Ford sigue mareando la perdiz del Capri
¿No tienes la sensación de que Ford está jugando con nosotros? Porque el asunto de su nuevo coupé ya huele un poco... casi tanto como lo finamente que miden las palabras y hasta las sílabas de cada una de las "explicaciones" que dan al respecto. La última de ellas la ha proporcionado el portavoz de Ford Mark Schirmer a través de la página de Facebook del fabricante, donde ha comentado la noticia de Auto Express sobre un Focus Coupé de la siguiente forma:
Circulan especulaciones desenfrenadas sobre un Focus Coupé en páginas web europeas, incitadas por el siguiente link a Auto Express. Puedo deciros ya mismo (y los amantes del coupé van a odiar escuchar esto) que no hay planes para este modelo. Sinceramente, ¿qué pensáis? ¿Queda suficientemente volumen en el mercado coupé o el hatchback de cinco puertas es la dirección a tomar?
¿No es simpático el muchacho? Acto seguido de decir que no habrá un Focus Coupé, pregunta a la gente si de verdad no queda espacio para un coupé. Una de dos: o le salió el diploma de relaciones públicas en un huevo Kinder, o está jugando al escondite con el Capri. Que nos parece lo más lógico... El tema se empieza a retorcer un poco, de todas formas, porque Automobile llamó a Schirmer para ver si podía sacar algo más, y entonces fue algo más explícito:
No hay planes para ningún coupé o hatch de tres puertas o como quieras llamarlo. Todos los nuevos modelos tendrán cuatro puertas. Si existe algo como un coupé, es tan secreto que ninguno de mis contactos en Estados Unidos o Europa han oído hablar de él.Vale, muy bien... ¿pero seguimos hablando del Focus o de un hatch distinto? Porque bien fácil hubiera sido decir "y no, tampoco habrá un Capri".
Nos van a dar más vueltas que a una peonza hasta que se atrevan a pronunciar el nombre de la bendita criatura...
Gallery: Ford Focus 2011
Gallery: Ford Capri (fotos del clásico)
[Fuentes: Automobile, Facebok]
Reader Comments (Page 1 of 1)
Romeo 11:48PM (12/02/2010)
Capri me recuerda a un pequeño convertible que sacó Mercury en 1992. Porqué no rescatar un nombre con más cachet? Como Ford Falcon o Ford Cougar
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cms 2:22AM (12/03/2010)
Esto nada tiene que ver con "cachet", el Capri fue de esos autos que hicieron historia en Europa en su momento. Si no eres de alla se entiende que el nombre te sea indiferente, pero ni Falcon ni Cougar se le comparan en importancia historica.
Si no fuera por Ford Australia, hoy el nombre "Falcon" solo invocaria recuerdos de un nombre que termino con mas pena que gloria, y pues del Cougar, la generacion original de los 60's es un clasico, pero de ahi a que el nombre tuviera "cachet" historico, pues no. En Mexico quiza el nombre provoque nostalgia a unos, pero hasta ahi.
Romeo 8:50PM (12/03/2010)
No soy de Europa pero sé que el último "Cougar" fue desarrollado en Alemania y era más atlético que el mismo Capri que mencionas, incluso que el barco con ruedas que era el Cougar americano.
cms 2:33AM (12/03/2010)
Sobre la nota, creo que cualquier especulacion es valida. Por un lado niega un 3 puertas o coupe de cualquier tipo (ahi lo dice), pero por otro lado, insinua que finalmente no esta en posicion de saber algo, no es ningun ejecutivo de alto rango, es solo alguien de comunicaciones corporativas, que son los ultimos en enterarse de cualquier cosa.
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Guillermo Alfonsin 3:34AM (12/03/2010)
Niegan un Focus de tres puertas, cosa que ya confirmamos unos días con las declaraciones de Jost Capito.
Pero esto no cierra la puerta a un deportivo con logo Ford para un futuro relativamente cercano... Otra cosa es que no sea de la familia Focus...
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cl-mondeo 3:16PM (12/03/2010)
A la pregunta que lanza el sr. Mark Schirmer:
- ¿Queda suficientemente volumen en el mercado coupé o el hatchback de cinco puertas es la dirección a tomar?
La respuesta que le doy es que SÍ. Hay un nicho de mercado para esta carroceria hoy por hoy. Solo hay que ver que hay muchos Focus 3 puertas en las calles, y no solo este, sino tambien competidores de otras marcas. Yo pienso que esta carroceria no debe de desaparecer, pues es la mas deportiva, y ademas sirve de acceso a la gama (los 3 puertas casi siempre en igualdad con el 5 puertas son más baratos).
En cuanto al 5 puertas es una carroceria que no puede faltar, pues es en la que recae el peso de las ventas, y es que su exito es facil porton trasero como en los Wagon, interior y refinamiento del Sedan y exterior compacto y con un toque deportivo como en los 3 puertas, con lo cual lo tienen todo.
Lo que no me gusta y cada dia lo veo en más modelos es de dar un aire más sobrio al 5 puertas y la deportividad al 3 (Renault Megane, Opel Astra, Citroen C4). Que quieren decir que a un padre de familia no le gusta el diseño del 3 con 2 puertas atras ó aquel que prefiere un 3 puertas no cuente con mas espacio atras (que le gusta llevar amigos o a sus hijos) por su caida trasera
La carroceria que mas peligro de extinción le veo son los Wagons, por solaparse con los monovolumenes, pero espero que estos sigan por siempre.
En conclusion debe de haber un Focus 3 puertas como hasta ahora y el Capri deberia salir del Mondeo.
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AUTOMEX 8:01AM (12/04/2010)
Siempre he pensado que resucitar al Ford Maverick sería excelente idea, crear un nuevo diseño de inspiracion retro y tres puertas......................
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