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Si creías que la ofensiva verde de Ford comenzaba y terminaba con el Focus Electric, estabas muy equivocado. Aunque la versión a baterías de su superventas se ha llevado toda la atención estos días en el CES, hoy debutan en el Salón del Automóvil de Detroit las nuevas variantes ecológicas del C-Max, apellidadas Energi y Hybrid. Aunque se presentan ahora, no serán lanzados hasta dentro de tiempo; en EEUU se comercializarán a partir del año que viene, mientras que las unidades europeas comenzarán a fabricarse en Valencia en 2013.

Esta pareja de reducidas emisiones puede parecer idéntica a primera vista, pero técnicamente está muy bien definida. El modelo híbrido utiliza un sistema de asistencia eléctrica de nueva generación con el que obtendrá una velocidad máxima de 75 km/h sin necesidad de tocar el depósito de gasolina. Nada se sabe con precisión sobre sus consumos; guíate únicamente por el detalle de que reflejarán unas cifras más contenidas que los 5,7 L/100 km obtenidos por el Fusion Hybrid comercializado en EEUU.




La auténtica estrella, sin embargo, es el C-Max Energi. Este modelo no es otra cosa que una variante range extended con conexión del monovolumen compacto de Ford, de forma que nos encontramos con un sistema mecánico muy similar al popularizado en la prensa por el Chevrolet Volt, con un motor eléctrico de impulsando el coche, y un motor de ciclo Atkinson haciendo de generador para obtener una autonomía máxima combinada (eléctrica y con gasolina) de 800 km. Como el Focus Electric, el C-Max Energi también podrá cargarse desde un enchufe, ofreciendo la posibilidad de monitorizar el estado de las baterías desde el teléfono móvil. Ford afirma que se puede cargar en una noche con una toma de 120 voltios, por lo que asumimos (no sin fe) unas cuatro horas con un enchufe de 220-240 V.

Por ahora Ford no ha querido dar más detalles técnicos que los que lees, así que te vamos a dejar con las fotos para que sacies tu apetito.