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Jeep lanza en Europa el Cherokee 2011
Tras su debut en tierras norteamericanas, ahora llegan al viejo continente las primeras unidades del renovado Jeep Cherokee, ya con el apellido 2011. Entre las novedades más importantes hay que destacar la puesta a punto de su motor, que aumenta notablemente su potencia y reduce los consumos.
El Cherokee se vende en exclusiva con el bloque 2.8 CRD, que ahora tiene 200 CV (antes 177 CV), y un par máximo de 410 Nm con caja manual o 460 Nm con el automático. Según los datos declarados, alcanza los 193 km/h, consume 7,9 L/100 y emite 208 g/km de CO2. De momento todos tendrán tracción 4x4, aunque para más adelante podrían llegar a algunos países las variantes con el sistema 4x2.
Los precios recomendados para el mercado español todavía no se han fijado, pero en Italia son los siguientes:
- 2.8 CRD 200 CV Sport 33.500 €
- 2.8 CRD 200 CV Sport Aut. 34.700 €
- 2.8 CRD 200 CV Limited 36.000 €
- 2.8 CRD 200 CV Limited Aut. 37.200 €
Reader Comments (Page 1 of 1)
Musgo 10:58AM (12/13/2010)
No es mal coche pero...las comparaciones con "papá" XJ son odiosas. Lo que en su día fué un exitoso 4x4 monocasco, compacto, bastante ligero y muy potente (sobre todo los 4.0) se ha convertido en un marmolillo apañao, pero que no tiene ni de lejos el carisma de su antecesor.
Por eso, en EEUU, decidieron que no era lo suficientemente Cherokee para llamarse Cherokee, y lo llamaron Liberty.
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jeremifg 12:26PM (12/13/2010)
Gracias por la aclaración, por un momento creí que estaban confundiendo a la Cherokee con la Liberty.
AUTOMEX 10:29AM (12/14/2010)
La Liberty es en USA lo que la Cherokee es en Europa........
S63 1:18PM (12/13/2010)
A pesar de que se ve un modelo más serio que los Compass/Patriot, adolece demasiado de líneas cuadradas, tanto por fuera como por dentro. Los antiguos Cherokee eran unos SUV bastante bien adaptados a los gustos europeos, pero esta generación ha caído en picado en sus ventas, no tengo datos concretos, pero antes era común verlos por la calle, mientras que ahora ver uno cuesta bastante.
El SJ no llegó a verse por España, el XJ fue relativamente popular, el KJ no era feo, pero ya empezó a bajar, mientras que el KK hace honor a su código interno (no digo que sea malo, pero por aquí no gusta).
http://es.wikipedia.org/wiki/Jeep_Cherokee
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Jeeper 6:13AM (12/15/2010)
Pués yo creo que os equivocais, será más pesado que el primer Cherokee. Pero siguen en él viva las líneas del viejo Cherokee. Es cuadrado, compacto (aunque algunos dicen que no, pon al lado un Pathfinder y verás) y conserva su rango de todoterreno (no señores, es un todo terreno, no un SUV).
El mundo de los todoterrenos está diferenciado al de los SUV ya no sólo en lo mecánico sino en el diseño, contra mas suave y redondeadas sus líneas, más SUV y menos TT.
Por cierto, si no se ven mucho algo tiene que ver su precio, la mala reputación que le dió el motor de los "culatines" y la avancha de SUV y Crossover's que campan a sus anchas queriendo venderte gato por liebre.
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