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Ferrari FF (Four), el nuevo 2+2 de Maranello
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12 del mediodía, y con puntualidad ¿italiana? Ferrari ha dado a conocer su nuevo dos más dos que sustituirá al 612 Scaglietti. Como prometió Montezemolo, nos hemos quedado con la boca abierta: ¡es un shooting brake, con portón posterior y tracción total!
Además no es el tipo de tracción que muchos esperaban, sacada de un sistema híbrido, sino que es un auténtico 4x4, pero con un sistema de diferencial central inteligente que lo convierte prácticamente todo el tiempo en un tracción trasera puro. Sólo cuando las ruedas traseras empiezan a tener problemas para transmitir el par al asfalto, las ruedas delanteras reciben parte de la fuerza motriz con la que mover el vehículo y controlarlo.
La potencia sale de un V12 delantero-central de 6,25 litros de cilindrada, con ¡660 caballos! y unas emisiones de "sólo" 360 gramos de CO2 por kilómetro (el 612 emitía 470 gramos de CO2). El par máximo es de 683 Nm a seis mil vueltas (la potencia máxima llega a las 8.000 rpm).
Gallery: Ferrari FF
El reparto estático de pesos es del 47% en el eje delantero, con un 53% detrás, y una relación peso potencia de sólo 2,7 kilos por caballo. El cero a cien cae en 3,7 segundos, camino de una punta de ¡335 km/h! 15,4 litros de gasolina 98 son los que le dan vida, de media, conduciendo de manera "relajada" (vamos, en ciclo europeo estandarizado).
Tiene 450 litros de maletero, y además los respaldos traseros son abatibles para dar lugar a una carga de hasta 800 litros. Ferrari dice que es "el mayor espacio en su categoría, incluyendo incluso coches de cuatro puertas". Panamera Turbo, ¿has oído eso?
Estéticamente llama la atención su diseño "shooting brake", su portón posterior, el hecho de que esto además ofrecerá cuatro auténticas plazas para cuatro "auténticos" adultos, sin desperdiciar sitio para el equipaje. Según la propia Ferrari, la idea es quitar ventas a los clientes que se compran un SUV para poder ir a esquiar o usarlo en invierno, condiciones en las que el nuevo FF se sentirá, según los italianos, "como Pedro por su casa".
Lleva frenos carbonocerámicos de serie, con enormes pinzas fijas Brembo monobloque y... No sé qué más contarte, porque aquí lo que queda es ver imágenes de su interior. Pero para eso tendremos que esperar, parece ser, al Salón de Ginebra el próximo mes de marzo, donde tendrá lugar su presentación internacional.
Reader Comments (Page 1 of 4)
Ektor 6:26AM (1/21/2011)
Un bombazo: ¡Un Ferrari para usar cada día y en cualquier situación! Van a vender como churros, de hecho creo que tendrán que ampliar capacidad rápido, o la lista de espera llegará hasta la próxima década.
¿Quién quiere un feo Panamera Turbo ahora? ¿O un "lento" Rapide?
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Guillermo Alfonsin 6:28AM (1/21/2011)
me gusta muuuuuuuuuuuuucho!!!
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Alvaro 6:31AM (1/21/2011)
Ektor, tu ultimo comentario lo hiciste sin pensar ¿no?
Porque no van dirigidos al mismo publico, ya que el Panamera y Rapide son berlinas 4 puertas, con la ventaja que conlleva...frente a un deportivo "familiar" de solo 3 puertas, con las deventajas que conlleva para entrar y salir en los asientos traseros
En cuanto al coche, pues solo puedo decir, de momento, que se ve muy raro
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Ektor 7:00AM (1/21/2011)
Es cierto que es un dos puertas, pero se ven grandes, y las plazas prometen ser de adulto, así que no es un 2+2 como puede prestar a confusión el titular. Además, si has visto las plazas traseras de un Rapide verás que de plazas de adulto tienen poco, en cuanto dicho adulto supere el metro ochenta.
El Panamera quizás sea un poco más fácil entrar y salir, pero eso es todo. Creo que por capacidad de maletero tampoco habrá ventaja (450 litros es muy decente).
Shiro Nakamura 6:34AM (1/21/2011)
Santa Madonna!! vaya galleta que se van a llevar los de la competencia, porque este si que es bonito y rápido como dice Ektor.
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ID2007 6:37AM (1/21/2011)
La verdad es que si Enzo Ferrari levantara la cabeza y echase un vistazo a lo que hacen hoy en dia con sus amados deportivos, se morriria de pena.. Lastima de aquellos Ferraris de verdad y no estos que son coches....
http://motorhistoria.blogspot.com/2011/01/ferrari-166-inter-el-primer-gran.html
Un saludo
ID2007
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seba 8:54AM (1/21/2011)
Yo aún sigo echando de menos los dobles faros traseros y la palanca de cambios estilo rejilla cromada. Sin ellos, los Ferrari's ya no me gustan tanto.
Jackson 9:39AM (1/21/2011)
No podría estar mas deacuerdo.. Enzo vivía por la competición y fabricaba "en serie" para financiarla. Ahora fabrican en serie para financiarse Parques de atracciones en Abu Dhabi.
Todo por la pasta.. incluso Ferrari
German 11:15AM (1/21/2011)
pensé que iba a quedar como un baboso al decir que los faros del 458 Italia le quedan horribles a este vehículo(Y no solo a este, al Italia también se le ven horrendos). La idea de darle"párpados" a los faros traseros no es mala en absoluto, de hecho es una muy buena idea de diseño, al menos estéticamente no es lo mismo que hacen los demás, aunque los dobles faros eran un pequeño sello muy bien hecho en la Ferrari. Por lo demás creo que es el Ferrari más comercial que han creado, me gusta su perfil, pero definitivamente no es lo que yopensaria como un "Ferrari pura sangre".
SalU2!
BlanKtiO 6:39AM (1/21/2011)
Pues sinceramente, para mi gusto, me ha defraudado bastante. La estética shooting brake no me parece muy adecuada para un Ferrari,este coche me recuerda demasiado a un Serie 1, un coche pasaría desapercibido en el trafico del día a día si no fuese por el bramido del V12. Pero eso no quiere decir que no se vallan a vender como si los regalaran, porque seamos sinceros, si algo lleva el cavallino rampante delante, se venderá sea un SUV o barco...
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Luis Vzla 8:12AM (1/21/2011)
Desapercibido???? Amigo vistes lo agresivo del frontal y el porte que se gasta (quisiera el panamera tener esa figura)??? Asi tuviera el logo de Dacia en la parrilla seria imposible no detenerse a admirarlo. Entiendo que como fanatico de Ferrari, cueste un poco asimilar la idea de un Ferrari que no sea un deportivo 100%, pero en estos tiempos toca renovarse o morir. Me parece inteligente la idea de Ferrari de no crear polemica con un SUV e irse por la via del Shooting brake que es mas aceptada y que otras marcas como Aston Martin ya han probado con exito. Creo que este Ferrari va a hacer historia en la marca...
carlos 6:40AM (1/21/2011)
no está mal pero... soy el único que en la vista lateral ve un BMW z3 coupe??
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Eduardo 6:46AM (1/21/2011)
En una palabra: IM-PRE-SIO-NAN-TE.
Me ha dejado con la boca abierta. Es hermoso!
Me acabo de enamorar.
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Borja 6:49AM (1/21/2011)
A mi me recuerda al Z3 Coupé, y sinceramente nunca me gusto ese coche. Creo que no es demasiado acertado, sobretodo despues de maravillarnos con el 458 Italia, sacar al mercado algo asi...
Pero supongo que todo es acostumbrarse.
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pacosintesis 6:49AM (1/21/2011)
Es muy, muy bonito! Me encantan los deportivos de motor central delantero, pero los últimos gran turismos de Ferrari no me terminaban de gustar. Éste me recuerda a los coupes de los 60/70. Una pasada!
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dacia4x4 7:34AM (1/21/2011)
Me parece precioso y muy inteligente
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Javius 6:57AM (1/21/2011)
Muy bonito, me recuerda a Alfa y con eso, Ferrari acierta...aunque los prefiero con cola
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Musgo 6:59AM (1/21/2011)
Joder, a mi me gusta de puro original que es. Es cierto que el perfil es un poco Z3, pero vamos, la trasera es impresionante y las "caderas" muy chulas. Y lo dicho, no tiene competencia. Nada, habrá que ir reservando un par de ellos...
Por cierto, supongo que será casualidad pero me parece curioso que el último coche que se llamó FF (Jensen FF) era también un shooting brake...y también tenía tracción total.
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vleydhir 7:06AM (1/21/2011)
bonito? iba a decir que no he visto ferrari mas feo desde el..... pero no encuentro ninguno mas feo. Ademas, por que tenga cuatro plazas lo puedes utilizar para el dia a dia o para irte a esquiar y si es un dos plazas no. Que pasa que todo el que utiliza el coche a diario o para ir a la sierra va con 3 pasajeros?
Como ya han dicho en un comentario anterior, sacar la preciosidad del 458 italia y luego salir con esto...
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Javius 7:11AM (1/21/2011)
Esque comprar el 458 Italia con este, no tiene nada que ver...son dos configuraciones de coche totalmente distintas. La comparacion tendria que ser con el 612 Scaglietti, 550 Maranello..
Y feo, a mi gusto no es, simplemtente nadie esperaba un Ferrari asi, porque la silueta lateral es muy parecida al Alfa 8C y espero que estemos de acuerdo con que es precioso