Categorías: Skoda, Fotos espía, Familiares
Fotos espía: Skoda Superb Scout
Parece que durante el próximo Salón del Automóvil de Ginebra la gama del Skoda Superb podría ampliarse con la llegada de las versiones Scout. Sin tener confirmación alguna sobre el modelo en cuestión, tras ver las imágenes espía tampoco hay lugar a dudas de que al menos la firma está trabajando en una versión especial.
De llevar el apellido Scout, el Superb debería estar asociado a la tracción total, suspensiones más elevadas y un look campero más desenfadado y atractivo. En la imagen vemos que estrena un nuevo paragolpes, protector de bajos y, ya en la zaga, recibe una plancha que protege al sistema de escape de posibles golpes. Los motores y otros detalle por supuesto no los conocemos todavía, pero debería estar equipado con los 2.0 TDI de 170 CV y el 2.0 TSI de 210 CV, además de un 2.0 TDI con 140 CV muy equilibrado en prestaciones.
Por ahora toca esperar, pero en un par de meses saldremos de dudas y la familia Scout crecerá por arriba. Recordamos que en algunos países se venden variantes sobre los Fabia (no en España), Roomster y Octavia. Sólo este último incluye la tracción integral.
Fuente: Auto.cz vía Autoblog.it]
Reader Comments (Page 1 of 1)
RufusNK 6:16PM (1/02/2011)
A mi es que estos coches no me terminan de cuajar... no es mejor un SUV o ir directamente por un 4x4.
Reply
hendaye 6:54AM (1/03/2011)
es una buena alternativa para la gente que vivie en sitios de montaña, sobre todo para esas carreteras nevadas en invierno etc... pero desde luego con una traccion permanente de verdad, no con la mierda de haldex que les meten, es un quiero y no puedo, parece que solo esta reservada para audi, a skoda y volkswagen les plantan esta mierda y venga, a engañar al personal, de lo que le meten a seat ya ni hablo... que triste
Reply
S63 2:09PM (1/03/2011)
El coche a priori parece atractivo y comercialmente tentador, pero si tal como dice Hendaye la tracción total no es efectiva, entonces pierde buena parte de su atractivo.
Mucha gente lo querrá más por imagen que por otra cosa, pero sin duda un coche de ese tipo debería desenvolverse sin problemas por nieve o por carreteras llenas de barro, por mucho que no sea para ir campo a través.
Reply
hendaye 2:31PM (1/03/2011)
el supuesto plus que aporta un coche de estas caracteristicas, es de suponer que es ese, una mayor capacidad de traccion o motricidad, es el valor añadido que estas pagando, aunque como dices, mucha gente esta pagando ese plus meramente por estetica, es de suponer que ese valor añadido como la traccion, sea un elemento efectivo en un uso diario y real, y nada mas lejos de la realidad...
tienes en el mercado todoterrenos como el suzuki grand vitara, el toyota land cruiser y el mitsubishi montero, los cuales todos ellos, llevan una traccion total permanente, para poder habalr en la misma categoria que este super, podriamos hablar, de un subaru legacy, o un forester, ambos tambien con una traccion total real, es decir un diferencial central torsen, el cual transmite tanto al eje delantero como al trasero la fuerza del motor, ya bien sea en un porcentaje 50%-50% o bien en otras configuraciones, que suelen andar entre la ya citada y un 40%-60%
esto aporta esa motricidad real y constante, claro esta que se traduce en un mayor consumo, lo que volkswagen y otros fabricantes estan montando en los ultimos tiempos, son sistemas 4x4 "por demanda" con un diferencial tipo haldex o simplemente un embrague de discos bañado, el cual mediante los sitemas de esp, detecta si las ruedas delanteras pierden traccion, y de ser asi, el diferencial se encarga de mandar fuerza a las traseras, solo hasta el momento en el que las delanteras vuelvan a tener traccion, el resumen de esto seria el siguiente, un coche tracciona para evitar patinar, y el otro intenta traccionar cuando ya ha patinado
S63 1:32PM (1/04/2011)
Si al final eso sirve para no quedarse atascado en la nieve, quizá muchos compradores tengan suficiente, aunque está claro que no resulta igual de refinado un sistema que otro.
Total, muchos compradores ya tendrán suficiente con que el coche sea más alto y tenga guardabarros negros..., en fin, qué se le va a hacer; eso sí, el Superb Combi me gusta como modelo en general.
hendaye 8:03AM (1/05/2011)
pero el problema es ese, que no sirve para no quedarse atascado, en la practica real, no es un sistema efectivo, hablo porque vivo en el pirineo, y me tocan muchos dias de carreteras nevadas, y se lo que funciona realmente y lo que no...