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Lo teníamos ya tan visto a través de fotos espía y filtraciones que ya casi parece de la familia, pero el hecho es que Jeep nos ha hecho esperar hasta ahora para conocer todos los detalles oficiales de su rediseñado Compass 2011.

El patito feo de la gama Jeep casi consigue transformarse en cisne gracias al gran restyling al que ha sido sometido; exteriormente podría pasar de hecho por un modelo totalmente nuevo de no ser por la zaga, que apenas incorpora cambios. No es que fueran particularmente necesarios. Lo más urgente era reparar su rostro, y la operación para acercar su imagen a la del Grand Cherokee ha sido tan exitosa como reconocida por el propio Grupo Chrysler, que no se corta en señalar las similitudes que ahora presentan ambos modelos. Detrás, un nuevo paragolpes, y en el modelo Limited, pilotos LED. Jeep se muestra tímida a la hora de mostrar la parte trasera y el perfil del vehículo, sabedora de que allí los cambios son menores.


Tampoco son muy importantes las novedades en su habitáculo, que ya fue remozado hace relativamente poco. Jeep señala la presencia del nuevo volante de la casa (que no desentona para nada), nuevos tapizados y pequeños detalles a nivel de iluminación e interruptores. Por lo demás el Compass que ya conocíamos mantiene su identidad. Esto implica plásticos rígidos en la mayor parte de sus superficies y terminaciones que, si no se han mejorado, estarán en lo puramente aceptable.



Y si el habitáculo no ofrece sorpresas al conductor, tampoco lo hacen los motores. A espera de conocer los datos para otros mercados, en Estados Unidos el Compass 2011 se venderá con un motor 2.0 de 158 caballos y un 2.4 de 172, ambos con un cambio manual de cinco marchas o un CVT para dominar el giro de las ruedas delanteras o el de los dos ejes, dependiendo del tipo de tracción escogida en el formulario de compra. Hablando de tracción, por cierto, Jeep ofrecerá una versión Trail Rated (4x4 CVT) con llantas de 17 pulgadas y neumáticos todoterreno, distancia al suelo incrementada en cerca de 2,5 cm, rueda de repuesto idéntica a las montadas, cubrecárter, ganchos de remolque, antinieblas y ajuste de altura para el asiento del conductor. Jeep no es conocida por "regalar" la calificación Trail Rated, así que este pequeñajo, además de guapo, ahora parece que también tendrá auténticas dotes camperas.



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