El Peugeot 508 promete, y mucho. Más grande que casi todos sus rivales, Peugeot lo ha posicionado a medio camino entre una berlina "normal" y una "premium", en busca de contentar a los clientes más exigentes, mientras el 308 sedán (408) debería completarlo por la parte baja de la gama.

Pero, ¿de verdad es tan bueno como lo pintan? Pues según los chicos de Autocar, que pudieron probar el 508 GT tope de gama con el motor 2,2 HDi, sí. Es refinado, bien acabado, con una suspensión bien juzgada, que aúna confort, precisión, agilidad, y control de movimientos de la carrocería. El equipamiento es completo, y todo el coche se siente con calidad "a la alemana".

También alaban la dirección, electrohidráulica, que en palabras de Peugeot "se eligió así porque ofrecía mejor feeling que una eléctrica pura, y la diferencia de eficiencia energética era mínima". Por Dios, ¡que alguna marca haga caso a Peugeot!


También señalan los chicos de la publicación británica que se trataba del modelo tope de gama, con la suspensión delantera de doble triángulo superpuesto, y que las versiones con McPherson delante, las más económicas, puede que no vayan "tan finas".

Habrá que esperar pues a que haya más veredictos, sobre todo de los modelos más comerciales y económicos, pero parece que el 508 GT es todo un rival "para los alemanes", aunque un león en el frontal no venda tanto como los "anillos de Gollum" o las hélices de avioneta.