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La demanda del Tata Nano se desploma un 85%
Ni siquiera los expertos del sector en la India conocen las causas por las que la demanda del Tata Nano ha ido cayendo hasta nada menos que un 85% en comparación con los registros del año anterior. Resulta curioso que siendo el automóvil más económico, sin embargo su aceptación sea ahora marginal.
Según los últimos datos de matriculaciones, se vendieron en noviembre sólo 589 unidades del Nano, lo que representa una caída del 85%. Pero esto no es nuevo, pues en los últimos meses la desaceleración estaba patente. Hay que recordar que el Nano se vende con precios entre los 2.500 y 3.500 dólares, está equipado con un motor de gasolina bastante económico y tiene espacio suficiente para cuatro pasajeros.
A modo de comparación, mientras el Nano sigue cayendo en picado, otros como el Maruti Alto o el Hyundai i10 rozan y/o superan las 10.000 unidades mensuales, y eso a pesar de un precio hasta cinco veces superior.
La agencia Bloomberg recoge las explicaciones de Carl-Peter Forster acerca de este nano-desastre. Según el ex-jefe de Opel y ahora CEO de Tata, la culpa se encuentra en los bancos, que no quieren conceder préstamos a sus clientes por miedo a que la explosiva popularidad del Nano los deje sin capital. Sería una respuesta. Otra, que la reputación del Nano es algo dudosa, e incidentes como el incendio de varios coches y la necesidad de reforzar algunos de sus componentes para soportar los rigores de las carreteras indias no han jugado a su favor.
Gallery: Tata Nano
[Fuente: Bloomberg]
Reader Comments (Page 1 of 1)
Miguel 5:10AM (12/03/2010)
Al parecer la policía no es tonta y los consumidores de bajo presupuesto tampoco.
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Andrés Prada 6:23AM (12/03/2010)
Al parecer ya los consumidores se han dado cuenta de la calidad del vehículo y el número de fallas que aparecen después de cierto tiempo y no quieren un coche que se rompa cada rato.
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alex 1:01AM (12/05/2010)
Dicelo a Toyota que cada semana veo una noticia de llamadas a revision de sus vehiculos y supuestamente es una marca de respeto.
Joshua.Mx 10:11AM (12/03/2010)
Más bien creo que puede tener razón el CEO de TATA, en realidad creo que el mercado target de este auto no exige mucha calidad ni seguridad pero lo que si pasa es que la gente que esta dispuesta a pagar por uno se ve mucho más afectada por las variaciones en el mercado laboral, normalmente estan más expuestos a los cambios económicos, no así ejemplo los ricos que talvez dejen de ganar $100 mil dólares al año pero mantiene su nivel de ingresos altos.
Ahora si ha esto le agregamos que los bancos no se han animado a lanzar planes de ayuda de compra y suponemos que la genete que comprará este carro no tiene ese dinero en cash para gasta, pues se explica el porque preferir autos un poco más caros pero con financiamiento
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cms 12:13PM (12/03/2010)
Dudo mucho que no haya mercado de autos usados en India, quiza simplemente la fama del auto ha hecho a la gente darse cuenta que es mejor comprar un Maruti o Hyundai usado de fiabilidad probada y piezas accesibles, a jugarsela con algo inferior y que ademas arde en llamas aleatoriamente.
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jeremifg 3:50PM (12/03/2010)
Y según mencionaron que tendrían lista de espera por la alta demanda.
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Nico 9:24AM (12/28/2010)
La respuesta es simple:
No se vende por Feo
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