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Chicago 2011: Volkswagen Jetta GLI, en vivo
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Ayer Volkswagen mostraba las primeras imágenes oficiales del nuevo Jetta GLI, una versión muy criticada por su aspecto discreto y que no consigue alcanzar el grado de agresividad que debería llevar por su apellido. Ahora te enseñamos las imágenes de una unidad en rojo expuesta en el Salón del Automóvil de Chicago. Cuenta con un motor 2.0 de 200 CV y suspensión trasera independiente, que no forma parte del Jetta americano convencional.
Lo cierto es que tras repasar las distintas imágenes, hay que reconocer que Volkswagen se ha quedado algo corta en cuanto a detalles, pues se echan de menos las luces diurnas por LEDs, un paragolpes más sugerente y un pequeño alerón en la tapa del maletero. En definitiva, pequeñas cosas que sin recargar la estampa, dieran un toque más dinámico y explosivo. Tal y como está, podría pasar por una variante con configuración estándar y alto nivel de equipamiento.
Gallery: Chicago 2011: VW Jetta GLi
Fotos copyright ©2011 Steven J. Ewing / AOL
Reader Comments (Page 1 of 1)
SeaTMotorSport 11:33AM (2/10/2011)
No creo que el cliente de este coche,busque radicalismos tipo Mitsubishi Lancer Evo.
De todas formas,le pondria un escape a cada lado.
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Ari 1:32PM (2/10/2011)
Increible que no tenga xenon de serie.
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S63 2:04PM (2/10/2011)
Diría que es adecuado para el cliente que busca ese tipo de coche (creo que me encuentro entre ese tipo de cliente), sería una buena idea que en Europa se vendiera una versión equivalente a ese modelo, pero con todos los detalles que le exigimos por aquí a un coche como ese.
Mi Jetta ideal posiblemente sería de gasolina, con unos 140-160 CV, eso hoy día no lo comercializan.
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Alexx 3:45PM (2/10/2011)
Pues aca en Mexico y EUA el Jetta que mas se vende es el de 5 cilindros y 170Hp, es un buen motor, potente y confiable pero algo "gaston".
Respecto al GLI increible que no tenga focos de xenon y leds traseros, pero en todo lo demas se ve bastante bien.
S63 1:42PM (2/11/2011)
No me sorprende que gaste, mi S40 tiene un cinco cilindros similar y creo que el único inconveniente que le veo al coche es que gasta demasiado, hoy día no se estilan esos motores en Europa, salvo que den mucha más potencia que esa, pero por otra parte tengo la satisfacción de disponer de un enorme par motor desde bajas revoluciones, sigo teniendo la antigua mentalidad de que la potencia de más calidad es la conseguida a base de cilindrada, sé que hoy día esa máxima no es tan real, pero en mi mente sí que lo es.
Los faros de xenón sí que son una grave ausencia en el Jetta.
Letsgo 4:29PM (2/10/2011)
Es el colmo de lo simple yo le cambiaria los rines le ampliaria un poco la parrilla y un aleron trasero que no le vendria nada mal, de lo contrario me quedo con la anterior generacion....
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andres 3:59PM (2/22/2011)
jajajaja se quejan del consumo de un 5 cilindros,
cuando tengan una camioneta pick-up de 8 cilindros con rendimientos de 4-5 kil/litro me platican
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