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No dejes que te seduzca su chasis de fibra de carbono o que te haga perder la cabeza la idea de un microcoche eléctrico de tracción trasera; hay posibilidades de que cuando al llegue al mercado, el BMW Megacity se escape del mercado de masas para convertirse en otro modelo disponible exclusivamente bajo un contrato especial con la empresa.

Ian Robertson, jefe de ventas de BMW, ha señalado a Automotive News que la bayerische está buscando "una alternativa a la compra tradicional" para su innovador polivalente eléctrico. En sus propias palabras, "no queremos vender el coche, sino más bien el uso del coche". Esto sería así porque a pesar de la importante reducción en el precio de la fibra de carbono y las baterías, el importe real del Megacity sería demasiado elevado para convertirlo en un producto viable bajo una fórmula de compra convencional, haciendo imposible para BMW recuperar sus elevados costes de desarrollo. Además, el valor de reventa sería difícil de calcular dado el deterioro que sufrirá con el tiempo.



De tomar esta decisión, el Megacity se uniría a coches como el Honda FCX Clarity o el MINI E, ofrecidos por sus fabricantes mediante contratos de leasing sin opción de compra que a la postre dejan la propiedad real del vehículo en manos del fabricante. Es posible que sepamos más al respecto el próximo día 22, cuando BMW anunciará el nombre final del modelo.

[Fuente: Automotive News]