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Tata combate las críticas del Nano ofreciendo cuatro años de garantía
Vino para comerse el mundo, pero por ahora sólo se ha llevado un soberano batacazo. El Tata Nano, que fue presentado como si fuera el Volkswagen Escarabajo del Siglo XXI, ha pasado de tener que reservarse con boletos de lotería a sudar para colocar menos de 600 coches al mes en un mercado tan grande como la India. Y las cosas no parece que vayan a ir a mejor.
Parte del problema parece estar en la mala fama adquirida tras darse a conocer varios casos de incendio, y tampoco ha ayudado el anuncio de que Tata reforzará varias piezas del automóvil a fin de aguantar el maltrato propio de las carreteras indias. Cualquiera se imagina por tanto que su reputación no es precisamente estelar, así que para poner freno a la fuga de clientes, Tata ofrecerá cuatro años de garantía en el Nano, incluyendo las 70.000 unidades que ya han sido vendidas. Todos los coches ya matriculados, además, podrán acogerse a un plan de mejora de la seguridad en los sistemas eléctrico y de escape, lo que supuestamente evitará la entrada de "contaminantes externos" como los que causaron los incendios anteriormente mencionados.
¿Conseguirá así levantar el vuelo? No lo sabemos, como tampoco tenemos la menor idea de qué ha sucedido con los planes internacionales...
Reader Comments (Page 1 of 1)
uno mas 5:33AM (12/12/2010)
Vaya porquería de coche! Es preferible adquirir un Dacia antes que ese injerto tercermundista!
Al menos Dacia, a pesar de su sencillez tiene una garantía avalada por Renault.
¿Que garantía ofrece Tata? Ninguna!!! Ya que dudo que esa que ofrecen de cuatro años no créo que ofrezca fiabilidad a esos vehículos. ¿Que tecnología puede ofrecer India? Créo que los chinos a pesar de haber inundado el mercado de "porquería barata" puede que a nivel de calidad puedan llegar a ofrecer mejor calidad.
Ya hace tiempo que se vendió en España un tipo todo terreno, que en realidad éra un tracción trasera, con el que mas de uno se quedó atascado en mas de una ocasión pensando que éra tracción total, sin perjucio de los problemas mecánicos que dieron esas unidades. Por tanto, ¿TATA?
Nó, Gracias! Ni regalado!
saludos
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S63 7:55AM (12/11/2010)
Eso es lo malo que tiene querer comerse el mundo en plan iluminado, quizá deberían haberlo incluido en su gama sin darle demasiada importancia y, si tiene éxito, pues bien, si no lo tiene, pues se hacen otras pruebas hasta encontrar la receta mágica, lo que no me parece correcto es creer que se tiene esa receta y que uno sabe lo que es bueno para todos sus compatriotas.
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Matias 4:50PM (12/11/2010)
Realmente el Nano según yo lo veo podría ser realmente revolucionario. Pero me parece que es una gran mentira, porque si cada vez venden menos de lo esperado, por que no lo exportan al excedente ?
Hay algo muy turbio en todo esto. Les aseguro que por 5000 USD en Argentina se vendería como pan caliente. Que no manden el excedente aquí me da mucho que sospechar.
La verdad es que sería una excelente solución al problema de los autos usados ( http://timharford.com/2006/04/any-colour-you-like-as-long-as-its-lemon/ )
Sds.
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Oltre 6:31AM (12/12/2010)
Y yo a todos vosotros os hago una pregunta: si después de más de diez años siguen a la venta los coches sin carnet (al menos en España) peligrosísimos, carísimos y feísimos ¿porqué no puede salir a la venta el Tata Nano? ¿que tienen unos para ser válidos y el otro no?...a ver si nos damos cuenta de las cosas, que puestos a criticar o a alabar los pros y los contras de unos y otro son las mismas.
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