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El XTS ya está un pasito más cerca de llegar a los concesionarios de Cadillac. La suya va a ser en cualquier caso una larga travesía, así que prepárate para ver un buen número de noticias detallando el desarrollo (y espionaje) del sustituto de los STS y DTS, cazado por las cámaras de la agencia KGP en unas instalaciones de General Motors. Por fin el vehículo ha abandonado su fase como mula de pruebas, y así es como podemos comenzar a habituarnos a la que será su carrocería definitiva.

Como ya era de esperar, en la transición de concept a modelo de producción se han caído por el camino detalles como las ventanas sin marco y su diseño sin montante central, pero por lo demás es un facsímil bastante aproximado del prototipo, tomando incluso el corte de sus puertas. Si conserva la motorización híbrida de su antecesor conceptual, debería disfrutar de 350 CV a gasolina aportados por un motor V6 3,6 y un motor eléctrico con el que economizar consumos o aumentar temporalmente sus prestaciones. La tracción será delantera o total, puesto que su arquitectura derivará de la plataforma Epsilon II, utilizada por ejemplo en el Opel Insignia.