Categorías: SEAT, Utilitarios, Comerciales y pickups
SEAT presenta el Ibiza Van, un comercial pequeño
Haz clic en la imagen para saltar a la galería
Casi al nuevo Ibiza Van podríamos considerarlo como la cuarta carrocería del polivalente, completando la oferta actual compuesta por los SC (3p), cinco puertas y ST (familiar). Con el nuevo modelo se consigue entrar en un pequeño segmento del mercado en el que no son muchas las opciones disponibles.
En el mercado español el Ibiza Van se comercializa con dos motores, un 1.2i 12v con 70 CV y el 1.2 TDI CR de 75 CV. A destacar especialmente el ajustado consumo del diésel, que se queda en 3,8 L/100 en ciclo combinado y unas emisiones de 99 g/km de CO2. Respecto al Ibiza convencional, se modifican algunos elementos para adaptarlo a un uso laboral. Así prescinde de cristales y asientos posteriores, y añade una mampara separadora entre la zona de carga y el habitáculo. Con todo, consigue un volumen de 930 litros.
Gallery: SEAT Ibiza Van
Otro punto en el que destaca este comercial derivado de un turismo es en el equipamiento, con dirección asistida, paragolpes pintados, aire acondicionado, ABS, EBD, radio CD MP3, elevalunas eléctricos, cierre centralizado con mando, doble airbag, asiento del conductor regulable, zona de carga forrada, regulación de espejos desde el interior, etc.
Entre las opciones disponibles están:
- Llantas de aleación, 337 €
- Pack Confortdrive, 342 € (antinieblas, control de velocidad, espejos calefactables)
- Pack Invierno, 317 € (calefacción asientos, eyectores calefactables, lavafaros)
- Pintura extra-serie, desde 141 €
- Pre-instalación navegador, 49 €
- 1.2i 12v 70 CV 5v 12.635 €
- 1.2 TDI CR 75 CV 5v 14.760 €
Reader Comments (Page 1 of 2)
Sebastian Catalan 1:03PM (1/26/2011)
me parece bueno, pero quien necesita llantas en un vehiculo comercial?
(todo el resto de opciones son relativamente comprensibles.)
Reply
Alberto B 1:26PM (1/26/2011)
Un comercial no sólo es una herramienta de transporte, sino también un vehículo que representa a tu empresa. Teniéndolas ya en stock, no hay motivo para no ofrecerlas.
Sebastian Catalan 1:33PM (1/26/2011)
no lo digo por eso, sino por el trato duro que estos vehiculos usualmente reciben.
Saludos!
BJ1463 2:18PM (1/26/2011)
Éste tipo de vehículos tienen mucha demanda en algunos países europeos, principalmente Francia y es ahí donde creo que va dirigido ésta versión del Ibiza.
Reply
AUTOMEX 2:44PM (1/26/2011)
Llamarlo "Ibiza Van" por dios, si es un Ibiza normal con tapas metalicas en lugar de cristales (por cierto se ven pesimas, pero todo sea por ahorrar y no realizar una verdadera carrocería tipo Van) y sin la segunda fila de asientos...mejor llamarlo Ibiza de carga........
Reply
Chack 3:06PM (1/26/2011)
Aquí a estos modelos los llaman van....
becerro 3:48PM (1/26/2011)
podian haber hecho una versio nueva de la inca
Reply
sagitari 3:03PM (1/26/2011)
Un nuevo paso adelante de la marca deportiva del grupo VAG
Reply
SeaTMotorSport 3:12PM (1/26/2011)
La cuestion es quejarse...Que si tiene chapas,que si no se debe llamar VAN que si no es deportivo.
Si miras un poquito la historia,antes durante,SEAT siempre ha hecho vehiculos comerciales,desde el carrocero Emelba,hasta el Inca(periodo VAG)
O ¿acaso Mercedes deja de ser premium por hacer vehiculos comerciales?Pues ya está.No digamos tonterias.
Oltre 4:15PM (1/26/2011)
Totalmente de acuerdo SeatMotorSport
Dicen todo eso porque es SEAT. Como bien dices Mercedes, BMW, VW, VOLVO, SAAB y alguna que me dejo fabrican camiones, autobuses, furgonetas y motos y nadie dice nada...pero claro es SEAT.
AUTOMEX 6:01PM (1/26/2011)
Mi critica no es por que SEAT ofrezca un vehiculo comercial y/o de carga, me parece que toda marca debe de buscar ventas en cualquie nicho donde pueda participar y tener ganancias, total estamos hablando de una marca generalista, mas bien esta enfocada a la poca creatividad o dedicación que tienen para sacar un auto comun solo solocarle su placas metalicas y ya, creo que una adecuación donde exista una extensión de la carrocería y un mayor volumen de carga sería lo adecuado.......Con respecto a SEAT deja decirte que es una de las marcas que mas me agradan y mas el propio Ibiza me parece un excelente auto y por demas atractivo............
aversiencuentro 3:17PM (1/26/2011)
A ver si Seat saca una furgo de verdad -una derivada de la VW Caddy p.ej.- y se deja de Ibizas con paneles -¿qué será lo próximo en vehículos comerciales Seat: un Exeo familiar con paneles? XD (no me voy a reír muy alto, por si aca se les ocurre...)
Reply
NECAR 3:22PM (1/26/2011)
el anterior Ibiza también termino teniendo una versión comercial y del Seat inca derivo el primer VW Caddy. No nos olvidemos del Seat Terra derivado del Seat panda y de los 600 carrozados como furgonetas.
Seat siempre ah tenido vehiculos comerciales
Reply
Pepi 3:31PM (1/26/2011)
A partir del SEAT Inca salió una generación de Volkswagen Caddy pero no fue el primer Caddy de Volkswagen. El primer Caddy derivaba del primer Golf :)
Pepi 3:33PM (1/26/2011)
Ah y otro pequeño inciso Terra derivaba del Marbella, era el Trans el que derivaba del SEAT Panda.
Reply
NECAR 4:12PM (1/26/2011)
no sabia que el primer Caddy derivaba del Golf y tienes razón sobre el Seat Trans y el Terra, es que pensaba que era Tierra la otra versión.
Gracias por la aclaración
RufusNK 4:24PM (1/26/2011)
Y recordemos que el Panda deriva del modelo original de Fiat. Eso si, el modelo original de Fiat que si tuvo versiones comerciales, no le cambiaron la caja...
La cosa es que estos coches que salen en versión industrial (y que conste... ya van 3 generaciones así, desde que se dejo la producción de la Inca), tienen rivales muy duros con los comerciales pequeños, por poner ejemplo, la Fiat Fiorino (y los derivados de PSA), Piagio Porter... que son igual de grandes pero que si están pensados desde un principio como vehículos comerciales.
Por ultimo, muchas marcas fabrican vehículos industriales, sean o no de lujo... desde Mercedes a Skoda, todas en algún momento han tenido su furgoneta... de por si no es raro ver circulando Mercedes Sprinters o Vitos.
Polaco 3:49PM (1/26/2011)
Que son eyectores calefactables?
Gracias.
Me parece mejor logrado el fiesta (Panel, creo que se llama).
Reply
Quique2010 4:00PM (1/26/2011)
Como gran parte del foro es español es un tema delicado hablar de SEAT, pero como todos tenemos derecho a opinar este es mi punto de vista.
Creo que es el auto llamado van más feo y poco acondicionado que he visto, acá en México las van se les llama a derivados de camionetas con amplia capacidad de carga, sin embargo peugeot, renault y VW ofrecen vehículos pequeños que son mucho mejores que este modelo para entregas y cargas ligeras, acondicionando la carrocería para realmente poder llevar cosas.
Igual el mercado europeo es diferente pero se me hace poco práctico este vehículo. Si SEAT es marca deportiva o no, pues ustedes debatirán, pero de que este parece un vehiculo sacado al vapor, eso parece.
Saludos
Reply
Oltre 4:19PM (1/26/2011)
Este tipo de vehículos llevan más de 40 años en el mercado español: tres puertas y las ventanillas traseras de chapa.
600, 127, Panda, Marbella, AX, 205, etc, etc.
Reply