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VW lanza en Brasil el CC R-Line, a precio de Clase S
Ya sabemos que los altos impuestos a los vehículos importados en Brasil son muy elevados, pero en el caso de aquellos que llegan desde fuera del Mercosur, los convierten en casi prohibitivos, como muestra la tarifa recomendada que tiene el Passat CC R-Line.
Volkswagen, que no tiene culpa de nada en esta ocasión, tiene que cobrar a los interesados en el nuevo Passat CC R-Line nada menos que 189.230 reales, es decir, unos 83.780 € al cambio actual. Con este precio en otros países se puede acceder a berlinas de máxima representación lo que parece muy injusto para los ciudadanos brasileños, que además tampoco cuentan con una renta per cápita muy elevada.
La firma alemana intenta compensar los abusivos impuestos con la máxima dotación en equipamiento y un motor de 300 CV, tracción total y cambio DSG. Aun así, el conjunto sigue teniendo un coste excesivo.
Reader Comments (Page 1 of 2)
Luis Vzla 8:44PM (2/11/2011)
Si llegara a Venezuela, lo venderian a precio de Bentley Mulsane...
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Waviles 1:15AM (2/13/2011)
o mas absurdo aun, simplemente no llegara aqui importado si es mayor de 3.0 lts por una ley absurda
El_Lobo 1:34PM (2/13/2011)
Para que sepas!!!
Perverso 8:48PM (2/11/2011)
Eh? Pero todo es relativo. No entiendo por qué repartimos culpas. Si lo ofrecen, por algo es, no creo que tengan las de perder. HabrÃa que ver cuánto sale un Clase S en Brasil, no en Europa.
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Ricardo 9:48PM (2/11/2011)
A mi me gusta tu blog, pero veo que cuando se trata de Brasil, siempre busco algún defecto. De hecho, los impuestos en nuestro sólo es injusto, pero hay paÃses donde los impuestos son mucho más altos. Por otra parte, si el coche está a la venta és porque hay mercado para él. Y el hecho de no ver el coche viene bien equipado como una forma de aliviar la carga de los impuestos, sino porque los brasileños disfrutan de coche deportivo con muchos equipos.
Gracias y felicitaciones por el blog.
(Perdón por el mal español)
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Carlos ARG 9:55PM (2/11/2011)
Enrique, no estoy de acuerdo con el enfoque de tu comentario. Como bien dicen Perverso y Ricardo, si lo ofrecen, es porque hay mercado para él. La renta per cápita será baja en relación a paÃses ricos de Europa (no hablo de España ni Portugal), pero la población de Brasil es de alrededor de 200 millones de personas. Eso seguramente significa que - como en China, por ejemplo - haya suficientes ricos dispuestos a pagar más de 80.000 euros por un coche asÃ. Desde ya que es injusto para los ciudadanos pagar coches tan caros, pero éste no es un modelo dirigido a las masas tampoco. Saludos!
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Perverso 10:36PM (2/11/2011)
Si, de hecho fui bastante sutil con el comentario porque los leo hace años y ya les tengo cariño pero el texto parece escrito por alguien que no quiere entender bien de qué va la cosa.
Carlos! Hace cuánto que no leÃa un comentario tuyo!
V4vendetta 10:25PM (2/11/2011)
El titulo es un tnato sensacionalista, ¿cuanto cuesta un Clase S en el mismo Brazil?
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V4Vendetta 10:27PM (2/11/2011)
El titulo es un tnato sensacionalista, ¿cuanto cuesta un Clase S en el mismo Brazil?, ¿dirian un Clase S en Brazil a precio de Aston Martin?
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Santiago 10:34PM (2/11/2011)
Enrique, un Mercedes Benz SLK sale unos aproximados R$208.500 en Brasil. Y no es la primera que les digo que no pueden hacer ese cambio de moneda porque no tiene lógica. El Passat CC esta bien posicionado por precio en el mercado brasilero
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santiago 10:48PM (2/11/2011)
Un Passat CC 2.0 TSI DSG Luxury en Argentina cuesta $208000.. o 38500 Euros al cambio. En nuestro mercado, el Passat CC tiene el mismo posicionamiento que en Brasil, y el mismo que en Europa. Y la convertibilidad de la moneda con los precios de los coches sigue siendo inutil.
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Eduardo 10:57PM (2/11/2011)
Precio Mercedes Benz S500 - US$289000 = R$480.600 = 213.400 €
BMW 750i - R$569.050 = 252690 €
fuente: Quatro Rodas febrero
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jorge 6:09AM (2/12/2011)
Justo o injusto.... los gobiernos del Mercosur adoptan este régimen impositivo para nivelar la balanza comercial y mantener la industria de automóviles en crecimiento.
El proteccionismo existe en todos los bloques comerciales y este tipo de medidas son las que le permiten a paÃses como este continuar por la senda del crecimiento.
La tasa se desempleo en Brasil es del 6,1% y la de Argentina está en torno al 7%, que ya lo quisieran muchos españoles.
Lo verdaderamente preocupante no es el precio de los coches importados que están dirigidos a una minorÃa, sino la escasa seguridad que brindan los productos de venta masiva made in Mercosur.
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Al 6:55PM (2/13/2011)
7% la desocupación en Argentina ?
Quien sos ? el que engaña a Moreno ?
Pancho 6:18AM (2/12/2011)
Estoy totalmente de acuerdo con el comentario de Ricardo...
Buen blog, pero en reportajes relacionados con Brasil siempre hay algo de mala crÃtica.
Por cierto un Mercedes clase S 500 cuesta al rededor de 450.000 reales en Brasil.
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JorgeEspaña 7:36AM (2/12/2011)
pero el problema es q antes o despues europa o Usa les obligara si quieren un regimen d libre comercio con nosotros a levantar aranceles(se llama reciprocidad) entonces es cuando si has sido muy proteccionista , te has dormido en los laureles al no imponer calidad en las cosas pensando q las vendes seguro porq tienes como argumento el precio y ahi te llevaras todos los palos, y como siempre pasa en estos paises las brechas sociales son mas grandes, por eso se venden mas coches blindados en mexico o brasil q en españa, por eso no es comparable los niveles de paro como han dicho antes en España con la de estos paises porq aunq es una gran desgracia para las familias q lo sufren y aunq yo estoy en contra de subsidiar todo en España al final papa estado siempre termina dandote algun subsidio
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Enrique García 12:02PM (2/12/2011)
Eso de que hay un mal rollo con los artÃculos relacionados con Brasil es totalmente mentira. Si tuviera algo en contra, con no poner nada, suficiente. Lo que tenéis que hacer es primero tomar las cosas siempre por el buen sentido y segundo entender que el enfoque para un europeo es diferente al vuestro. En este caso puede resultar llamativo que un CC cueste como Clase S aqui.
El problema es que siempre estáis esperando un mÃnimo para saltar, y vaya por delante que no parece muy sano. Dejad de lado esos rencores inexistentes...
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Perverso 1:55PM (2/12/2011)
Es que no se entiendo cómo hace años escriben sobre presentaciones internacionales y precios en otros paÃses todas las semanas y se termina leyendo que "la culpa no es de Volkswagen" :S
Que resulte curioso que se vende al mismo precio que un Mercedes S en Europa, comentario aparte, pero hablar de injusticia para con los ciudadanos brasileños?
Enrique García 4:45PM (2/12/2011)
Pues siento discrepar de nuevo, pero es que me parece injusto para los brasileños, que además no tienen una renta elevada. En Dinamarca los precios son prohibitivos, pero la riqueza está más repartida y es más comprensible. En fins, no es el tema, pero siempre andáis con lo mismo. Igual la solución es dejar de poner noticias sobre América Latina. Asà se terminan los resentimientos. Aquà lo hacemos para informar xq sabemos que una pequeña parte de los lectores es de aquellos lares, pero si sólo crea conflictos no merece la pena.
Perverso 9:00PM (2/12/2011)
Por qué dices que pasa por ahÃ? Pasa porque el artÃculo tiene una connotación negativa hablando de culpas, injusticias, etc. Cómo no generar rencor cuando vos mismos nos hablas de que no tenemos lo que ustedes si. Esa actitud termina generando rencor.
Una pena que la única solución que ves factible sea dejar de publicar sobre uno de los mercados más importantes a nivel mundial =/