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VW Clásico, una nueva manera de llamar al Jetta/Bora en México
Hasta ahora el Volkswagen Bora que conocíamos en Europa se comercializaba en México bajo la denominación Jetta. Sin embargo la llegada de la nueva generación del sedán ha forzado a la marca a realizar un cambio de nombre que evite confusiones. De ahí que a partir de ahora se llame Clásico.
Salvo por la denominación, tampoco hay demasiados cambios en el modelo, uno de los más vendidos en México. La gama se estructura en cinco niveles de terminación: CL, GL, SPORT, TDI y GLi, y tres motores: 2.0i 115 CV, 1.9 TDI 100 CV y 1.8i Turbo de 180 CV. Salvo el diésel, los otros pueden combinarse con una caja de cambios automática de seis velocidades, siendo de serie manual de cinco para todos.
Los precios recomendados son:
- 2.0i 115 CV CL 157.400 pesos (9.582 €)
- 2.0i 115 CV CL Tiptronic 176.900 pesos (10.770 €)
- 2.0i 115 CV GL 191.500 pesos (11.659 €)
- 2.0i 115 CV GL Tiptronic 208.576 pesos (12.699 €)
- 2.0i 115 CV Sport 221.500 pesos (13.486 €)
- 2.0i 115 CV Sport Tiptronic 240.865 pesos (14.665 €)
- 1.8i Turbo 180 CV GLi 269.908 pesos (16.434 €)
- 1.8i Turbo 180 CV GLi Tiptronic 291.620 pesos (17.756 €)
- 1.9 TDI 100 CV TDI 256.200 pesos (15.599 €)
En lo relativo a la dotación, los elementos más importantes son:
CL
- Alarma antirrobo
- Inmovilizador eléctronico
- Aire acondicionado
- Cierre centralizado
- Ordenador de viaje (sólo Aut.)
- Volante regulable en altura
- Dirección asistida
- Molduras, espejos y manetas pintadas
GL
- Bluetooth
- Radio CD Doble DIN MP3
- Puerto USB
- Parabrisas térmico
- Alfombrillas (2)
- Llantas de aleación de 16 pulgadas
- Estabilizador delantero y trasero
TDI
- ABS
- Frenos de disco traseros
- Elevalunas eléctricos
- Espejos eléctricos
- Luces de lectura traseras
- Techo solar deslizante
- Función verano (apertura de ventanas con mando)
- Espejos de cortesia iluminados
- Alfombrillas (4)
SPORT (sobre GL)
- Frenos de disco posteriores
- ABS
- Llantas de aleación de 17 pulgadas
- Suspensión deportiva
- Doble airbag
- Climatizador automático
- Elevalunas eléctricos
- Espejos eléctricos y térmicos
- Función verano (apertura ventanas con mando)
- Luces de lectura posteriores
- Espejos de cortesia iluminados
- Alfrombrillas (4)
- Apoyabrazos central delantero
- Ópticas oscurecidas
- Faros antiniebla
- Lunas tintadas
GLI
- Llantas de aleación específicas
- Sistema de bloqueo del diferencial EDL
- Control de tracción ASR
- Airbags laterales
- Techo eléctrico
- Asientos en piel/alcántara
- Ajuste lumbar en asientos delanteros
- Apoyacabezas posteriores
- Volanta y pomo del cambio en cuero
- Inserciones de aluminio
- Alerón posterior
- Estribos laterales
- Pinzas de freno en rojo
- Parrilla central delantera
- Escape cromado
Reader Comments (Page 1 of 3)
Axel 6:09PM (1/21/2011)
No soy de Mexico, pero tengo entendido que este cambio de nombre se dio hace mucho tiempo, no es una nueva noticia
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Alfacevedoa 1:00AM (1/22/2011)
Fue en julio/agosto de 2010, coincidiendo con el lanzamiento de los modelos 2011 y del Jetta VI, en que el que hasta ése entonces era conocido como "Volkswagen Jetta" cambió su nombre por el de "Volkswagen Clásico" dejando únicamente el nombre "Jetta" para la sexta generación....
935 Moby Dick 6:16PM (1/21/2011)
ES LA MISMA GATA DE 1999...
PERO REBOLCADA....
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Enrique García 6:22PM (1/21/2011)
Según VW, el VW Jetta Clasico, ahora se denomina Clasico, a secas. JettaClasico fue cuando salió el Jetta nuevo (jolin, que complicado de explicar). El caso es que la gama actual es VW Clasico 2011.
Turbo 3.6 6:21PM (1/21/2011)
VW Abuelo GLi se deberÃa llamar...
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Axel 6:36PM (1/21/2011)
Si, me equivoque. Tenes razon
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Sebastian Catalan 6:38PM (1/21/2011)
Automatica de 6? estoy leyendo mal?
Lástima que un VW se venda pelado...... y aun asi dicen que es "ingenieria alemana"......
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Sebastian Catalan 6:41PM (1/21/2011)
y pelado literalmente: la version basica trae a/c, pero no la radio......
Alfacevedoa 1:05AM (1/22/2011)
Desde que se presentó el Jetta A4 (Bora) con su restyling a mediados de 2007 como año modelo 2008, todos los Jetta (ahora Clásico) con transmisión automática traen la transmisión Tiptronic de 6 velocidades.
Una observación más: El Clásico CL std. más sencillo viene sin radio y sin aire acondicionado, existe la variante Clásico CL std. con Aire Acondicionado y el Clásico CL Tiptronic (éste si viene con el Aire Acondicionado de lÃnea).
Cada vez se ven más éstos autos como taxis, al menos en la Ciudad de México.
Alfacevedoa 1:20AM (1/22/2011)
UPS!!!! El CL sin aire acondicionado fue descontinuado!!!!! Por tanto, tienes toda la razón, trae aire acondicionado, y no trae el radio...
Sebastian Catalan 1:58PM (1/22/2011)
y ojo, que el TDi en mi opinion por el precio, minimo deberia traer airbags..... (por lo menos trae ABS, pero ni e suficiente.....)
Alfacevedoa 2:27AM (1/23/2011)
De hecho el Volkswagen Clásico TDI trae las dos bolsas de aire frontales como equipo de serie.
korinther 7:10PM (1/21/2011)
Creo que en MX tenemos serios problemas con entender la palabra progreso y su significado (y estas marcas lo saben aprovechar muuuuy bien) .
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Alfacevedoa 1:17AM (1/22/2011)
Más bien, sigue siendo mucha la gente que sólo compra un coche "porque se vé bonito" y no por las ventajas y adelantos tecnológicos que pueda tener. El Jetta A4 gustó tanto, al grado que ahora la gente lo sigue pidiendo. Simplemente pregúntale a cualquier Ejecutivo de Ventas de cualquier concesionaria Volkswagen qué auto es por el que más poregunta la gente, y te dirá: "El Jetta". Igual sucede con el Nissan Tsuru, con tal que le salga barato a la gente, a ninguno de sus compradores les parece importar que sea un auto que data originalmente de inicios de la década de los 90. El mismo caso aplica con el "nuevo" Renault Scala, que no es más que un Nissan Almera que se descontinuó a finales de 2005. Simplemente le hicieron el restyling de Samsung y ahà tienes tu "nuevo" Renault, y es el mayor éxito de la marca...
Claro, estamos tapizados en México de gente que compra revistas como Automóvil Panamericano o 4Ruedas, y sólo retiene la información que quiere retener, que siempre es mÃnima y retorcida, pero éso sÃ... Presumen de ser súper conocedores de autos! La verdad, dan risa...
Ése tipo de gente taaaaaan "conocedora" es capaz de comprarse el Scala, o de decirte que el Dodge Attitude (Hyundai Accent) es el auto más divertido de manejar que se haya encontrado, y se sienten felices de comprarse un Jetta Style 2011 con sus acabados de auto soviético, y con su "innovador" motor 5 cil. 2.5 L, que como bien dijo justo hoy uno de mis contactos en flickr: "Ése motor estaba pensado para tener la potencia de uno de 6 cilindros y la economÃa de uno de 4, sin embargo, en la práctica, tiene la economÃa de uno de 6 cilindros y la potencia de uno de 4".
¿Alguno de ustedes piensa que con este tipo de clientela Renault va a introducir autos más modernos, o Volkswagen sus últimas tecnologÃas y sus acabados dignos de un verdadero auto europeo? La verdad para mà es peor que decepcionante!!!!
Matias V.O. 7:16PM (1/21/2011)
Ya deberÃan matar al VW Bora o como se llame en México.
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Alfacevedoa 1:22AM (1/22/2011)
No lo van a matar mientras la gente lo pida, y créeme (sé que es difÃcil de creer), es el Volkswagen más pedido de todos en México...
Rikardo 8:38PM (1/21/2011)
Se nota que la fabrica de Puebla está más ocupada en producir vejestorios (y la gente común en no entender lo que es el dejar morir a un coche) que en aprovechar la fábrica y hacer la versión sedán del Polo tal como sucede en Rusia, ¡¡Pero nooo!! prefieren que los productos viejos y reciclados (¡porque estos sà son reciclados!) se queden en el paÃs por que tal vez su pensamiento sea el siguiente "Si Nissan tiene el mismo superventas en el mercado desde hace casi 20 años (sÃ, porque el próximo año cumple 20 años la actual generación del Tsuru, a la cual sólo le han hecho facelifts para que no se le note el paso de los años), por qué nosotros vamos a dejarle todas la ventas a los de Nissan", al final el único que sale perjudicado es el consumidor al ofrecerle coches viejos con tecnologÃa nueva siendo que el mercado necesita progresar.
Por cierto eso de Clásico no es nuevo ya que empezó desde hace unos cuantos meses atrás.
Saludos desde México
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Nx Wood 2:30PM (1/22/2011)
Di que tenemos el nuevo Jetta a medias
Rikardo 9:47PM (1/21/2011)
@Nx Wood:
Para que queremos un Jetta nuevo a medias si podemos tener los 3 en el mismo concesionario...
Nada más faltaba que FAW nos vendiera el Jetta II y allà si que estuvieramos bien fritos..
Mira entiendo tu perspectiva acerca de que incluso podemos "gozar de tener" en los concesionarios al Jetta VI, pero si te das cuentas ese Jetta se volvió tan impersonal que al final sólo da un resultado mediocre (bueno desde mi punto de vista) o no me negarás que el Bora (Jetta V) tiene mejor estética que este Jetta VI y fue un gran avance respecto al Jetta IV que incluso era tan bueno que para no sacar del mercado al Jetta IV (para evitar la canibalización entre las generaciones) se le tuivo que cambiar de nombre.
Saludos desde México
friko 10:40PM (1/21/2011)
Los únicos afectados son precisamente los causantes de que estos se sigan vendiendo... Asà que yo no veo mucho problema.