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Fiat podría incrementar su participación en Chrysler del 20 al 51%
Todavía no hemos visto los primeros frutos de la relación Fiat-Chrysler y los italianos ya están pensando en ampliar su participación hasta 51% y así poder controlar al grupo americano. De momento no hay nada confirmado, pero parece que los ambiciosos planes de Fiat de cara a los próximos años tienen muy en cuenta las infraestructuras de Chrysler.
El máximo responsable del Grupo Fiat, Sergio Marchionne, ha dejado claro que podría ocurrir, aunque no sabe cuando, si Chrysler sale a bolsa en 2011. Lo que no está en los planes a corto y medio plazo es una fusión, pues no sacarían mayor partido a la alianza y, según las palabras de Marchionne, "no cambiaría nuestras vidas", refiriéndose tanto a Fiat como Chrysler.
Reader Comments (Page 1 of 1)
Ismael 6:20PM (1/03/2011)
No es por pesimista... Pero no se porque esta relación me da una mala espina, me parece que va a terminar mal (a largo plazo). Ojalá me equivoque.
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Rikardo 10:42PM (1/03/2011)
Si esta nueva adquisición se da, espero que sea en buenos términos y con reciprocidades para ambos constructores y no pase como con Daimler :S
Saludos desde México
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melop 1:38AM (1/04/2011)
pues a mi si me da buena espina... muchos otros grupos querian hacer lo que fiat hizo pero por temor a fracasar quedaron por fuera.! es una gran alianza y si tranajan juntos pero no revueltos asi como lo hacen en VAG dara muy buenos resultados... fiat tomando una grandisima tajada en america latina (sin contar los buenos resultados de jeep y compañia por los mercados latinos, ferrari,maseati,abarth,lancia,fiat,alfa romeo,iveco etc etc etc en europa y jeep,chrysler,dodge en america norte... tremenda estrategia.!
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hendaye 5:48AM (1/04/2011)
pues mas vale que no hemos visto los primeros frutos... yo no se si lo que he visto hasta ahora seran frutos o no, pero lo que si me parece es que es para hecharse a temblar...
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Soldadito de Pavia 7:01AM (1/04/2011)
Cuanto le cuesta en dolares a Fiat adquirir ese 51 %.?Siguen sin poner un dolar y lo unico que buscan es vender sus productos en otros mercados que no sean los actuales a cambio de mantener el mayor numero de puestos de trabajo en USA.
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Gabriel 8:54AM (1/04/2011)
Comprar el 16% que separa el 25% del 21% le costaría entre 1,7 y 2,4 mil millones de dólares.
FGA venderá algunos Fiats y Alfas en USA, pero Chrysler venderá sus productos en Europa como Lancia y Jeep podrá triplicar su red de distribución en Europa, gracias a los concesionarios Lancia, además de aprovechar la joint-venture de Fiat con Sollers en Rusia y empezar a producir allí. Y quién sabe qué pasará en Latinoamérica, donde Fiat tiene una posición dominante...
No entiendo cuando dicen que qué puso FGA para quedarse con Chrysler. Creo que puso know-how, tecnología y, sobre todo, confianza, cosa que nadie habría hecho cuando el grupo estaba moribundo.
Creo que el gran ganador de esta operación es el grupo Chrysler, que logró sobrevivir y ahora tiene una buena proyección global gracias a los italianos.
oadhao 8:35AM (1/04/2011)
yo digo que gracias a que fiat es que crhysler cambio esos tableros tan feos de plastico y sin nada moderno que tenian...! en su mayoria de carros!
pero ahora por ejemplo, el dodge que sale en la foto el 2011 es muy bonito por dentro comparado con el 2010 no tiene nada QUE VER es totalmente diferente, la dosge durando es otro ejemplo de buen interior y tambien la nueva grand cherokee 2011... eso si son carros bonitos por dentro y por fuera.
yo soy del que compra un carro por su acabado interior mas que el exterior! porque dentro es que ire yo manejando y no fuera de el carro viendolo.
saludos
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CHRYSLERFAN 1:16PM (1/04/2011)
hola, estás super confudido amigo, la renovación de interiores de la gama actual, fue autorizada por grupo CERBERUS y el desarrollo de la GRAND CHEROKEE fue en la época con DAIMLER. El desarrollo de un auto no se hace en un año y menos para entrar a línea de ensamble. Espero no te confundas más. Un gran saludo.
soldadito de pavia 9:44AM (1/04/2011)
Me alegro por los empleados de Chrysler, pues creo que son los que cobraran algo de los italianos una vez que el Tesoro USA tenga devuelto el credito que les dejo para evitar cerrar todas sus fabricas.No creo que les toque mucho de esos 1.7 millones de dolares, que comenta Gabriel.
Chrysler no creo que venda sus podructos en Europa. lo podrá intenetar, pero el mercado no quiere esos "mamotretos" 300C y Grand Voyager aunque ponga Lancia.En cuanto a Jeep, podrá triplicar su red de concesionarios, pero estos no quiere decir sus ventas.El mercado se lo demostrará, a no ser que empiecen a trabajar sobre productos de demanda actual y cuando eso ocurra ya llegarán tarde.Con Jeep "harán caja" y se lo venderán al mejor postor ( tal vez Renault).
Y la marca Chrysler pasará a la historia por ser la marca con el futuro más incierto desde la revolución industrial.En sus cinco ultimos años ha pasado por tres manos y todos perdiendo millonadas.
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Pepi 3:29PM (1/04/2011)
Cualquiera que te lea diría que FIAT consiguió hacerse con las riendas de Chrysler porque era la única que pasaba por allí en aquel momento...
Si tan gratuito era y tanto va a mangonear FIAT ¿por qué no se concedió a otro de los numerosos grupos industriales que pululan por el mundo (entre ellos los propios estadounidenses y así todo quedaba en casa)?
¿No se te ha podido ocurrir que FIAT ha presentado el proyecto más realista y alcanzable? Que por cierto, con sus reestructuraciones ya está de lo más encaminada, sí, unas simples reestructuraciones que la casi muerta Chrysler (no es un menosprecio, es la realidad, casi estaba muerta) no era capaz de hacer.
Estar detrás de una empresa al borde del abismo no es una situación sencilla, cada céntimo o centavo que está consiguiendo Chrysler para sus proyectos y seguir viva es gracias a que está FIAT avalando y dirigiendo el rumbo, si no los bancos les darían con la puerta en las narices y adiós Chrysler u hola chinos.
inodis 8:17PM (1/04/2011)
Vamos de nuevo...!!!
Algunos lo llaman "mala espina" lo cierto es que desde el principio de esta historia se percibe algo como que no cierra. Para los pro-Chrysler no les gusta, para los pro-FIAT si, es que estos tienen mucho por ganar.
Que FIAT se haya involucrado con Chrysler, primero es para poder salvarse ella y después veremos.
Se encontró en el momento justo, (para FIAT) con la situación de la desbastación de Chrysler por parte de Daimler. (Que la historia no se repita!!! xd)
SI recordamos, FIAT desde hace muchos años viene buscando socios, recuerdo que finales de los ´80 primero cortejo con FORD, luego más recientemente GM compro parte de las acciones de los italianos, que no hace mucho tiempo devolvió a la FIAT ingresando un suculento paquete con dólares que le sirvió para el desarrollo del nuevo Punto y escapar del colapso por un pelin, hasta que el año pasado en otro momento muy complicado para ella encontró otro pasaje (salvavidas) hasta una nueva estación, o sea CHRYSLER.
A todo esto, de la alianza con GM, en Sudamérica vendía hasta hoy, sus productos con motores de la formada PowerTrain, es decir motores GM. Ahora los motores son “E-Torque” que proceden de la planta que tenia Chrysler con BMW !!! (mas traspaso de tecnología a FIAT).
Mientras que se sigue hablando de la recuperación de Chrysler por parte de Fiat, siendo que la “misma” gama de productos actualizada es de la era Cerberus, solo se ve el aporte de los norteamericanos para con los italianos, ya que esos productos son los que se venderán en Europa bajo la marca Lancia, Fiat, etc... mientras que a la inversa ....nada!!! , ah perdón, en Norteamérica se van a salvar con la venta del 500!!!!
FIAT acaba de separar toda su rama industrial, incluido IVECO (al estilo VOLVO) de la rama automotriz, en una operación solo para darle más aire y poder sobrevivir a costa de ello y las ganancias de Chrysler por supuesto, ya que si esta daría perdida, solamente tendría que absorberla la pentaestrella (Obvio).
Por eso, no nos engañemos, FIAT hace unos cuantos años que no la está pasando bien, vende mejor en Sudamérica que en Europa y nos paga con lanzamientos tercermindista mientras que la mejor tecnología la reserva para mercados “centrales”, financiado esos proyectos con las ganancias generadas en Brasil.
En definitiva, hoy por hoy, “una le rasca la espalda a la otra” o lo que es lo mismo, es que una salva a la otra, con la diferencia que FIAT se va aquedar con la TORTA, y dentro de unos años estaremos hablando, al igual que hoy de la mala experiencia con Daimler, de la mala experiencia con los Italianos, pero estos nuevamente con U$S frescos en el bolsillo de la venta de la parte de CHRYSLER que le regalara el gobierno “yanki” por estos tiempos los que le servirán para sobrevivir un tiempo mas, ya que para Chrysler no hay otra salida que el de ser una compañía independiente, con acuerdos con otras por supuesto, como en su día lo hiciera con Mitsubishi, Hyundai, etc.. compañías mas compatibles que FIAT.
Saludos.
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melop 10:50AM (1/05/2011)
bueno cada quien habla como mas le paresca, a ti por lo que veo no te gusta fiat, pero bueno.... la cosa esta que las que son inteligentes son las que llegan lejos, mira nissan-renault (nissan hace y luego se lo da a los franceses, cuando los franceses eran los de mejor categoria, y con referencia a que las marcas venden lo peor en latinoamerica, no solo es fiat, son todas y cuando traen algo bueno que es medio barato en europa, para latinoamerica lo traen costosisimo.. y seguira asi por mucho tiempo...
hendaye 7:58AM (1/05/2011)
ahora resulta que la que salva a la otra es, es chryselr a fiat... ver para creer...
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REM 8:19PM (2/05/2011)
Naturalmente,aparte de no querer a FIAT no conoce su tecnología de punta,aparte de ""common rail" que es ingeniería ALFA ROMEO y FIAT son los Diesel mas modernos y eficientes,diseños y proyectos de,automoviles para ellos y para otras marcas,y me la pasaría escribiendo,solo nombraré cuatro cosas mas,FERRARI,MASERATI,LANCIA(con sus once campeonatos de rally,por decir algo) ALFA ROMEO creo que es lo mejor en diseño en estos ultimos años partiendo del 145 el ¡¡156 extraordinario,y estos ultimos años Mito- Brera-C8 cabriolet-y...el Julietta y para los exitos de las demás marcas no tendría espacio,¿saben que estas marcas son tambien de FIAT.Me gusta Chrysler, y otras marcas tambien,como Renault,Peugeot,Ford, etc,un automovil es parte de lo cotidiano de nuestras vidas FIAT y Renault este año cumplen112 años,y, para hablar de FIAT,o de otras, hay que saber no solamente de negocios,tambien de autos,y, creo que esta unión de Fiat y Chrysler va a funcionar, gracias ...atte REM.
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rafael otero 7:42PM (3/03/2011)
fiat es una marca de vanguardia tanto que hablan que los fiat que paya que esto que el otro y fiat es la unica marca que te da de que hablar por lo menos en paises dnd se vende fiat tu escuchas a todo el que esta hablando de carros dices mi 1 carro fue u fiat y si ese carro hablamara mi madre me mataria que yo salia con un 1/4 de tanque de gasolina y no traga nada por eso de esa alianza con chrysler le va a funcionar muy bien
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