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Porsche confirma el Cajun y abre las puertas a nuevos modelos
Vía libre para el todocamino pequeño de Porsche. En la reunión celebrada hoy por el consejo supervisor de la compañía alemana, se ha decidido abrir las puertas a "una nueva gama de modelos" que incluirá un SUV de pequeñas dimensiones situado por debajo del Cayenne (arriba), que formará junto al Boxster el nuevo escalón de acceso a la gama de Porsche.
Lógicamente, no tenemos detalle alguno sobre este modelo anteriormente conocido por la denominación Roxster, aunque la nota de prensa emitida desde Stuttgart confirma que su nombre provisional será Cajun, y que hará énfasis en (parafraseando) un peso reducido, la facilidad de manejo y un comportamiento ágil; todo con la clara idea de llegar a un consumidor más joven y de cartera menos abultada que la del propietario típico de un Cayenne. Vamos, lo mismo que ha hecho Land Rover con el Evoque, pero seguramente a un precio que debería rondar entre los 45.000-55.000 euros a ojo de buen calderero.
Nos quedamos ahora con la duda de su tamaño real, y sobre todo, con ganas de ver lo que Walter de'Silva tiene pensado para él... ¿Habrá concept el año que viene? Y lo que es más importante: ¿Incluirá esta nueva línea de producto un 356?
Reader Comments (Page 1 of 1)
Sebastian Catalan 12:55PM (11/29/2010)
dinamitando la imagen de Porsche en 3...2....1...
La verdad, lo que porsche necesitaria es un deportivo mas pequeño (como un nuevo 356), pero un SUV de desafortunado nombre.....NO.
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Gabriel 1:34PM (11/29/2010)
Se está diluyendo la exclusividad, pero todo sea por el bien de las ventas.
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Sebastian Catalan 2:00PM (11/29/2010)
con los autos no se puede aplicar de buenas a primeras una logica de producto de retail (como apple). Piensa en el Aston Martin Cygnet, por ejemplo. lo que digo yo es que no perderá exclusividad por un cajun, pero....da la posibilidad de hacer mas derivados de plataformas vw (como un derivado del golf)
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csb 2:56PM (11/29/2010)
totalmente de acuerdo. todo sea bienvenido para seguir las ventas a buen nivel y asegurar la longevidad de la marca. yo soy de la opinión que mientras se mantenga la calidad, el comportamiento deportivo y la imagen de marca que más da que sea un SUV, una berlina de 4 puertas que un compacto. la esencia de la marca se puede mantener en cualquier formato y tamaño independientemente del segmento.
Tienen el SUV y la berlina de representación más deportivos del mercado, en consonancia con la tradición de Porsche. para mí, son igual de exclusivos y con igual de glamour un 911 que un Cayenne (en especial esta segunda generación, la primera si me parecía un mastodonte que desencajaba un poco en la gama, el actual es sencillamente genial)
quienes más puristas se declaren menos quieren la marca. Si sólo estuvieran Boxster-911 posiblemente hoy día Porsche las pasaría muy canutas.
salu2
pd: podrían haber escogido un nombre más adiente para el nuevo SUV... todo será acostumbrarse.
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jeremifg 3:30PM (11/29/2010)
No creo que porsche pierda, al contrario ganara mas, sus autos no dejarán de ser caros para la mayoría.
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mariano 5:18PM (11/29/2010)
El cayenne y el tuareg son primos, y sin embargo el porsche es 10 veces mejor. Lo mismo pueden hacer con otras plataformas de VW.
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Josito 7:49AM (12/02/2010)
En que te basas para decir eso? Tienes un Touareg o un Cayenne?
Yo trabajo en Vw y te puedo asegurar que justo en el caso de estos dos modelos, no tienen nada que envidiarle el Touareg al Cayenne (sienso objetivos, solo la posibilidad de configuracion, en cuanto a colores y tapicerias que tiene un Cayenne, que no las ofrece el Touareg)
Por todo lo demas son exactamente igual. Mismos motores, (que por cierto, el TDI de 240cv lo tenia primero el Touareg) suspensiones, caja de cambios, etc...
SergioQ4 11:35PM (11/29/2010)
Que liiiiiindo!!! Entonces me siento a esperar la pick up derivada de la amarok, una rural, una furgoneta de carga para robarle mercado a la Kangoo... con un diesel de 80cv. Basta q aparezca algún genio de marketing diciendo q en el segmento A hay mucho mercado y hagan un Porsche Fox 1.2 8v.. uf!!!! No pueden abarcar TODO y si hacer sólo deportivos no es rentable... q inviertan de otra manera o vean la forma de hacerlos rentables, o hacer deportivos mas económicos un poquito mas masivos (sin q lleguen a ser un 911 ni un Cayman, pero q sean buenos, divertidos, y "deportivos", no cualquier cosa!) no llenar la calle de autos q no condicen con la marca para financiar a los verdaderos Porsche. Aplica a todas las marcas no quisiera ver una Ferrari SUV!!
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935 moby Dick 1:18PM (11/30/2010)
Como hacen conflicto por todo!!!
si no van a comprar un porsche entonces no critiquen.
que me dicen del bmw serie 1??
del mercedes clase a???
por que a porsche si la critican??
el "cajun" como se dice viene a reforzar la oferta y no por que sea un suv pequeño va a ser de inferior calidad... efectivamente si solo se vendiera el boxter y el 911 la marca estaria estancada y posiblemente al borde del cierre (quien no se ajusta a la demanda se lo lleva la corriente) quien compre un cajun sera por que no tiene necesidad de un suv tan grande como el cayenne o el suficiente dinero para comprarlo pero eso no quiere decir que dicho auto sea de pesima calidad pues para costar entre 45 y 55 mil euros no debe ser una estafa
bienvenido sea el cajun (criticado por muchos como en su momento fue el exitoso 924 e igualmente criticado)
Y que clase de incoherencias son esas de hacer una Van porsche, un pequeño urbano y una pick up?????
hay que pensar antes de escribir!!!
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SergioQ4 12:17AM (12/01/2010)
Yo sí me voy a comprar un Porsche... cuando saquen uno del segmento A... a 12000 eur, jajaj. No, hablando en serio.
El serie 1 es grande como un Serie 3 de 1989 y es aceptado como un A3. Pero ése es el punto limite, no hace falta q esas marcas saquen autos mas chiquitos de subsubsubsegmentos inferiores. No queremos serie 0, serie -1, -2, etc... Culpa de que los reemplazantes sufren gigantismo, dicen q quedan huecos en los segmentos inferiores... Para eso hay otras marcas.
El clase A, yo lo critiqué desde q nacio, por el concepto de auto, tendrian q haber hecho un sedan o hatchback chico (como el A3) y no un mini monovolumen, sin embargo M Benz es otra q abarca todo, pero desde sus origenes, hasta camiones.
Nadie dice q el Cajun por ser un SUV pequeño sea de inferior calidad, al contrario, seguramente sea MUY bueno. Lo q critico yo, es q un SUV no entra en una marca como Porsche, y un Mini SUV MENOS!!!! Que venden? Sí y de sobras...! Por precio y porq mucha gente sueña con poseer tal o cual marca, y porq cada vez hay mas gente en el mundo q acepta cualquier cosa... cualquier cosa, mientras q los puristas se revuelcan de desesperacion.
Justamente, esas incoherencias son las mismas que llevaron a Porsche, una marca deportiva, de competición, a hacer: un SUV, un Sedan, montar un TDI de VW (sin el mas minimo de diferenciacion o potenciacion) y ahora un miniSUV... Lo q sigue son las pickups, los pequeños urbanos, y todo lo q sea!! Tal vez un Camion tractor?!
Claro q pienso antes de escribir, a veces mucho... y no es mas q divertida ironia q tomaste a pecho... lo siento, relax!