La importancia de unos buenos reglajes supera con creces la de la tecnología empleada. Y es que de nada te vale tener un elaboradísimo esquema de suspensiones si luego no lo pones adecuadamente a punto (se me ocurren unos cuantos ejemplos). Saab ha tenido que rectificar (dicen que es de sabios) tras la acogida negativa que ha tenido por parte de los medios el 9-5 TiD 160 CV diésel, cambiando los tarados de sus amortiguadores y muelles con objeto de mejorar el comportamiento.

Con práctica unanimidad, todos aquellos probadores que pasaron por el asiento de la berlina sueca a gasóleo se lamentaron de una puesta a punto demasiado radical, con muelles duros y amortiguadores demasiado blandos en comparación, con lo que la carrocería tenia un comportamiento extraño ante imprefecciones longitudinales, aunque bien controlada ante el balanceo.

A pesar de estas mejoras, las quejas iban también contra el motor, con una curva de par muy puntiaguda que lo hacía poco agradable, una dirección imprecisa, y una sonoridad claramente por debajo de los coches peor conseguida que en comparables de su categoría.

Sea como fuere, todavía tenemos pendiente nuestra prueba para las próximas semanas, así que te podremos dar nuestras impresiones propias.