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Allá por el 2008 Hyundai sorprendía a todos con la presentación de una gran berlina capaz de plantar cara a las alemanas en cuanto a calidad y prestancia. Bautizada como Genesis, ha sido además un éxito de ventas y ha conseguido mejorar la imagen de la firma surcoreana.

Aprovechando el Salón del Automóvil de Chicago, Hyundai presenta pequeños cambios que afectan a la estética, con una parrilla actualizada, ópticas oscurecidas y pilotos posteriores con nuevas tulipas. Además se añaden nuevas salidas de escape y se introducen la tecnología LED para la iluminación y las cada vez más comunes luces diurnas DRL. Otras novedades afectan al diseño de las llantas de aleación y a los espejos, que ahora incorporan luces de suelo.



Entre lo que no se ve, destaca la puesta a punto más dinámica de su chasis, con un control de estabilidad con distinta calibración, frenos más potentes y suspensiones reajustadas para mejorar el compromiso entre comodidad y comportamiento. Adicionalmente a todo lo mencionado, llega una versión de corte dinámico denominado R, que estrena el motor más potente realizado por la firma.

Con cinco litros, ocho cilindros y sistema de inyección directa, el nuevo bloque desarrolla una potencia de 429 caballos. Se asocia a la también nueva caja de cambios automática de ocho velocidades con función Shiftronic. Se ha trabajado en la eficiencia para que el buen nivel de prestaciones no este reñido con unos consumos ajustados. Así en autopista homologa una cifra media de 9,4 L/100, mientras que en ciclo urbano sube hasta los 14,7 L/100, ambos datos parecidos a los del 4.6i V8 que hasta ahora se ofertaba en la gama.



Exteriormente los R-Spec se reconocen por las llantas de aleación de 19 pulgadas, suspensión deportiva y el logotipo R en la zaga. En el interior estrena asientos deportivos, alfombrillas exclusivas, volante específico y tapizado en cuero negro. Los tonos para su carrocería serán tres: Black Noir, Titanium Gray y Platinum Metallic.