Con la inestabilidad política que se está viviendo en estos días en Egipto, no hay fabricantes de automóviles que quieran mantener abiertas sus instalaciones. Más que por la falta de piezas, por la incertidumbre ante la posibilidad de que los vehículos fabricados no lleguen a sus destinos.

La confirmación de Mercedes, BMW, Nissan y General Motors ha llegado esta misma mañana en forma de comunicados, en los que se explica que por el momento las factorías están cerradas. En cuanto a Volkswagen, por ahora sólo han paralizado las líneas de montaje, aunque es de suponer que terminarán cerrado y vigilando las instalaciones para evitar actos vandálicos. Firmas como Mercedes han evacuado a sus trabajadores expatriados con la finalidad de garantizar su seguridad.
Hay que recordar que Egipto es uno de los países productores de vehículos más importantes de la región, con un buen número de fabricantes instalados desde hace años y que suplen desde allí tanto al mercado local como a otros fronterizos. Las marcas presentes allí son las siguientes:

• BMW
• Brilliance
• BYD
• Chery (Speranza)
• Chevrolet
• Daewoo
• Fiat-Tofas
• Hyundai
• Isuzu
• Jeep
• Jinbei
• Lada
• Mahindra
• Mercedes
• Nissan
• Volkswagen

Como ejemplo se puede citar que el Serie 7 de BMW se fabrica en Egipto y es el único país del mundo en el que es ensamblado junto a Alemania. De todos modos la gama del fabricante alemán se monta al completo en la región, con un número importante de unidades de la Serie 3. Como ocurre en china, BMW comparte líneas de montaje con Brilliance, que tiene en el BS6 (Galena en Egipto) uno de los vehículos preferidos del público. En cuanto a Hyundai, fabrica toda la gama e incluso diversas generaciones de modelos anteriores (Accent, Santa Fe). GM por su parte se encarga de la manufactura de algunos Chevrolet, y gracias a un acuerdo, también de los Chery para el mercado local, que se venden bajo la marca Speranza. Fiat-Tofas es una de las marcas que posiblemente menos futuro tenga. En la actualidad producen casi en exclusiva para los taxistas, algo que también le pasa a Lada, y es que los productos comercializados son demasiado veteranos, teniendo como única ventaja el precio de compra bajo.