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España: Citroën reduce la gama C6 a una única versión
Bastante difícil lo tienen las marcas generalistas para robar clientes en algunos segmentos, especialmente aquellos en los que la cantidad de dinero a gastar ya tiene cierta importancia, momento en el que Audi, Mercedes y BMW son las preferidas por el público.
El C6 de Citroén no ha tenido una mala vida comercial, aunque es cierto que siempre ha estado muy por detrás en ventas que los rivales germanos. Ahora las cosas se complican más, pues se reduce la oferta a una única versión, equipada con el motor 3.0 V6 HDI de 240 CV, caja de cambios automática y acabado Exclusive. Es muy completo en todos los sentidos, pero tiene un coste sin descuentos de 60.578 €, demasiado caro para lo habitual en la marca francesa. De todos modos el descuento vigente es tal, que lo deja en poco más de 46.000 €, una tarifa ya más atractiva.
Reader Comments (Page 1 of 2)
jeremifg 9:17PM (12/30/2010)
Este carro si es verdaderamente feo.
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Luis Vzla 9:38PM (12/30/2010)
Eso no te lo discuto... y de paso caro!!!
Sebastian Catalan 10:13PM (12/30/2010)
15000€ de descuento???
Yo lo encuentro feo pero tambien tiene ese.... "que se yo" que hace que me guste a pesar de todo.
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German 10:39PM (12/30/2010)
De acuerdo, es elegante y distinto, pero su diseño es para levantar pasiones. Creo que en este caso sucede lo mismo que con los DS originales, no eran bonitos, pero su diseño de lancha los hacía muy distinguidos y elegantes.
SalU2!
Gabriel 12:17AM (12/31/2010)
No se si sea feo o bello, para gustos se hicieron los colores. Lo cierto es que el C6 tiene un diseño que no admite medias tintas, o lo amas o lo odias, asi como en su día ocurrió con los DS, luego los CX e incluso los XM (sobre todo los primeros)... Pienso que está bien que sea distinto y que tenga ese "je ne sais quoi" tan francés... Por algo es un Citroën. Los que quieran un diseño más convencional que se compren un alemán. Amitiés!
Rikardo 12:35AM (12/31/2010)
Je suis amoureux d'elle... la voiture parfaite!! ;)
Aaaah, pues aunque su diseño sea muy controversial y no muy "comercial" a mi me encanta aunque por desgracia jamás he visto uno y por desgracia no creo que pronto lo veo ya que esta marac ni siquiera existe en mi país jeje.
Por otro lado el precio es... un poco caro incluso para un amante de estos coches franceses, pero si los tuviera y pudiera comprarlo lo haría.
À bientôt.
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hendaye 5:46AM (12/31/2010)
pues a mi me encanta, lo que pasa es que yo pienso que no han sabido venderlo, con la alemanitis que tenemos, tenian que haberlo promocionado mas desde sus inicios, aunque como bien dice el articulo, no ha tenido malas ventas, aunque creo que es un modelo muy dirigido a los amantes de la marca, mas un giño que una verdadera intencion de tener un exito de ventas asegurado, yo he tenido el gusto de probarlo, y es un automovil de una comodidad espectacular, es como viajar en un avion
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Marc 10:37AM (12/31/2010)
Parece ser que es un buen coche y que podría colar como un "DS" pero el envoltorio, yo creo que se debe mejorar. La gente que compra un coche del segmento E (corregidme si no es de este segmento el C6) busca un diseño más elegante y sobrio.
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S63 7:30AM (12/31/2010)
Citroën va ganando prestigio año tras año, espero que la simplificación de la gama C6 no signifique otra vez el abandono de los grandes modelos de la marca, entre otras cosas, porque los franceses son de los pocos que siguen manteniendo modelos grandes de marcas generalistas y ahora sólo queda el C6, tras la desaparición de los representantes de del segmento E (esperemos que temporal) de Renault (Vel Satis eliminado y un semi-sustituto en forma de Latitude, un D crecido) y también de Peugeot (607 medio sustituido por un 508 de muy buena pinta, pero de un segmento inferior).
No siempre han tenido la calidad deseada, pero el prestigio histórico de los grandes Citroën resulta indudable, desde el Traction Avant, pasando luego al galáctico (en los años 50) ID/DS, después sucedido por el popular CX y más tarde por el no demasiado bien comprendido XM.
En España tuvo bastante éxito el CX, entre otras cosas porque algunas variantes de fabricaron aquí cuando los importados eran extremadamente caros; el C6 no es raro de ver por nuestras carreteras, pero tampoco es un modelo muy habitual.
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JorgeEspaña 8:26AM (12/31/2010)
yo reconozco q tambien me gusta y creo q es un error abandonar las versiones basicas, mas en epoca de crisis y mas cuando en otros paises se vende, gastarse 60.000e en el es mucho dinero pero con el descuento no anda mal, seguramente con el motor diesel 2.2 q se vendia antes con una buena oferta se podia quedar en 36.000e mas o menos y por ese precio es una excelente opcion, experemos q citroen no abandone el alto gama y sobre todo q siga haciendo este tipo de coches herederos directos del cx y no haga un experimento "ds"
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S63 10:07AM (12/31/2010)
Todo parece indicar que el C6 será reemplazado por un modelo de la nueva gama "DS", espero que en esa categoría tenga al menos cierto parecido con el DS clásico, pues de lo contrario casi prefiero que dejen el C6, modelo que recuerda tanto al CX como al DS, aunque más al primero que al segundo.
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linni 1:20PM (12/31/2010)
Estando yo en Citroen,y recien salido el C 6 ,para celebrar no se que, le endiñaron con un 30% de descuento y ni aun asi...
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JOSEMAN 1:10PM (12/31/2010)
EN EL SEGMENTO QUE ESTA SITUADO ESTE VEHÍCULO, PREDOMINA EL COMPRADOR CON GUSTOS EXCESIVAMENTE CONSERVADORES. ES UN VEHÍCULO POR DISEÑO TOTALMENTE DIFERENTE Y ESPECIAL. APLAUDO A CITROËN, POR MARCAR UNA LINEA DIFERENTE... CITROËN, DESDE SIEMPRE TUVO UN DISEÑO VANGUARDISTA Y AVANZADO EN SU TIEMPO, CON UN CONFORT SUPERLATIVO...
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Matt 1:48PM (12/31/2010)
La verdad es que no ha funcionado nada bien en ventas desgraciadamente. Ojo, es un segmento casi imposible opara las marcas como Volkswagen , Renault, Peugeot, Citroen, Opel... pero el Peugeot 607 vendió bastante bien hay que decirlo, así que yo creo que si se acierta con un modelo de estas características puede funcionar.
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JorgeEspaña 8:49AM (1/01/2011)
pero la mayoria de los 607 q se ven son coches del estado o coches de empresa, particulares se ven poco, es mas o menos lo q yo creo q paso con phantom de volkswagen
Plo Sainz 2:55PM (1/04/2011)
Jorge España, es Phaeton, no Phantom, es VW no Rolls Royce
JCVIDALD 2:21AM (1/01/2011)
Será el carro perfecto para mi país, Guatemala, aunque no he visto ninguno, pero por la delincuencia aseguro que NADIE se lo robara, no necesita seguro. Saludos
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seba 8:07PM (12/31/2010)
Obviamente esto no ayuda a las ventas. Y es raro que no dejen una versión más básica (en motor y equipamiento).
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Para Jorge España 12:35PM (1/01/2011)
Los primeros años del 607 en España tuvo unas cifras bastante respetables, muchos de particulares tambien. En Francia muchísimo más lógicamente. El modelo no funcionó nada mal, durante varios años tuvo unas cifras bastante respetables.
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Gustavo Miranda 1:58PM (1/02/2011)
Puede que sea otra la razón, pero yo creo que la estética controversa de los últimos sedanes de esta categoria fue la principal razón para el fracaso delles. Hay que tener "un gusto muy refinado" para gustar del Lancia Thesis, Renault VelSatis, Citroën C6 y el Alfa 166... que les custan hacer algo belo y más "terrestre" como hacen los campeones del segmento C y D?
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