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España: Todos los precios del nuevo VW Jetta
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La renovación del Volkswagen Jetta ya es toda una realidad, y en cuestión de unos días iniciará su comercialización en España. Sin derivar directamente del Golf, gana en personalidad y porte, aunque sigue quedando muy cerca del Passat por precios, lo que seguramente repercutirá en sus ventas.
JETTA GASOLINA
- 1.2 TSI 105 CV Advance BlueMotion Technology 21.180 €
Gallery: Volkswagen Jetta 2011 (Europa)
JETTA DIÉSEL
- 1.6 TDI CR 105 CV Advance BlueMotion Technology 22.280 €
- 1.6 TDI CR 105 CV Sport 24.110 €
- 1.6 TDI CR 105 CV Advance BlueMotion Techonoloy DSG 23.070 €
- 1.6 TDI CR 105 CV Sport DSG 26.000 €
- 2.0 TDI CR 140 CV Advance 24.390 €
- 2.0 TDI CR 140 CV Sport 26.290 €
- 2.0 TDI CR 140 CV Advance DSG 26.040 €
- 2.0 TDI CR 140 CV Sport DSG 28.030 €
¡Gracias Marc por el chivatazo!.
Reader Comments (Page 1 of 1)
seat 2:23PM (12/24/2010)
ABRA Q ESPERARSE A LA VERSION DE SEAT EL TOLEDO Q SERA 3000 E MAS BARATO
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hendaye 12:56PM (12/24/2010)
es mas de lo mismo, pero bastante mas atractivo que el anterior, eso si vaya precios...no pago eso por un jetta de estos ni loco
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SeaTMotorSport 1:13PM (12/24/2010)
¿Por un Citroen sí no?Jjajaj.
hendaye 2:46PM (12/24/2010)
jajajaja si por un citreon c5 por ejemplo si, que es bastnate mas coche que este, no te jode... jajajaja
Mitl 2:21PM (12/31/2010)
Vaya gustos,si los citroen son desechables.
S63 1:42PM (12/24/2010)
Cuesta más que otros modelos parecidos, pero como el Golf ya de por sí cuesta también más, no sorprende que tenga esos precios.
A mí particularmente me parece que hay mercado suficiente para el Jetta y para el Passat, sobretodo si ya lo han desarrollado y sólo es cuestión de traerlo o no aquí, pues alguna gente no necesita más tamaño que el del Jetta, ya sea porque no le apetece o porque tiene plazas de garaje reducidas, cosa que no es tan raro que suceda; también es posible que se venda bien como taxi, pues sale más económico que un Passat y resulta muy similar al Octavia en tamaño.
Me parece una lástima que los motores de gasolina se queden tan arrinconados, no tengo nada contra los Diesel, pero para mí prefiero uno de gasolina por el tipo de recorridos que hago y por el número de kilómetros al año, aparte de que son más suaves y silenciosos.
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jeremifg 3:21PM (12/24/2010)
Por que tan caro?? deberían estar mucho mas baratos tomando en cuenta que el peso no bale mucho frente al euro, si 21,180.00 EU son = a 343,539.84 MXN en mexico el mas barato inicia en 14,641.57 EUR y el mas caro termina en 20,106.28 EUR, que mal por VW.
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Mitl 2:23PM (12/31/2010)
Es por los motores Diesel,que aparte de ruidosos son mas caros.
Gabriel 4:25PM (12/24/2010)
Aunque los fanáticos de VAG y los del downsizing me crucifiquen, me parece que 1.2 litros son realmente escasos para mover tal carrocería. Además que pagar más de 21000 por un "1200" me suena atemorizante...
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Gabriel 4:36PM (12/24/2010)
El cambio "oficial" aquí en Venezuela son 5,62 Bs/Euro, que serían 119031,60 BsF (eso lo que vale nuevo un Fiesta Move 2011 Mk7 cara de sapo), pero conseguir euros "oficiales"es bastante dificil, por lo que su precio se duplicaría. Mínimo 250 palos por un "mildoscientos". Terror...
S63 6:20AM (12/25/2010)
El 1.2 parece un coche destinado a flotas y a publicitar un precio base más bajo del real, pues si bien ese 1.2 tiene una potencia real superior a los 105 CV anunciados, a mí también me parece poco para un sedán destinado a cargarle el maletero e irse de viaje con varios ocupantes. Está bien como básico, pero claramente faltan más modelos de gasolina, aunque me da la sensación de que pretenden venderle al usuario de un 1.8 ó 2.0 de gasolina las variantes Diesel.
Serían deseables el 1.2 de 122 CV y el 1.4 de 140/160 CV, eso por lo menos, porque un equivalente del Golf GTI con carrocería de Jetta sería francamente atractivo.
Alexx 4:32PM (12/24/2010)
Me pregunto si el Jetta "Europeo" traera mejores materiales y una suspencion trasera independiente, ya que el que se vende en Mexico y EUA deja mucho que desear en ese aspecto, ni hablar de los motores, el mismo 5 cilindros de la generacion anterior y ahora tambien el "inmortal" 2.0 de 8 valvulas y 115Hp.
Aun asi se vende como "pan caliente", al menos aqui en Mexico, no hay que negar que es muy bonito y conserva esa calidad de fabricacion tipica de VW.
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Sebastian Catalan 4:59PM (12/24/2010)
tengo entendido que mantiene la IRS, pero lo de los materiales me salta la duda. Supongo que tiene mejores materiales por el precio que se paga, pero uno nunca sabe.
Saludos!
S63 6:14AM (12/25/2010)
Eso decían, que el Jetta europeo tenía unos interiores más refinados, incluso se valoraba ese refinamiento en un sobreprecio de 2.000 euros de puertas para adentro. También se decía que las suspensiones eran diferentes, no sé si sólo en tarados o también en arquitectura.
Mitl 2:25PM (12/31/2010)
Pues aquello de "Bonito" resèrvalo para tu coleto interno;que ayer pasè junto a un Audi A4 y lo confundì con el nuevo Jetta;Me parece que VW no ha hecho mas que una copia de algo muy visto,y a ver quièn lo niega.
Unknown 8:23PM (12/24/2010)
Jajajaja, me gustaria saber que sustancias han esnifado estos de VW...
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Rikardo 8:56PM (12/24/2010)
O.O de casualidad los rines aleación de titanio y platino (jajajaaj no soy químico no me critiquen si no existe asea aleación).
Me pregunto si ese Jetta es el que sale desde Puebla (México) o de dónde lo llevarán hacia España.
Saludos desde México.
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Guillermo Alfonsin 7:17AM (12/25/2010)
este coche, en España, nadie lo compra gasolina...
Los Passat, que aún se ve alguno más en gasolina, colocan un 97,5% de las ventas con motores TDI... imaginaros un Jetta...
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axel 6:26PM (12/27/2010)
jaja en panama
uno de esos solo cuesta 16000$ en dolares
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Mitl 2:27PM (12/31/2010)
Pues mejor porte que el Passat sì lo tiene,que èste ultimo imita muy bien a un lanchòn;disculpen si hiero algunas sensibilidades,pero soy muy sincero en èsta opiniòn.
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