Haz clic en la foto para saltar a la galería

Las filas lotuseras están revueltas. El anuncio de que Toyota surtiría de motores a la firma fundada por Colin Chapman hubiera sido asimilado sin mayores sobresaltos de no ser porque la piedra angular de su proyecto de reconstrucción es el Esprit, y muchos aficionados no pueden imaginarse al 5.0 V8 del Lexus IS-F dándole vueltas. Después de todo, Lotus tiene a Ferrari en su punto mira, y eso requiere medidas extraordinarias. Como por ejemplo, volver al tablero de diseño para desarrollar un motor propio. Según Autocar, este nuevo motor sería en realidad la base para dos bloques distintos: un V8 para el Esprit, y un V6 para los modelos inferiores.

Esta información ha sido publicada por la revista británica, que pudo mantener una conversación sorprendentemente sincera con el máximo responsable de Lotus. No es normal que el CEO de una compañía ponga en duda la solidez de sus planes, y menos todavía después de firmar un acuerdo comercial con un socio tan importante como Toyota. Pero la presión es inmensa. Dany Bahar no sólo ha de hacer caso a los fieles de Lotus, sino que además está obligado a erosionar las bases de los grandes fabricantes de superdeportivos, que no tienen a Toyota en muy alta estima. Tal vez si el rumor del Esprit con motor LFA hubiera sido cierto...


Esto es lo que tenía que decir a Autocar el señor Bahar.

Hemos hecho tres motores para otros fabricantes; ¿por qué no hacerlo nosotros mismos? El motor es el corazón de un deportivo; deberíamos tener nuestro propio producto. (...) La potencia Toyota puede que no sea suficiente en la mente de los aficionados a los deportivos.

En cualquier caso y como reconoce Bahar, la decisión "será puramente financiera", y es que desarrollar un motor fiable de altas prestaciones no es precisamente un proyecto sencillo. ¿Estará pensando en compartirlo con otras compañías? Si es así, deberá llegar pronto a un acuerdo; Lotus tiene previsto pasar esta página a finales de enero.

[Vía Autocar]