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Una gran idea: Compresor volumétrico Cosworth para tu MX-5
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Para muchos, el balance entre chasis, peso y potencia del MX-5 de Mazda es perfecta. Para otros tan quemados como yo, nos parece que le falta un poco más para poder salir cruzado a base de pedal derecho. Pero ahora este problema puede desaparecer, mediante un cheque de 6.000€.
Eso es lo que te costará el nuevo kit BBR Cosworth de compresor volumétrico para el motor MZR 2.0 del Miata. Con él se pasa de tener 160 caballos a poder contar con 235, con un par de 260 Nm preparados para hacer humo las Bridgestone Potenza RE050. Un buen regalo para estas navidades, ¿no?
Reader Comments (Page 1 of 1)
Rafa 8:19AM (12/01/2010)
Interesante opción para potenciarlo, pero te lanzo una pregunta como ingeniero que eres. Si tuvieras que escoger entre turbo o compresor, cual elegirias?
Un saludo
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AL 10:58AM (12/01/2010)
Para controlar esas salidas de lado mejor un compresor, que hace que el efecto del acelerador sobre las ruedas sea más directo. Si tienes un turbo, entre que le pisas y supera el lag ya has perdido ese derrape perfecto... Eso si eres fino conduciendo, si eres de los que derrapa subiendo siempre al corte (que haberlos haylos) entonces mejor un turbo y cuando más gordo más mejor.
Guillermo Alfonsin 12:12PM (12/01/2010)
Por el tipo de motor, yo me quedo también con un compresor, porque queda la curva de par más plana, y porque no hay lag... Es una solución más elegante para ganar bajos, y por la tipología del coche, la que probablemente más le cuadre
mariano 8:57AM (12/01/2010)
Y todo el resto de los componentes de la transmisión como toleran esto?
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AL 10:58AM (12/01/2010)
Entiendo que esos 6.000€ no son solo del compresor, incluirán los elementos de la transmisión adecuados. Sino mal vamos.
Vic 11:38AM (12/01/2010)
¡Exacto! Y también convendría cambiar los frenos, posiblemente ajustar la suspensión y cambiar los amortiguadores.