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Más allá de la gama convencional del C-Max que Ford pondrá a la venta en Estados Unidos en este año, lo que llama la atención es que habrá una versión híbrida y otra eléctrica de rango extendido, esta última denominada "Energi". Es la primera vez que la marca comercializa un monovolumen con este tipo de motores.

El C-Max Energi disfrutará de un sistema parecido al del Chevrolet Volt/Opel Ampera, con un motor eléctrico que se alimenta de la energía producida por uno térmico cuando se agota la carga. La combinación de ambos permite una autonomía de nada menos que 800 km, aunque es justo decir que no es un "cero emisiones" y el coste de uso es más elevado que en los eléctricos "a secas". De todos modos, los que quieran maximizar el ahorro, podrán cargar el motor eléctrico en casa desde una toma de corriente convencional y en sólo cuatro horas estará listo para seguir rondado sin emitir CO2.



Exteriormente los C-Max Energi se reconocen por su frontal exclusivo, al más puro estilo Aston Martin (esa parrilla es casi idéntica), y por su aerodinámica mejorada, a costa de modificar los paragolpes, el diseño de las llantas de aleación, etc. En el interior la instrumentación se adapta a la nueva tecnología para mantener informado al conductor en todo momento. Y si eres un maniático del control, no te preocupes, pues en el móvil podrás monitorizar el estado de las baterías.