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BMW se pone las pilas y añade un nuevo propulsor al X1 desarrollado con la más alta tecnología. De entrada es el primer bloque de la marca con cuatro cilindros asociado al BMW TwinPower Turbo. Con sólo dos litros, alcanza los 245 CV de potencia y desarrolla un par de 350 Nm.

Con la nueva generación de motores BMW espera mantener el excelente nivel de prestaciones al que nos tiene acostumbrados, pero reduciendo los consumos y emisiones. El X1 xDrive28i presume de otros avances ya conocidos como la inyección directa de gasolina y el sistema variable de las válvulas Valvetronic. Otro elemento incluido es el sistema Stop&Start de arranque/parada del motor.


Con esta motorización el X1 se podrá adquirir con una caja de cambios manual de seis velocidades o bien una automática con ocho relaciones. Sólo en este último caso el Stop&Start no estará presente. Según los datos declarados por BMW, el xDrive28i alcanza los 100 km/h desde parado en sólo 6,1 segundos (6,5 segundos el automático), con unos consumos bastante ajustados (7,9 L/100 y 183 g/km de CO2). Como indica su denominación xDrive, el sistema de tracción es a las cuatro ruedas.

Aunque el encargado de estrenarlo es el X1, este motor estará disponible en otros modelos de la marca algo más adelante. Lo que no sabemos por el momento es en cuáles.