El Montecarlo 2011 se acabó, y Bryan Bouffier lo ganó con un 207 S2000. Bouffier (campeón de Francia de rallyes 2010) puede que no sea el piloto más rápido o habilidoso del plantel que se enfrentaba a la prueba monegasca, pero lo que está claro es que, pasen los años que pasen, el factor clave del Monte sigue siendo saber elegir bien las ruedas cuando el clima está como está: que si nieva, que si hiela, que si hay asfalto seco...

En la última jornada, que se disputó ayer incluyendo cuatro espectaculares tramos nocturnos, Col de Turini incluido, Stephane Sarrazin demostró que sobre asfalto seco corre más que nadie, y Delecour cayó de la segunda plaza a la quinta a lo largo del día, debido a que no todo es experiencia, y los jóvenes pilotos están menos oxidados que "la leyenda con cara de mala leche".

Freddy Loix fue el único que pudo poner a Bouffier en peligro. El piloto de Peugeot se conformó, como mandaba la lógica, en administrar su ventaja, y aunque Loix y Sarrazin se acercaban a pasos agigantados, no había distancia suficiente en el rally para que cambiaran las tornas.

Victoria además para Peugeot en una edición del Monte que será recordada años y años, a fin de cuentas ¿cuántos rallyes conoces que hayan cumplido cien años?

Desde aquí, nuestra enhorabuena para Bouffier.

Clasificación final:

1. Bryan Bouffier Peugeot 3h32m55.6s
2. Freddy Loix Skoda + 32.5s
3. Stephane Sarrazin Peugeot + 51.9s
4. Guy Wilks Peugeot + 1m19.7s
5. Francois Delecour Peugeot + 1m22.4s
6. Juho Hanninen Skoda + 1m29.3s
7. Petter Solberg Peugeot + 3m45.9s
8. Nicolas Vouilloz Skoda + 4m47.8s
9. Jan Kopecky Skoda + 7m45.9s
10. Giandomenico Basso Peugeot + 8m46.0s