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Ya están a la venta en todo el territorio español las primeras unidades del Jeep Wrangler 2011. Respecto al comercializado hasta la fecha, incorpora importantes mejoras que afectan tanto a la calidad percibida en su habitáculo como al motor, ahora más potente y eficiente.

Si exteriormente se mantiene muy fiel a la esencia del modelo, en el interior los retoques le han sentado francamente bien, olvidando esa terminación tan espartana del anterior. Hay mejores materiales, estrena mandos para la climatización y equipos de sonido. Además en Jeep han trabajado en el aislamiento para reducir la sonoridad, algo que también se consigue gracias al renovado motor de 2,8 litros.


Y esta sí es una novedad muy interesante. El anterior bloque, con 177 CV, era más que suficiente para mover con soltura a este todoterreno, pero pecaba de un funcionamiento algo tosco. En la gama 2011 se han introducido algunas mejoras que permiten aumentar la potencia hasta los 200 CV, con un par disponible desde más abajo. En opción podrá incorporar un cambio automático, si bien de serie llega asociado a uno manual de seis velocidades. Para los que deseen un motor de gasolina, está disponible un 3.8i con seis cilindros.

En cuanto a la oferta, queda compuesta por dos carrocerías, tres puertas y Unlimited con cuatro, y tres niveles de terminación. Los precios recomendados son:

WRANGLER 3p

• 3.8i 200 CV Rubicon Aut. 38.235 €
• 2.8 CRD 200 CV Sport 31.269 €
• 2.8 CRD 200 CV Sahara 34.719 €
• 2.8 CRD 200 CV Sahara Aut. 37.405 €
• 2.8 CRD 200 CV Rubicon Aut. 39.337 €

WRANGLER UNLIMITED

• 2.8 CRD 200 CV Sahara 37.019 €
• 2.8 CRD 200 CV Sahara Aut. 39.796 €
• 2.8 CRD 200 CV Rubicon Aut. 41.727 €

De serie en todos los casos la dotación es completa, contando con elevalunas eléctricos, cierre centralizado con mando, aire acondicionado, retrovisores eléctricos, volante forrado en piel, faros antiniebla, radio CD MP3, cargador de 6 CDs, control de velocidad, apoyabrazos central delantero, llantas de aleación, control de estabilidad, control de tracción, ABS y EBD.