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Vídeo: Oda a los antiguos samuráis
¿Qué fue de aquellos deportivos que pusieron a los fabricantes nipones en el mapa? Esos japoneses pequeñitos y enjutos, llenos de mala leche contenida como un Pat Morita sin pupilo que le encere el coche. Cómo los echamos de menos... y cómo los echarás en falta tú también con el nuevo trabajo de Josh Clason. El genio de la Canon 7D regresa tras sus aventuras en las salinas de Bonneville con un sensacional vídeo creado para el importador estadounidense JDM Legends, lleno de acero clásico japonés y de esa belleza utilitaria que por algún motivo sólo parece florecer en el País del Sol Naciente. Dale al play y disfruta.
Reader Comments (Page 1 of 1)
Guillermo Alfonsin 3:26AM (12/28/2010)
simplemente, impresionante!
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Musgo 5:00AM (12/28/2010)
Una pasada, además con esa sensación de coche sólido de todos los japos de la época.
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npm 5:12AM (12/28/2010)
Qué bonitos!, no conocía ninguno de los modelos antiguos conocía los modernos descafeinados... en el mejor de los casos.
Es una pena que en el curro no tenga altavoces para oír cómo ronronean... :P
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Antonio G. 6:17AM (12/28/2010)
precioso!
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ZR 8:50AM (12/28/2010)
Esta bien los Skyline, pero que hace ahí un Starlet????
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RS 8:51AM (12/28/2010)
Amo el GT-R blanco de los primeros instantes
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RS 9:07AM (12/28/2010)
Por cierto,old style forever
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Mr.Poyo 9:35AM (12/28/2010)
Pues para mí ha sido una auténtica put*** de video, me he quedado con las ganas de oir los bichos al natural en vez de la voz chillona esa
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EdU 11:16AM (12/28/2010)
QUE LINDO!
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Juan luis molano galeano 11:46AM (12/28/2010)
Hola como están.
Bueno, indudablemente para muchos los clásicos japonesa son extraños, y no muchos los conocen. Machinas nacidas con aquel toque de fiabilidad y practicidad clásico y característico de la industria automotriz japonesa, pero con un toque de deportividad único. Aquel KPGC10, la primera del Skyline GTR, ya que el Skyline no nació como el mítico GT-R mata gigantes que muchos desean tener, sino como un robusto sedan familiar allá por los años 50 de la mano de la Prince Motor Co. Compañía que para mediados de los sesenta igual que muchos otros pequeños fabricantes japoneses, se fusionaron con otras compañías. Esta compañía se unió a Nissan y se fusionó con la misma pasando este modelo a la familia de modelos Nissan junto con algunos otros modelos. El KPGC 10 y PGC 10 ( PGC para las unidades de cuatro puertas) salieron a finales de la década del 60 allá por 1969 y comenzaron a dominar en la competencias japonesas con innumerables victorias en muy corto tiempo. Su motor el S20 (no confundir con el popular y eficiente SR20) era un L6 de 2000 cc, doble eje de levas a la cabeza cuatro válvulas a la cabeza y tres carburadores dobles solex Hitachi. Errogaba 160 HP en su versión de calle y se hablaba de unos 250 en su versión de competencia. Este motor lo usaba el Datsun 240 Z 432 y 432 R. las versiones más agresivas del S30, aquellas siglas significan: 4 válvulas por cilindro, 3carburadores y 2 ejes de levas. 1972 sería el último año de GT-R que habia cambiado al KPGC 110, básicamente igual mecánicamente pero con un carrocería más musculosa. Las legendarias siglas GT-R no reaparecerían hasta 1989 con la llegada del legendario R32 amo y señor del Grupo A y quien por su dominio en las competencias Australia fuera conocido como Godzilla.
Otra machina increíble es el célica Ta 2 a la primera generación de un modelo mítico, y que también tuvo su época en las competencias japonesas de turismo y participaciones en el rally mundial. En fin, los clásicos japoneses no son solo aquellos bellos y legendarios modelos de Skyline y Celica. Hay tantos que se necesitaría de un post para mencionarlos todos y aun así me harían falta modelos por mencionar. Hay muchos de estos clásicos japoneses que hoy ruedan por nuestras calles oxidados, averiados y olvidados tratados como basura y olvidando todo el potencial que aquel cochecito económico y viejo puede tener. Por ejemplo; Toyota Starle KP 61 del video es un ejemplo perfecto de esto. Un coche al que nadie le ve mayor valor e interés histórico y que con unas largas horas de trabajo y una módica inversión se vuelve en uin ncoche perfecto para hacer dRifting, e inclusive rally especialidad en la que aun son muy preciados. En conclusión, los clásicos japoneses son autos bastante especiales, exóticos que a su vez no son complicados en su mecánica y nos pueden brindar mucha diversión a cambio, siendo vehículos que dependiendo del modelo son fáciles de conseguir, así como en el caso del GT-R son simplemente imposibles de conseguir en muchas partes del mundo.
PD: les dejo algunos videos de estos modelos.
Muchas gracias por leer este comentario.
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srracing 3:58PM (12/28/2010)
es una pasada.... el video es de orgasmo!!!
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el Toyotero 5:19PM (12/28/2010)
http://www.youtube.com/watch?v=kznzhRFt-Rs por eso sta la starlet
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el toyotero 5:21PM (12/28/2010)
http://www.youtube.com/watch?v=Ca9b_6AzlKM&NR=1 aqui otra desde mi Puerto Rico
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El toyotero 5:23PM (12/28/2010)
http://www.youtube.com/watch?v=VFcbZHtARx8&feature=related ahhhh y con sonido incluido
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RufusNK 6:17PM (12/28/2010)
Otro detalle de los coches Japoneses era su ligereza, no era raro ver coches que aunque fueran poco potentes, debido a su relación peso / potencia era muy rápidos. Por citar a uno muy claro, el Honda S800 o el Toyota S2000, por otro lado los grandes deportivos de Datsun (Nissan), en especial los Fairlady (los Z que aun están en el catalogo de Nissan)...
Mucha gente piensa que los coches asiáticos son aburridos, pero si buscan verán que tienen una gran historia, y una concepción muy diferente a los clásicos Europeos y Americanos.
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Raúl 8:44PM (12/28/2010)
Si Toyota hiciera lo que hizo Chevrolet con su camaro . Con su modelo Celica y lo venderia como pan caliente. Tambien se me ocurren otros modelos clasicos dignos de ser mencionados son el Yotahachi (Sports 800), los Datsun Sunny mazda Cosmo...etc.
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julio ae101 6:10PM (12/29/2010)
son bellezas lastima que no pusieron los celicas, nose si se pueda poner publicidad pero si les gustan los autos japoneses modifaciones e historias les dejo este link http://speedhunters.com/ ahi encontraran de todo, y muchos que no saben que hace el stalrlet es una linda belleza que tiene mucha historia igual de importante que el celica o el gtr
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S63 6:19AM (1/02/2011)
Buen vídeo y buenos coches, la música queda bien, aunque muchos echamos de menos el sonido de los coches, pero entiendo que la intención era hacer un vídeo en plan romántico y como tal sí que queda bien la música.
A muchos nos gustaría recuperar esos modelos o tener sucesores adecuados del Celica o del Skyline, pero si lo pensamos un poco fríamente, ¿no son los deportivos japoneses actuales dignos sucesores de aquéllos?, los Mazda rotativos, los pequeños sedanes 4WD de altísimas prestaciones y sobrios acabados..., todos ellos serán también mitos en el futuro, al igual que el maravilloso Nissan GT-R de hoy día, que es un clásico incluso antes de sacarlo del concesionario.
Larga visa a los deportivos japoneses, incluidos los que están por venir, como el "Tubaru" o los que acaban de llegar, como el Honda CR-Z.
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