los de calle!
Que una "categoría espectáculo" como la Nascar, el DTM alemán y el Top Race Argent... digo, Sudamericano, usen siluetas no me preocupa. Por lo menos los DTM parecen autos de calle, con esas carocerías convincentes. Los Top Race no tanto, y lo de la Nascar es ridículo, tanto que Chevrolet no quiere usar el Camaro porque la Nascar no quiere asemejar la carrocería al de calle lo suficiente como para que los espectadores reconozcan al Camaro.
Lo que sí me preocupa es que haya tantas categorías espectáculo y cada vez sean menos categorías donde los autos demuestran la máxima tecnología disponible o lo que un cliente puede encontrar en los concesionarios. El Turismo Británico está adoptando motores genéricos tal cual el TC2000 Argentino, y el Turismo Sueco también quiere autos menos de calle y más polentones. Parece que sólo queda Le Mans y acá enfrente el Turismo Nacional Argentino.
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daniel 4:27PM (2/12/2011)
Coincido con su opinion en cuanto a la degradacion del automovilismo con tantas categorias expectaculo y lo que es peor es que por ejemplo en mi pais (argentina) los directivos del TC2000 ocultan prolijamente para el gran publico esa realidad de categoria monomarca encubierta y quieren seguir vendiendo una supuesta licha de marcas....A las categorias mencionadas le agregaria la F1 en la que se identifican chasis y motores claramente por su nombre aunque las limitaciones reglamentarias hacen que cada vez sean mas parecidos entre si.
Autito NaBUru38 3:44PM (2/12/2011)
Para quienes discrepan con mike, vénase este video que los va a convencer del todo (es una broma imperdible): http://www.youtube.com/watch?v=bG2OcW_Hwkg
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Monardez21 3:49PM (2/12/2011)
"...pero la estandarización de chasis y carrocerías no ayuda a la identificación de la marca.."
Re: por definición; Nascar significa "Asociación Nacional de Carreras de Automóviles de Serie". El dia que se acabe la estandarización se acaba Nascar.
"...para lo que se inventaron las carreras de coches: mejorar los coches de calle y servir como prueba del poderío tecnológico de las marcas."
Re: Nascar no fue inventada para eso.
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LuiGiSevilla 4:29PM (2/13/2011)
la nascar surgio de "los piques" entre contrabandistas de alcohol al caer a ley seca, evidentemente no se le llamaba nascar, eso fue mucho mas tarde
"Se tiene conocimiento de que los traficantes de alcohol en Estados Unidos durante la época de las prohibiciones y altos impuestos utilizaban a expertos conductores que modificaban automóviles comunes para soportar gran peso en sus maleteros. Estos conductores tuvieron que desarrollar destreza en la conducción para evadir a la policía sobre todo cuando sus automóviles iban totalmente cargados.
Los conductores y mecánicos de estos automóviles comenzaron a reunirse en óvalos de terracería y así mostraban su destreza compitiendo contra otros pilotos. Pronto estas competiciones atrajeron la atención de más gente y la popularidad subió.
Hacia el año 1947, cuando EE. UU. se recuperaba de los efectos de la Segunda Guerra Mundial y la normalidad regresaba al país, las carreras de automóviles de serie empezaron a resurgir como eventos que llamaban poderosamente la atención del público.
La popularidad logró que con el correr de los años se llevaran a cabo competiciones de este tipo a lo largo y ancho de los EE. UU., para entonces, cada organizador o pista (llamados también promotores) llevaba la competición lo más justo posible acorde a su propia reglamentación. Los eventos entre sí eran aislados y los pilotos de una región rara vez corrían en otra bajo un reglamento similar.
La pauta histórica para este deporte la tomó Bill France Sr., promotor de la carrera de Daytona International Speedway (el primer óvalo asfaltado y Super Speedway en EE. UU. al unir a los involucrados principales en la primera asociación de automóviles stock, la Nascar, nacida en diciembre de 1947. Dos meses después, el 15 de febrero de 1948 se disputó la primera carrera en la historia de Nascar, esta fue celebrada en Daytona y fue ganada por Red Byron en un Ford modificado. Sin embargo, hubo grandes problemas por la falta de gasolina disponible en EE. UU. durante las guerras mundiales"
jorgeraul 4:59PM (2/13/2011)
La nascar es una categoria impresionante, y seguramente ese cambio solo sera para poder controlar un poco mas la contaminacion. Los equipos y los pilotos no lo habran pedido. Y sinceramente al publico le dara igual, solo quiere carreras igualadas y eso ya lo tenian mejor que cualquier otro campeonato
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jorge 5:34PM (2/13/2011)
Seguro que si hubiera un Fernando Alonso - Banco Santander corriendo en NASCAR muchos opinarían que la categoría es la leche. Es una de las pocas donde cualquiera puede ganar, van rápido y hacen mucho riudo. Al fin y al cabo eso es lo que son las carreras de coches.
Me ha tocado compartir tribunas con aficionados que se tapan los oidos por que les molesta el ruido de los motores, que no saben que significa el color de cada bandera... y un largo etcetera. Esta es la gente que se supone que aprecía la lucha tecnológica que representa el automovilismo deportivo? Vamos... no me hagan reir que me arrugo mucho y ya estoy grandecito.
Y es una pena que los que dicen que es fácil conducir un auto de NASCAR nunca tengan la oportunidad de subirse a uno, para poder salir del engaño.
Perdón a todos por el tono del comentario, pero es que algunas veces me olvido de los medicamentos que debo tomar.
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symk1000 8:16PM (2/13/2011)
Dios, que será lo próximo... circuitos con curvas de derechas? A donde vamos a llegar!
Pd: se perfectamente que hay circuitos ruteros y tal y tal... pero nunca olvidaré una retransmisión de una carrera en uno de estos circuitos con el comentarista diciendo: "algunos pilotos tendrán problemas porque no están acostumbrados a girar a derechas...". Acto seguido cambié de canal
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