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Mitsubishi cancela el Colt europeo y sus modelos estadounidenses
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Mitsubishi tiene pensado replantear toda su estrategia global para los próximos tres años, y así como eso significa el lanzamiento de nuevos modelos más competentes y atractivos para el consumidor, también implica la cancelación de varios coches que no están funcionando correctamente. Hoy, la firma de los tres diamantes, ha comunicado sus planes "Jump 2013" (que a pesar del nombre terminarán en marzo de 2014, fin del año fiscal 2013 para la empresa), y en ellos, ha confirmado la cancelación del Colt europeo, junto a todos los modelos fabricados en Estados Unidos (cosa que ya esperábamos).
Comenzando por la división europea, que es donde tiene menos trabajo, Mitsubishi ha señalado que el Colt para la UE pasará a mejor vida y "no tendrá sucesor" (literalmente), al mismo tiempo que ha dejado caer que los niveles de producción de sus instalaciones serán "ajustados" a la demanda. La forma en la que ha sido expresada esta cancelación viene a confirmar que el tailandés Concept Global Small de Ginebra será su sustituto. Con otro nombre, suponemos.
Gallery: Mitsubishi Colt 2009
Mucho más trabajo pendiente tiene en Estados Unidos. Allí, los Eclipse, Eclipse Spyder, Endeavor y Galant serán fusilados (mucho que hacían ya los pobres...) y sus nombres no volverán a aparecer en los catálogos de la marca. El proceso de cancelación tendrá lugar de aquí a 2014. En su lugar, aparecerán varios modelos derivados de los Lancer y Outlander; algunos con motorizaciones híbridas, y uno en particular de carácter global, fabricado en EEUU pero exportado al resto del mundo. A cambio, Norteamérica también recibirá el nuevo Global Small.
Por otro lado, Mitsubishi también ha confirmado el establecimiento de su joint venture con Nissan para fabricar un microcoche destinado a Japón, la producción de un modelo en Rusia, un importante aumento de producción en China y Tailandia, y para el año fiscal 2015 (aquí viene lo bueno) el lanzamiento de 8 nuevos modelos de desplazamiento eléctrico, incluyendo tres híbridos que llegarán en el año fiscal 2013. Para entonces, Mitsubishi espera pasar del millón de unidades previstas para el cierre de 2010, a vender un total estimado de 1.370.000 automóviles.
Gallery: Mitsubishi Eclipse 2009
Gallery: Mitsubishi Eclipse Spyder 2009
Gallery: Mitsubishi Galant 2009
Gallery: Mitsubishi Endeavor
[Fuentes: AutomotiveNews, Mitsubishi]
Reader Comments (Page 1 of 1)
Matias V.O. 6:13PM (1/20/2011)
Adiós Colt, Adiós Galant y Adiós Eclipse, Mitsubishi podría entrar en colapso hacia un fracaso.
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Sebastian Catalan 6:21PM (1/20/2011)
el problema es que los 3 estaban desfasados... al menos merecían un reemplazo decente (especialmente el eclipse)....
Saludos!
jakes 6:44PM (1/20/2011)
Voy a extrañar el Eclipse, sigue siendo muy atractivo a pesar de los años, ha envejecido bien, pero si es cierto que en motores, tecnología y calidad esta muy por detrás de todo lo ofrecido por la competencia.
Esperemos que la ASX o Outlander Sport le ayude a mantenerse a flote mientras llevan a cabo sus planes y lanzan mas modelos nuevos.
Hablando de la ASX, no se sabe nada de su llegada a México, no han dicho cuando la lanzarán?
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Romeo 7:43PM (1/20/2011)
Era cuestión de tiempo. En los EE.UU. el Galant llegó a tener buena fama en los 90's pero la última generación dio al traste con todo a pesar de muy parecido a los Camcords, o sea, aburridón pero confiable.
El Eclipse también era objeto de deseo, sobretodo entre los tuneros ricers, pero su éxito inicial también fue decayendo. Y ni hablar de la incomprendida Endeavor, que en 2009 tuvo el terrible reconocimiento de ser ¡El SUV menos vendido de Estados Unidos!
Ojalá que en Mitsubishi acierten en sus decisiones en un mercado tan competido, como el estadunidense
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Sebastian Catalan 8:19PM (1/20/2011)
tan malo era el endeavor que se saltaron un año modelo para vender los 2009 que aun estaban en el concesionario..... y recien este año volvio a venderse. Por cuanto?
Saludos!
Gabriel 8:14PM (1/20/2011)
Maniobra bastante peligrosa por parte de Mitsubishi, quien retira del mercado nombres de harta tradición dentro de la historia de la marca. Una lástima por el Galant, el cual llegó a ser un producto de bastante aceptación en sus generaciones previas. Yo tuve la oportunidad de disfrutar de su octava generación en muchas oportunidades, los MX/MF/Galant del 98 al 2005, con el motor 6A13 de 161 caballos, tanto con caja manual como la F4A42 con y sin sportshift y en verdad estos autos ofrecían una aceleración y una maniobrabilidad bastante efectiva. En una oportunidad pudimos comparar un MF 2.5 V6 con un Galant V6 3.0 US-Spec (motor 6G72) y el MF le sacó los colores acelerando en un tramo recto de autopista, aparte que la gestión electrónica del cambio del MF estiraba las marchas hasta la línea roja de casi 7000 rpm. Se sentía bastante más vivaz y ligero que su primo estadounidense. En cuanto al Eclipse, pienso que es un producto que debió madurar y abandonar su imagen de coupé para universitarios, pero supongo que ya es tarde y ahora tendrá que ir a hacerle compañía al Celica, MX-6, Integra, etc...
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Rikardo 11:45PM (1/20/2011)
Adiós a mi sueño de tener un Colt importado :( (con razón me contestaron que no había planes de exportarlo o de importarlo a particulares).
El Eclipse si bien era un modelo con una estética moderna, se empieza a ver gastado; la Endeavour también sufrio por una estética aburrida y poco motivante tal como lo hizo el Galant que si bien es fiable como la mayoría de los coches japoneses, se quedó en el limbo entre lo aceptable y lo mediocre eso en cuanto diseño no así en prestaciones.
Saludos desde México.
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RufusNK 2:51AM (1/21/2011)
Mitsubishi pierde un trozo de historia, ya que el Colt, el Galant y el Eclipse han estado mas de 30 años en el mercado.
Es verdad que el Galant y el Eclipse tenian un publico muy especifico, y que les ha costado la muerte, el Colt por otro lado no ha tenido ni campaña de publicidad el año pasado, cuando la verdad es un gran coche, espacioso y con una versión deportiva muy buena.
Sobre el sucesor del Colt, no se si funcionara... pero van a cambiar mucho la imagen de marca, seria una pena, porque la linea del Lancer, aunque agresiva es muy buena.
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Quique2010 1:28PM (1/21/2011)
Que lástima, en realidad la endevour y el galant no eran para nada malos, es una lástima.
Del eclypse, pues es un icono de mitsubishi, ojalá tenga reemplazo.
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Toni 4:46AM (1/24/2011)
ya era hora, que cosa más fea de ¿coche?
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