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Proton Lekir Concept: ¿Una segunda vida para el Lotus Europa?
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¿Y si el Europa S no estuviera tan muerto como creíamos? El amago de deportivo premium que Lotus se sacó de la manga en 2006 (sin mucho éxito, las ventas se encargaron de confirmar lo que nos olíamos todos en su presentación) ya es sólo un recuerdo. Sin embargo, alguien en Proton parece tener especial apego a este anti-Cayman que se quedó a medio camino de ser lo que tenía que ser, y en Kuala Lumpur ha sido presentado de nuevo, ahora con el logotipo del fabricante malasio y la denominación Lekir. Curioso, ¿no?
Aunque la práctica de vender coches pasados de su fecha de caducidad en mercados emergentes es tan vieja como la propia industria, lo cierto es que el proyecto Europa partió precisamente de un prototipo para Proton, y no Lotus. Ahora que ya se encuentra fuera de circulación y Dodge tiene cosas más importantes que hacer que buscarle las cosquillas al Tesla Roadster, la compañía propietaria de Lotus parece estar sondeando el público con este concept "ofertable" con motores 2.0 turbo y 1.6 atmosférico.
Gallery: Proton Lekir Concept
Cuestiones corporativas aparte, esta no sería la primera vez que un Lotus es resucitado fuera de Inglaterra por otra empresa; sólo tienes que fijarte en el Kia Elan, que se comercializó durante los 90 en Corea del Sur una vez llegó a su fin la producción del modelo británico. ¿Volverá a pasar lo mismo? Y lo que es igual de importante: ¿Saldrá de Malasia?
Gallery: Lotus Europa SE
[Vía PaulTan]
Reader Comments (Page 1 of 1)
john 2:23PM (12/05/2010)
k onda con Proton no tiene plata para contratar diseñadores propios.. o la directiva es cobarde y prefiere usar diseños ya probados?¿?¿.......me ofresco gratis !!! xD
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feña_2 3:35PM (12/05/2010)
El Persona, el Gen-2, el Savvy, el Saga y el Exora, que no tienen nada que envidiarle a un japonés o a un coreano. Son diseños originales de Proton.
Además tiene acuerdos con Mitsubishi y es propietaria de Lotus.
Infórmate antes de opinar.
Saludos.
john 4:05PM (12/05/2010)
bueno sorry si eres fan de la marca, pero me referia a esos " acuerdos" con Mitsubishi y Lotus, los cuales son muy superiores en diseño a Persona, el Gen-2, el Savvy, el Saga y el Exora, vehiculos muy sencillos y poco ambiciosos en cuanto a diseño :)
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feña_2 5:17PM (12/05/2010)
Claro...pero no dejan de ser originales en todo caso.
Mejor que copiar "sin avisar" como lo hacen los chinos.
Saludos
Oltre 5:46AM (12/06/2010)
El estar informado sobre esta marca no quiere decir que sea fan. Simplemente está informado, al igual que yo.
Personalmente creo que si empezasen a poner el volante en la izquierda y a un precio contenido, son coches que tendrían mercado en Europa.
RufusNK 4:10PM (12/05/2010)
La verdad es que Proton vive en parte de diseños de otros, pero no mal interpretéis al fabricante... ellos no copian, compran, y en el caso particular de Lotus, la marca es suya.
Sobre este concept... me gusta mas que el Europa, salvo los faros y que este a 2 colores (supongo que esta así para ver en que cambia). Sobre el motor 2 litros apesta a Mitsubishi... y si es el del Genesis Coupe estamos hablando de como poco 210 C.V., una cifra nada mala para el mercado asiático. Lo mejor de todo, sera económico, incluso bajo esa marca podría ser tan barato como un Elise (o incluso menos).
Aunque la pena es que nunca lo tendremos en España... Proton no vende coches a mercados no angloparlantes o asiáticos....
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Gabriel 9:37PM (12/05/2010)
Yo, personalmente, no le hubiese hecho ascos a un Europa S si hubiese tenido la oportunidad de ponerle las manos encima a uno, ya que siempre me pareció atractivo, pero supongo que para los más puristas no llenaba las expectativas de lo que debería ser un Lotus con todas sus letras.
Por otra parte espero que bajo el sello de Proton puedan darle un poquito más de lustre a este modelo, que en si no era un mal producto y aun tiene un diseño que se conserva bastante actual, debo decir que en esa combinación de negro y blanco no se ve mal y el nuevo arreglo frontal le sienta bien. Espero que en este no se cumpla la máxima de que segundas partes nunca fueron buenas, pero siempre su difusión, tanto por la naturaleza del producto como la de la marca Proton, tenderá a ser muy limitada.
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