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España: Nueva gama Lada Kalina
Junto a los nuevos Priora, Lada ha iniciado la comercialización de la gama Kalina 2011, que presenta algunas novedades en equipamiento y sobre todo, en la gama, ahora más amplia e interesante. Los precios siguen siendo contenidos, pero sin mayor publicidad es probable que sigan pasando inadvertidos.
La nueva gama queda compuesta de la siguiente manera:
- 1.4i 16v 90 CV BASE Sedán 8.819 €
- 1.4i 16v 90 CV GL Sedán 9.098 €
- 1.4i 16v 90 CV Luxe Sedán 10.047 €
- 1.4i 16v 90 CV BASE 5p 8.819 €
- 1.4i 16v 90 CV GL 5p 9.098 €
- 1.4i 16v 90 CV Luxe 5p 10.047
- 1.4i 16v 90 CV BASE SW 8.928 €
- 1.4i 16v 90 CV GL SW 9.208 €
- 1.4i 16v 90 CV Luxe SW 10.158 €
En cuanto al equipamiento, de serie incluyen:
BASE
- Doble airbag
- Dirección asistida eléctrica
- Volante regulable en altura
- Elevalunas eléctricos delanteros
- Cierre centralizado con mando
- Ordenador de viaje
- Asiento posterior abatible
- Rueda de repuesto de tamaño normal
- Cristales tintados
- Pack Audio, 330 €
- Pintura metalizada, 243 €
- Aire acondicionado, 544 €
- ABS + EBD
- Molduras pintadas
- Asientos delanteros térmicos
- Elevalunas eléctricos traseros
- Faros antiniebla
- Aire acondicionado
- Llantas de aleación de 14 pulgadas
- Retrovisores eléctricos y térmicos
- Tapizado específicos
- Detalles en símil aluminio en interior
- Barras de techo (SW)
Reader Comments (Page 1 of 1)
S63 5:29PM (12/29/2010)
TodavÃa estoy por ver uno de verdad, asà que para mà cualquier Kalina será una novedad.
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Oltre 6:50PM (12/29/2010)
Lo mismo digo. Hace AÑOS que no veo un Lada nuevo. No sé porque no tienen ventas de precio no están mal, y durante los 80 en España se vendÃan bien. Supongo que será por los casi inexistentes concesionarios y nula publicidad.
carpegorri 5:50PM (12/29/2010)
En Bilbao hay varios circulando, al menos 4. El que tenÃan que traer el Sport que tiene muy buena pinta
http://emocionalvolante.blogspot.com/2010/09/lada-kalina-sport-un-low-cost-con.html
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ThisIsFC 7:13PM (12/29/2010)
El ABS no era obligatorio en los coches que se vendian en España??
Un saludo!
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Enrique García 8:29PM (12/29/2010)
El ABS es obligatorio en todos los vehÃculos vendidos en gran serie, pero aquellos que no superan las 500 unidades anuales pueden regirse por una homologación especial. Y yo creo que se agarran a eso. Al TATA Indica le pasa lo mismo.
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Jordi 2:11PM (12/31/2010)
No sólo es cuestión de publicidad. No han hecho nada en su página web en los últimos años. Para el lanzamiento del Priora hicieron un site especifÃco y aún anuncia el Salón del Automóvil de Barcelona 2009.
Me imagino que sus recursos son nulos en todos los sentidos.
Tal vez su alianza con Renault les podrÃa permitir un hueco en sus concesionarios, pero no sé como iban a congeniar con Dacia. Eso o directamente montar unos concesionarios low-cost donde podráin vender Dacia, Lada, km0...
Vaya parrafada!!! Buen año a todos/as.
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RufusNK 5:13PM (12/30/2010)
El problema de Lada en España es el que citáis, no hay una red comercial y un distribuidor decente... el 2º fue que a mediados de los noventa no tenÃan un sucesor para el Samara, vehÃculo hyperventas durante mediados de los 80 y principios de los 90, ademas con la llegada de otros fabricantes como Skoda (con el Favorite o el Felicia) muy económicos, o Daewoo (ahora Chevrolet) hizo que la marca limitara su distribución al todoterreno Niva.
De por si es raro ver el modelo anterior al Priora por la calle. El Kalina también es raro de ver, aunque si es normal de ver el Tata Indica, del cual toma base.
A ver si volvemos a ver a Lada en el mercado donde se merece.
Nota: Mi cuñado tubo de Samaras, uno normal y un GT... e iban bastante bien.
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