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Peugeot 308 2011: Pocos cambios, pero bien pensados
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Es increíble lo mucho que se puede cambiar un coche con solo unos pequeños pellizcos en el quirófano. Igual que la mejor cirugía estética es la que no se nota, los restylings de más éxito suelen ser aquellos que no tratan de desviarse demasiado del modelo original, que es lo que han hecho los diseñadores de Peugeot de cara al modelo 2011 del 308. Incorpora las modificaciones justas, pero el efecto de las mismas es patente al primer vistazo. Podremos verlo el 1 de marzo en el Salón de Ginebra, un mes antes de su lanzamiento comercial.
Aunque no deberíamos enumerarlas, las modificaciones más importantes del nuevo 308 se centran en el frontal; el capó y la antigua calandra han sido sustituidas por piezas más discretas y a la vez elegantes, dando carácter a un rostro enmarcado por los nuevos grupos ópticos. Los faros principales se truncan ligeramente en dirección a la parrilla, y las luces antiniebla hacen uso de la tecnología LED.
Gallery: Peugeot 308 2011
Lo más interesante de este restyling es que el tamaño de la calandra no varía sustancialmente, y sin embargo transmite consigue transmitir una imagen distinta gracias a un diseño más elaborado. El efecto que tiene en la carrocería CC es particularmente positivo. Desafortunadamente, el grueso de las horas de trabajo fue invertido en la mitad delantera del vehículo, y eso se nota al abrir las puertas o dirigir la mirada hacia la zaga (sobre todo en el SW, tan "peculiar" él).
Adicionalmente, Peugeot lanzará nuevas mecánicas en la gama 308, incluyendo una versión e-HDI 1.6 de 112 CV. Este modelo emitirá sólo 98 g de CO2 por km gracias a un sistema start-stop de gran velocidad, una reducción de peso de 25 kg, neumáticos de baja fricción, y mejoras aerodinámicas que dejarán su Cx en 0,28. Próximamente Kike se pasará por aquí con todos los datos técnicos de la familia. Ahora, quédate con las fotos y compara con el modelo saliente.
Gallery: Peugeot 308 CC 2011
Reader Comments (Page 1 of 1)
DavidSP 1:24PM (2/07/2011)
Mejoró muchísimo, lástima que la trasera siga siendo tan deforme. De todas formas parece que Peugeot ha abandonado definitivamente el diseño 206 que ya no daba más de si...
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S63 1:42PM (2/07/2011)
Es cierto que cambia bastante con unos pocos detalles, pero sigue sin parecerme tan conseguido como otros Peugeot y, de hecho, creo que las ventas también sugieren que a la gente le gustaba más (proporcionalmente) el 307 que el 308, al cual supera, pero si posicionamos a cada uno en su momento de lanzamiento no creo que sea mejor. Peugeot se empeña en mantener esa estética a lo Mégane II que Renault ha dado por zanjada.
Esa diferencia me parece especialmente patente en el SW, pues del 307 se ven a puñados, pero el 308 SW resulta mucho menos frecuente en las calles, al menos en las de mi ciudad, signo inequívoco de que el primero entraba mucho más por los ojos del potencial comprador que el segundo. Menos mal que el último lanzamiento, el 508, es todo un señor coche.
P.D.: viendo los retoques con luces diurnas, aprovecho para recordar que es a partir de hoy cuando entra en vigor la obligatoriedad en la U.E. de que todos los coches monten de fábrica ese tipo de luces, pero todavía se venderán muchas unidades sin ellas, fabricadas obviamente antes de hoy.
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German 2:09PM (2/07/2011)
a mi parecer mejoró enormidades, realmente me gustó mucho. Unos retoques minimalistas pero bien conseguidos, especialmente al suavizar la punta de los faros delanteros. El CC se vé sencillamente espectacular.
Le pongo un 8, porque el frontal quedó perfecto, pero es un pecado haberle dejado la trasera sin un retoque que merezca el bello frontal que han conseguido.
SalU2!
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S63 2:16PM (2/07/2011)
Coincido contigo en que el CC es el mejor resuelto tras los retoques, pues no tiene ese problema del diseño discutible de la zaga o, en todo caso, las discusiones de la parte trasera irían por otro lado.
Rikardo 2:38PM (2/07/2011)
:O me quedé atónito pues para mi gustola línea del 308 si bien todavía conserva los rasgos legados por el 206, han dado un pequeño "salto evolutivo".
Ojalá aquí en México se ofreciera la versión SW que aunque no es muy comercial, por su diseño yo creo que sí tendría varios adeptos y pudiera ser competencia para el único SW en el mercado: el Golf SW.
Saludos desde México
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JOel 4:19PM (2/07/2011)
Me impresiono la primera imagen, pense q era un auto nuevo, pero cuando llegas a la trasera lamento q Peugeot no haya hecho ningun cambio. En el interior sigue ese feo volante, lastima ya necesitaba un buen cambio.
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Perverso 10:40PM (2/07/2011)
Desde el 306 al 307 I, II y 308 I venían sonriendo cada vez más esos frontales. Un poco de tristeza vino bien.
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Sharly 9:28AM (2/09/2011)
Me gusta mucho y solo con pequeños cambios!!!
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