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El tiempo no pasa en balde y si no que se lo digan al Acura RL, que ya lleva unos añitos en el mercado y tiene que luchar contra rivales más modernos. Para tratar de poner solución al problema, la firma ha realizado un ligero restyling que no sé hasta qué punto mejora el aspecto.

Exteriormente, el hermano estadounidense del Honda Legend estrena nueva parrilla, suavizando las líneas marcadas en el anterior, mientras que unos neumáticos más anchos (válidos para todas las temporadas) en llanta de 18 pulgadas y nada menos que 15 radios intentan rellenar el hueco de los pasos de rueda. Más interesante es la nueva caja de cambios automática de seis relaciones con posibilidad de manejo secuencial, que se combina con el conocido motor 3.7i V6 de 300 caballos. Con esta nueva asociación se han reducido los consumos de 13,4 a 9,8 L/100.



Por último y como primicia mundial en un vehículo de turismos, las ruedas llevan resonadores de Helmholtz (un absorbente acústico que reduce la sonoridad en carretera, que consiste en unas cámaras situadas en el centro de las ruedas que ayudan a disminuir el ruido de la rodadura). Con este elemento, es promocionado como uno de los coches más silenciosos en su clase.