Categorías: Cadillac, Familiares
El Cadillac CTS Sport Wagon, ya a la venta en España
Si en estos días has comprobado que Cadillac ha tenido una actividad inusual con el lanzamiento de los CTS Coupé y SRX en territorio español, no creas que es lo único que tienen nuevo en los concesionarios. Hoy podemos informar sobre los detalles de los CTS con carrocería familiar, que añaden el apellido Sport Wagon a su denominación.
La gama inicial queda formada por dos motores de gasolina, siendo el más económico un 3.0i V6 con 276 CV y el más prestacional el conocido 3.6i V6 24v con 311 CV. En otros mercados se puede adquirir también con el impresionante 6.2i V8 de 558 CV, pero aquí por el ahora queda reservado a las carrocerías sedán (desde 85.574 €) y coupé (desde 89.478 €).
Los precios recomendados del CTS Sport Wagon son los siguientes:
- 3.0i V6 271 CV Elegance Aut. 55.766 €
- 3.6i V6 311 CV Sport Luxury Aut. 61.506 €
- 3.6i V6 311 CV AWD Sport Luxury Aut. 64.261 €
Reader Comments (Page 1 of 2)
arribi 10:15AM (12/30/2010)
seguro que no pasa desapercibido
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OnE 10:48AM (12/30/2010)
Todos los Cadillac son iguales,como los Audi
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hendaye 1:09PM (12/30/2010)
todavia prefiero los audi, me parece horrendo
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hendaye 5:34AM (12/31/2010)
mira perdona, a mi volkswagen me parece la mayor mentira automovilistica que hay, pero para gustos estan los colores, y estos para respetarlos por los demas, igual el que anda mal de gustos eres tu, repito, para mi (no para ti) este coche es horroroso, carente de elegancia, un bodrio estadounidense, y si se piensan que va a tener un minimo exito en europa con esa "ranchera" se equivocan
ver un buen americano en pistas me la trae floja, prefiero ver el arte carrocero europeo
S63 2:32PM (12/30/2010)
Curioso Cadillac, no sé cómo se venderá en USA, pero yo diría que en Europa quien se decante por un Cadillac preferirá algo más típicamente norteamericano y no un producto que, a mí personalmente, me parece una no muy afortunada interpretación de los gustos europeos desde el otro lado del Atlántico.
Ese ventanilla lateral trasera tan pequeña deja un poco en duda si se trata de un enorme hatchback (tipo Vel Satis) o si es un Estate en plan deportivo, no obstante, las carrocerías Estate de los fabricantes europeos son claramente más agradables a la vista, al menos para mi gusto personal.
Me parece bien que USA regrese a los Station Wagon, pero no creo que sea ese el mejor camino para recuperarlos, eso sí, prefiero ver un Cadillac de ese tipo por la carretera antes que un Escalade.
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jeremifg 3:39PM (12/30/2010)
Que tiene de malo la Escalade ????
S63 10:09AM (12/31/2010)
No lo digo porque sea malo, sino porque prefiero un CTS a un Escalade, ya sea esta carrocería o el sedán.
Jorge5 3:05PM (12/30/2010)
Precioso. Y lo prefiero a cualquiera de los ya muy vistos alemanes (BMW, Audi o Mercedes Benz) ademas de estar a mejor precio. GM: Ahora solo falta una promocion adecuada.
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Pepi 3:26PM (12/30/2010)
A mi me parece muy atractivo, si tuviese un motor diésel interesante seguro que lo tendría en cuenta antes que muchos europeos, y eso que los coches estadounidenses no suelen ser santo de mi devoción...
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Rikardo 11:50PM (12/30/2010)
Felicidades eres el primer europeo que escribe estadounidense en vez de americano :)
Saludos desde México
S63 10:14AM (12/31/2010)
Yo siempre intento ser claro en la diferenciación de americano, norteamericano y estadounidense, pues son tres cosas diferentes. A veces hablo de coches norteamericanos porque se venden en USA, Canadá y México; quizá alguna vez hable de americanos frente a europeos porque en el sur y en el centro de América no tienen apenas marcas propias, pero sólo cuando mezclo unos y otros, pues sé muy bien que al sur de México los coches cambian bastante.
Jamás diría "un americano" para referirme a un ciudadano de Estados Unidos, ya que América es muchísimo más que USA, de hecho, ni siquiera me parece correcto mezclar "europeo" con "de la Unión Europea", ¿o acaso Suiza no es un país europeo?
Romeo 4:05PM (12/30/2010)
Este es el modelo que menos me gusta de la marca del laurel. No sabe si es un Sports Tourer, un "guayín" o un hatchback alargado. Sus luces traseras intentan ser radicales pero a mí me resultan feas y deformes.
Pero qué es eso..? A 60,000€ el modelito?? Ah no bueno
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AUTOMEX 4:38PM (12/30/2010)
Me parece hermosa...........con esas lineas rectas muy Cadillac en la trasera......
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JorgeEspaña 4:50PM (12/30/2010)
a ver.... como entendera gm q en europa o vendes motores diesel o no te comes un colin, infiniti y lexus ya lo entendieron pero estos pueden ser los emjores cadillacs de la historia pero no se veran por las calles, y otra de las cosas con las q debia jugar es con el precio, a precio de germano de lujo a pesar de q este sea muy distinto se venderan muchisimos mas MB, audi, BMW q este sin duda alguna
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Rikardo 12:14AM (12/31/2010)
Realmentes e un coche que a promera vista confunde, pues el caso es parecido con el del Honda Accord Crosstour versión EE.UU. pues no se encuentra uno con lo que el concepto quiere vender y con este Cadillac pasa lo mismo pues en vez de ser un Station wagon/break le da un aire más a un Crossover.
Ahora bien Cadillac debe de ofrecer un buen motor Diesel en Europa pues eso no le quitaría nada de deportivida incluso ya hubo quienes lograron obtener 500 HP de un motor diesel.
Saludos desde México
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Miguel 4:20AM (12/31/2010)
¿Quién fue el primero que le dio por poner Sport junto al nombre de este tipo de coches?. Aquí se les conocía como rancheras. Por mucho que lo intento no recuerdo una competición en la que participen este tipo de vehículos.
A mí lo que más me disgusta de los Cadillac son los faros, pero por lo demás me parece una compra interesante. Ya está bien de tanto C5, Mondeo, etc. Ah y los coches de las magdalenas, Audi. La verdad es que es un gustazo encontrarse con un Cadillac, Subaru, y no me acuerdo de más. Se le embota a uno el cerebro con tanto Renault, Ford, Citroën, Audi y dentro de poco Skoda, Dacia...
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Soto 10:29AM (12/31/2010)
Bravo Cadillac...ahora que en Europa está en pleno "downsizing" en cuestión de motores gasolina han pensado que sus motores de 3.6 y 6.2 litros van a salvarles las ventas. Lo que también me hace gracia es que el redactor incluya en el texto las 24 válvulas como si fuera todo un hito de la ingeniería. Porque aquí la cuestión ya no es el tener diesel o gasolina, si no la eficiencia tanto real como percibida por el consumidor.
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El Escritor de Pacotilla 5:48PM (12/31/2010)
El 3.6 tiene excelentes consumos para su cilindrada, casi los de un 2 litros, ahhh pero un 2 litros no tiene de serie 306 caballos de fuerza verdad?
Deja tus prejuicios de lado, o aplícalos más bien al diseño de este vehiculo, pero lo que es comportamiento y consumos, Cadillac está a la par o supera a todos los europeos de su tamaño, aunque te cueste creerlo.
JorgeEspaña 8:49AM (1/01/2011)
hombre depende de los cilindros y tal pero vamos un honda s2000 le sacaba 240cv a un 2 litros y eso q el modelo no es muy moderno, pero vamos a mas cilindrada y mas cilindros el consumo es mayor eso esta claro, esperemos al menso un hybrido , aun asi en USA el carburante sigue siendo barato no tanto como antes pero aun es barato en comparacion con europa
935 Moby Dick 11:59AM (1/03/2011)
En europa hay dos palabras clave para el exito de un automovil
- Calidad (con la cual cadillac cumple al 100%)
- Diesel (en este caso tendra que ver como se las arregla por que sin un diesel no seran muchas las unidades vendidas)
En cuanto a su diseño claro esta que respeto la opinion de los de mas (hay a quien si le gusto y a quien se ofendio con su diseño) pero que fue lo que hizo cadillac??? lo que hizo fue salir de lo "tradicional y conservador" cosa que caracteriza a las firmas de prestigio alemanas sobre todo en las vagonetas, cosa que hace que el cadillac cts sport wagon sea del gusto de aquellos que quieran un diseño mas original fura de lo "tradicional"...
en conclucion me gusta y no hay otra vagoneta que se le paresca...
habra que esperar a ver el Mercedes cls shooting brake para ver ke tal esta
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