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Aston Martin V8 Vantage S, más deportividad
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El hueco entre el V8 Vantage y su hermano V12 es tal que en Aston Martin han decidido que su pequeñín se haga adulto (no, en serio, eso dicen) añadiendo una nueva versión deportiva con la que colmar las ansias de adrenalina de los que no se pueden costear un trasplante de corazón DBS, pero tampoco se conforman con los 420 CV del V8. El resultado se llama V8 Vantage S. Sucinto nombre para un coche que tampoco es que vaya a revolucionar el catálogo de Gaydon.
El cambio más importante en el V8 Vantage S es la potenciación del motor, que conservando sus 4,7 litros y los ocho cilindros que le dan nombre, extrae ahora 436 CV y 490 Nm. Encajada a él, una transmisión SportShift II retocada para ofrecer unas marchas más cortas, y unida al volante, una dirección más ágil y rápida. Los frenos delanteros incorporan ahora seis pistones, y si te preguntas que qué pasa con su estética, te sugerimos que eches un vistazo al modelo GT4, del que toma detalles como el splitter de fibra de carbono y el difusor. Tampoco vamos a dejar en el tintero el botón Sport, que acelera el cambio de marchas, aumenta la respuesta del motor y abre bien los escapes para que el nuevo silenciador suelte un "aquí estoy yo" con el que callar a los GTI del aparcamiento.
¿Interesado? Pues ya puedes encargar el tuyo en el concesionario Aston Martin más cercano. Pídenos uno. Catálogo, decimos.
Reader Comments (Page 1 of 1)
RichardOne77 8:54PM (1/25/2011)
El Aston Martin V8 Vantage S, es una revolucion del "simple" v8, pero con mas furia y con una velocidad maxima que pasa de los 290 km/h a los 305 Km/h, algo muy bueno, llegando a tener la veloocidad punta como su hermano mayor el V12 Vantage, espero que aston martin mejore o cree nuevos motores, o los mejore, para aplicarles mas poderio a su camada de dioses, llegando a ser mas poderosos y enfrentar a sus ridiculos rivales, los italianos (Lambo y Ferrari). pero este modelo anticipa, como el Aston Martin Vanquish S, la salida del modelo, y solo puedo decir que espero con ancias el sustituto del V8, que ya fue confirmado el cambio, y espero que Aston Martin nos sorprenda en el proximo salon de Ginebra, como lo hizo con el One-77, el micro Cygnet y el concepto un tanto rraro pero aceptable para mi del Lagonda Concept, que en lo personal, espero que no se concrete, a menos que sea algo fuera de lo comun y que sea sorprendente.
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Ektor 4:32AM (1/26/2011)
Han tomado una página de Maserati o Porsche, creando una versión un poco más deportiva (pero poco) por bastante más dinero. AM lo que necesita es introducir una nueva generación de motores y cajas de cambio de una vez y ponerse al día en emisiones, y echar a esa aberración llamada Cygnet por la borda.
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